 块30条的修改，开始对步行者CRAG KC-135加油机发行时间：1999年10月12日 由达蒙·史蒂文森 空中机动司令部公共事务 斯科特空军基地，伊利诺伊州（AFPN）- 为了保持老化的KC-135机队，空中机动司令部已制定了新的“块30”计划，在他们得到步行者CRAG修改的同时进行其他修改飞机。 被誉为“玻璃座舱”的称号步行者CRAG来自选择的名称“步行者”和指南针雷达和全球定位系统的缩写。 步行者CRAG升级让飞机只有一名飞行员，副驾驶员和吊杆操作员飞行。此次升级是新的航空电子系统包括四名多功能显示器，双飞行管理系统和彩色气象雷达。 块30方案下一些附加的修改包括： - 增强型近地警告系统，它使用的飞机位置和数字地形数据库，提供前瞻意识机组人员。 - 缩小垂直间隔标准，其装备在缩小垂直间隔空域运行车队。这包括附加的数字大气数据计算机，新的数字高度计和数字空速指示器。 - 导航和安全的修改，它安装飞行数据记录器，驾驶舱语音记录器和应急定位发射器。 “我们在这里所做的是把一大包的修改一起，基本上到一个单一的修改，而这被称为块30飞机，”为AMC的计划和方案首长块30项目经理上尉理查德·摩尔说。30座生产开始于10月，又第一个转出生产的飞机将向着十二月底。 穆尔说，这个计划是非常重要的，因为这将减少每架飞机是不可用的KC-135机队的时间量。 “在KC-135的世界里，我们有飞机可用性的显著问题，”摩尔说。“这项计划将帮助我们保持尽可能多的飞机可供作战CINCS（指挥官总司令）成为可能。” 穆尔说，在过去，所有的修改都独立完成，以及程序，资金线和时间表不得不为每次修改待建。30座将消除它会针对每个飞机由一个程序下整合所有的修改都要经过每次修改的时间。 “通过去块修改的概念，我们可以把飞机开一次，把若干修改它，然后把它补好一个时间，”摩尔说。“这仅处理进出的单位一次，那就只为修改一个位置，它就会在同一时间做多件事情，然后回家。” 以块30的一个优势是，它会简化机组人员和维修培训，因为维护和运营商可以在若干修改在同一时间和地点进行培训。另一个优点是，它简化了技术订单生产，因为可以有一个技术规程更改，占全部修改。 第一个原型飞机已经生产并通过维护测试，地面测试和飞行测试已经走了，他们已经过去了，Moore说。 “所有的缺陷已经被发现和纠正，以及生产工具包已经被运出到外地，”摩尔说。 “第22届空中加油联队和第350航空在麦康奈尔空军基地，菅直人。加油中队，做开发工作，操作测试，并帮助我们开发的技术订单，”摩尔说。“他们做了这么多的辛勤工作，没有他们，这将永远不会发生。” AMC是负责维护KC-135机队，直到2040 - 当最后飞机应该离开车队。到那个时候的飞机将是80岁高龄。 “如果我们要保持这些飞机直到2040年，我们必须照顾他们，使显著升级，”摩尔说。“这是这个程序是怎么一回事。”（AMC新闻社提供） 相关网站 |