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B-47 Stratojet

B-47的研究和开发始于1945年，1947年12月首次原型飞行。空军想要一架高空、中程、亚音速轰炸机。当时，有四家承包商正在研发轰炸机。两种设计是B-29模式的传统轰炸机，而更激进的设计是诺斯罗普飞行翼和波音掠翼喷气机。在地对空导弹出现之前，战斗机被认为是轰炸机的主要威胁。第二次世界大战表明，拆下来的B-29具有接近战斗机的速度和更高的高度上限，只能从后方成功拦截。

随着速度和四十年代末的战机机动性，波音公司的后掠翼XB-47赢得了比赛的轰炸机，并迅速改变了XB-46和XB-48进入航空脚注。在后掠机翼下吊舱六艾里逊J35-2涡喷发动机吊挂了原型Stratojet灵活的性能，并帮助验证设计理念至今仍在广泛使用。虽然大功率的J47-GE-3很快取代时，B-47在后机身18的固体燃料助推火箭也进行安装件，以缩短起飞滑跑。飞行测试通过1951年继续进行，B-47年代开始于1952年的洲际弹道导弹进入库存和潜射弹道导弹还不存在，而透轰炸机是唯一的核打击车辆提供。共有2039 B-47的中资和建造，历时直到1956年一个批量生产。

B-47是第一架纯喷气式战略轰炸机，其许多独特的特点包括6个喷气发动机;靠近机身的每个机翼下都有一个双发动机、吊架安装的吊舱;还有一个单引擎舱。机翼高高挂在机身上，向后掠。该设计包括一个革命性的自行车型，可伸缩的主起落架与单，两轮支柱在前和后机身。支腿轮增加了横向稳定性，并缩回到双引擎吊舱整流罩中。B-47长107英尺，尾翼高28英尺，翼展116英尺。机组人员由一名驾驶员、副驾驶员和投弹手组成。它的最大总重量约为20.4万磅，在起飞时使用了火箭辅助。在着陆时，尾部斜槽被用来使飞机减速。

虽然比最重二次大战轰炸机重，B-47被设计为一个中等范围穿透具有约3500纳米范围内。这不是一个问题，在1950年代初以来前伸基地在英国，西班牙，摩洛哥，关岛和阿拉斯加是可用的。此外，B-47装备有空中加油能力和在若干场合，36小时的任务飞行了。因此，当它最初输入的广告，它的范围就足够了。

飞机的有效载荷能力是有限的20000磅内部。因为核武器是在1950年代初的大，炸弹舱被限制在一个或两个高产量。但这种缺乏有效载荷能力是由大量的B-47的被购买的（在不到200万$每架飞机成本），使得在可接受的整体武器投放能力得到补偿。的B-47还能够执行13（500磅）或8千磅重的常规bombs.52的尽管没有B-47中队以往任何时候都配备有任何类型的导弹中，B-47在若干场合用作测试飞机用于发射导弹。在B-47有效载荷最大的援助是其开发的小型武器的核武器技术。

连续生产使合并变更更容易;数量最多的车型是B和E系列。在生产方面进行了许多改进，包括更强大的注水发动机、增加了尾炮、弹射座椅、增加了最大总重量，以及对新武器技术的炸弹舱进行了修改。一旦部署，修改是无数的。最重要的是结构上的修正，将B-47从高空到低空穿透器，这是由于苏联1950年代中期sam的发展。1960年5月，加里·鲍尔斯的U-2侦察机被苏联地对空导弹击落，生动地展示了苏联的高空防御能力。

除了结构修改，电子对抗和其他航空电子设备也进行了更新。一些B-47被改装成侦察机和其他专用飞机。由于空间是有限的，大多数用于侦察和特殊任务的改装飞机都不能携带炸弹。然而，RB-47B可以被改装成轰炸机。B-47有能力进行修改，但受到空间限制。

到1956年，B-47的部署达到了超过1300分配给SAC的峰值。另外约250 RB-47是在SAC在那个时候。随后，逐步淘汰B-47的发生在20世纪60年代。1960年仍有近1100 B-47步枪。这下降到约400在1964年和1966年的最后一个B-47已经被淘汰了，虽然一些RB-47被保留，直到1967年逐步淘汰B-47中型轰炸机与快速构建洲际弹道导弹和潜射弹道导弹的最高正值美国部署。

B-47在1960年代早期被淘汰，最后一批在1965年底离开库存。B-47在适应采用空中支援系统所要求的低水平任务方面表现出灵活性。但是对一个大型舰队进行改装(尤其是结构改造)需要大量的资金。此外，战略核力量的前进基地在我们的盟友中变得不受欢迎，而且没有足够的加油机支持来弥补所有B-47轰炸机在CONUS基地的距离差异。B-58计划作为B-47的替代品，从1960年开始进入库存。此外，设计成B-47的衍生产品的B-52被证明是一种非常有能力的战略轰炸机。因此，任务轮廓的变化限制了B-47的用途，以及替代中程轰炸机和真正远程战略轰炸机的出现，导致B-47在服役14年后退役。

总而言之，B-47是轰炸机设计上的一项技术创新，具有后掠机翼、喷气发动机、空中加油能力，其操作范围相当于1950年代早期的战斗机。Stratojet也是装点美国天空的更漂亮的飞机之一。然而，这是一架中程轰炸机，在空间、有效载荷和射程上都有限制。部署后，B-47足以执行其设计的任务。虽然它能够以巨大的成本适应威胁的变化，但它无法跟上更高的威胁和更大的航程要求，从而使其他可用的飞机做得更好，更可行。

规格
制造商:	波音飞机公司(主要)，道格拉斯和洛克希德
指定：	B-47
版本:	B-47E-IV（重量级修改）
昵称：	同温层喷气机
类型：	轰炸机
工作人员:	3 - 驾驶员，副驾驶员，导航
体重(磅):	空- 79074 战斗- 133030 起飞 - 230000（由起落架强度的限制）
发动机号：	6
发电站：	通用电气J-47-GE-25涡喷发动机; 使用被起飞后抛弃了辅助火箭发动机JATO（喷气机辅助起飞）。
推力(每一个）：	7200磅
起飞地面跑(脚)	海平面- 10400 海平面，喷气协助- 7,350 在50英尺的障碍 - 12000 在50英尺的障碍，喷气辅助 - 8800
战斗速度：	557英里每小时在38500英尺 435英里/小时(平均)
最高速度:	每小时600英里
爬升率	海平面 - 每分钟1850英尺战斗速度(最大能量):4350英尺每分钟
服务上限:	40500英尺 29500（每分钟爬升约100英尺） 36,900战斗重量(每分钟爬升100英尺) 39,300 -战斗上限(每分钟上升500英尺)
作战半径	2,050海里
尾枪:	远程尾翼炮塔装有2 - .20毫米炮
炸弹(内部）	20,000 - 25,000磅