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B-52H BUFF[丑陋的大胖子]是主要的核武器roled.轰炸机在USAF库存中。它提供了USAF中唯一的航空发射巡航导弹马克。B-52h还提供剧院CINCS.具有远程打击能力。轰炸机能够在高达50000英尺(15,166.6米)的高度以高亚音速飞行。它可以携带核武器或常规武器,具有全球精确导航能力。
在越南战争期间,飞机的灵活性是显而易见的,再次在运行沙漠风暴中。B-52S击中广域的部队浓度,固定安装和掩体,并抽取伊拉克共和党守卫的士气。海湾战争涉及航空战历史上的最长罢工使命,当B-52S从Barksdale空军基地起飞时,发起的传统空气发射巡航导弹并返回Barksdale - 一个35小时,不间断的战斗使命。
在1962年10月交付的最后一个B-52H中,共有744个B-52S建造了744个B-52S。只有H型号仍处于空军库存,并且所有人都被分配到AIR COMMAT命令。102 B-52H的第一个在1961年5月被交付到战略空中指挥。H型号可携带20个发射巡航导弹。此外,它可以携带传统的巡航导弹,在沙漠风暴期间从B-52G模型发射。
洛杉矶的巴克斯代尔空军基地和ND的迈诺特空军基地是B-52主要作战基地(MOB)。训练任务从这两个地方起飞暴徒. 巴克斯代尔空军基地和米诺特空军基地通常在空间站分别支持57架和36架飞机。
在常规冲突中,B-52H可以执行空中拦截、攻击性反空袭和海上作战。在沙漠风暴期间,B-52交付了联军部队投放的40%的武器。它在用于海洋监视时非常有效,可以协助美国海军进行反舰和布雷行动。两架B-52可以在两小时内监测140000平方英里(364000平方公里)的海洋表面。
从1989年开始,正在进行的修改包含全球定位系统,重型存储适配器梁,用于携带2000磅的弹药和额外的智能武器能力。所有飞机都被修改为携带AGM-142猛禽导弹和AGM-84竖船导弹。
B-52H专为核立场而设计,但它现在拥有传统的战争使命角色与B-52G的退休。B-52可以在其翅膀下携带不同种类的外塔。
因此,B-52可以携带51或45个弹药,这取决于塔架安装在翅膀下的塔。但是,不再使用AGM-28塔,因此B-52目前携带HSABs,将外部负载限制为18个炸弹,或共45个炸弹。
空中加油的使用仅通过机组耐力提供了B-52的范围限制。它有一个不造成的作战范围超过8800英里(14080公里)。
所有B-52S都配备了一种使用铂金的电光观察系统硅化物前瞻性红外和高分辨率低灯级电视传感器,增强了目标,战斗评估,飞行安全和地形避免系统,从而进一步提高了其战斗能力和低级飞行能力。
飞行员戴夜视镜(NVGS.)加强他们的夜视,低级地形之后的操作。夜视护目镜通过增加飞行员在视觉上清除地形的能力,避免敌人的雷达提供更大的安全性。
目前的B-52H船员尺寸为五个。飞行员和共防飞行员在上空甲板上并排,以及电子战士(EWO),坐在前后飞行员后面。
并排坐在较低的飞行甲板上雷达导航仪是,负责武器交付和导航员,负责将飞机从A点引导到A点B.由于H型号最初未指定用于传统的常规交付,则将武器交付分配给雷达导航员和“庞巴迪/导航员”未使用早期B-52系列的船员站指定。)
飞机系统的控制和显示是根据职责分配给机组人员的。美国空军的目标是采用最新的导航和通信技术,通过将雷达导航仪和导航仪功能合并到一个位置,将机组人数减少到四人。
导航台使用CRT显示器和386x型处理器。航空电子系统架构的接口基于Mil-Std-1553B数据总线规范。
飞机的当前使用寿命延伸到2040。
B-52是“遗留”系统用词不当的典型代表。当B-52超过30岁时,新的改装和任务能力不断更新系统。以下是当前B-52改装计划列表:
B-52正在进行常规增强改装,使其能够携带MIL-STD 1760武器。先进武器集成(AWI)计划通过增加风修正弹药分配器(WCMD)和联合直接攻击,支持B-52的常规增强弹药(JDAM),联合脱扣武器(JSOW),以及联合空气到表面脱扣导弹(JASSM)。有限的WCMD初始作战能力在1998年12月在B-52上被实现,而用于JDAM的LIOC在1998年12月在B-52上被实现。
空军任务支持系统支持所有国家的空军行动使命计划一个共同的系统。GPS TACAN仿真为国会指导的GPS-2000提供支持。电子对抗改进支持沙漠风暴识别的缺陷。B-61 Mod 11项目是在《核态势评估》和《总统决策指令-30》的指导下增加的。
AGM-142(或者午睡通常称为)和Harpoon导弹系统首先安装并在20世纪80年代中期的B-52G上进行运营。当��模型退休时,这些功能被移动到B-52H模型。虽然AIR COMMAT命令(ACC)令人乐意保留这些操作能力,但它们的能力有限,因为只有只有有限数量的B-52HS就可以使用导弹,所以才能使用午睡或鱼叉。在20世纪90年代初期,B-52常规增强修改(CEM)集成产品团队(IPT)开始计划,以使任何B-52H携带和发射导弹。大约在同一时间,AGM-142 SPO开始了第二阶段可生产增强计划,Pepii短,升级AGM-142导弹,增强可支持性,降低导弹成本。作为
这B-61 Mod 11程序包括在B-52作战飞机上研制和测试一种改进型核武器。战略武器的更换是由《核态势评估报告》(Nuclear Posture Review)提出的建议,并由《总统决策评估报告》(Decision Review-30)指导。国会在1995财政年度第二季度接到国防部和能源部的通知,他们打算修改现有的武器,以提供替代选择。对B-61 Mod 7战略炸弹的修改(由能源部做出)完成了替换武器的任务要求。对现有武器进行改装比“从零开始”开发新武器的成本更低。第419 FLTS, Edwards AFB, CA的飞行测试需要证明改进的武器质量和物理性能与Mod 7设备相同。空军请求并获得了国会的许可,将96财年450万美元的国会附加计划重新编入B-52上的AGM-130集成到B-61 Mod 11飞行测试项目中。该项目于1997年完成。
保留BUFF战斗能力的关键要素是继续努力在不久的将来提高B-52S的可靠性,可维护性和可支持性(RM&S)。由于性能,可靠性和/或支持性问题,飞机上的三个主要防御ECM系统,AN / ALQ-172,AN / ALQ-155和AN / ALR-20,所有所需升级或更换。此外,无数其他防御系统迷在飞机的整个寿命中保持B-52 ECM套件的必要增强功能。在FY97,B-52舰队只收到了总体轰炸机预算的6%,以维持这些老化ECM系统的努力进一步复杂。
1996年10月至1997年3月期间,B-52 ECM套件成为空战指挥的B-52轰炸机的主要原因,不符合B-52H舰队的特派团能力(MC)率标准。由于性能,可靠性和可支持性问题,该飞机的三个主要防御系统都需要升级或更换。乐动冠军在这六个月内,这三个系统组合以生产六个月的任务无能为力(MICAP)驾驶员率超过43,000小时。此外,B-52 ECM员工发现,由于这,准备备件包裹(RSPS.)套件耗尽了几个关键系统可更换单位(lrus.).这对整个B-52H编队的作战准备情况产生了重大影响。
在1997年3月,总部ACC B-52后勤官员(HQ ACC/LGF52),俄克拉荷马城ALC B-52领导(OC-ALC/LHL),以及来自中心LNR部门的经理实施了ECM支持改进计划(SIP),以提高B-52H ECM MICAP率和RSP填充率到可接受的水平。结果,他们被淘汰了MICAPs于1997年4月完成,并于1997年5月完成可回收性标准试剂盒的独立试剂盒水平。
这ALQ-172 ECM电子对抗该套件正在改进,以满足沙漠风暴期间确定的需求。这一改进提供了更大的内存能力来处理高级威胁,并纠正了覆盖能力问题。该项目向ECM套件中添加了第三个ALQ-172,并开发了添加第三个系统所需的新显示器。B-52的电子对抗套件通过结合使用电子探测、干扰和红外对抗,能够保护自己免受全方位防空威胁系统的攻击。B-52还可以探测和反击从后方攻击飞机的导弹。这些系统正在不断改进,以便能够继续应对新出现的威胁系统。
对情况的意识是B-52所需的最高优先级改装。电子对抗改进是一项可靠性和可维护性计划,升级了两个低平均时间之间故障部件,并将两个CDU替换为一个CDU。ECM系统使用1960年代的技术,到2002财年可能无法支持。
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一个未经请求的提案重入1996年6月,波音北美公司向空军提交了B-52机队中的94架飞机。波音公司提议通过一项长期租赁协议,用商用发动机替换现有的TF-33发动机,对B-52机队进行现代化改造,并根据每年的飞行小时数提供固定成本的私有化维护。波音的提议包括通过一项长期租赁协议,用艾利森/罗尔斯商业RB-211发动机取代TF-33发动机,对B-52机队进行现代化改造,并通过“按小时供电”安排,提供固定成本的私有化维护概念。波音公司最初计划重入成本节约约60亿美元,但后来将预计节约额修改为47亿美元,以再造71架B-52s。为研究波音的提议而组建的一个空军团队分析了租赁和购买备选方案,并得出结论,与维护现有TF-33发动机相比,这两种方案的成本都很高。总会计师事务所估计,波音主动提出的建议再造B-52机队将花费空军约13亿美元,而不是波音预计的约47亿美元。
通过现代技术更新,B-52将继续进入21世纪作为美国部队的重要因素。有提案正在考虑到重新发动其余的B-52H飞机以扩大使用寿命。B-52重新发动机计划,如果实施,呼叫B-52到2025年。当前的工程分析显示B-52的寿命延伸到2040年之后。B-523的限制因素使用寿命是飞机上翼表面的经济限制,计算约为32,500至37,500个飞行时间。基于预计的经济服务生活和预测事故率,在84岁的服务之后,空军将无法在2044年之前维持62架飞机的要求
1997年5月《四年防务审查报告》(QDR),规定总共有187架轰炸机(95架B-1、21架B-2和71架B-52)。自四年防务审查以来,有两架B-1在和平时期的事故中丢失。然而,审查远程空中力量小组(LRAP)的报告得出结论,现有轰炸机机队无法在飞机架的预期寿命内维持,最终将需要额外的飞机。为了解决这一问题,美国空军将增加5架B-52消耗性后备飞机,使B-52的总数从71架增加到76架,轰炸机总兵力为190架。B-52机队将与44架战斗编码飞机保持不变。
规格 |
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主要功能: |
重型轰炸机 |
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承包商: |
波音军用飞机公司。 |
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电站: |
八个普拉特&惠特尼发动机TF33-P-3/103涡扇 |
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推力: |
每个引擎最大重量为17000磅(7650公斤) |
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长度: |
159英尺,4英寸(48.5米) |
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高度: |
40英尺8英寸(12.4米) |
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翼展: |
185英尺(56.4米) |
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速度: |
650英里每小时(马赫0.86) |
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上限: |
50000英尺(15,151.5米) |
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重量: |
大约185000磅(83250千克)的空重量 |
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最大起飞重量: |
488,000磅(219,600千克) |
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范围: |
Unrefueled8,800英里(7,652海里) |
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军备: �重型商店适配器梁[HSAB]外部塔架只能携带9件武器,限制总携带到45(18个外部)。 �AGM-28挂架可以携带轻型武器,如MK-82,每个挂架可以携带12种武器,总共24种外部武器,总共51种。但是,不再使用AGM-28塔,因此B-52目前携带HSABs,将外部负载限制为18个炸弹,或共45个炸弹。 |
大约70,000磅(31,500公斤)的混合军械 - 炸弹,矿山和导弹。
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系统 |
�AN / alq - 117为薄荷积极的对策集合 �AN / alq - 122假目标发电机[摩托罗拉] �AN / alq - 153机尾警告设置[诺斯罗普·格鲁曼公司] �AN / alq - 155卡默电源管理系统[北罗姆曼] �AN / ALQ-172(V)2电子对策系统[ITT] �AN / ALR-20A全景对策雷达警告接收器 �AN / ALR-46数字警报接收器[Litton] �AN / ALT-32噪音卡默 �12.A / ALE-20红外耀斑分配器 �6.AN / ALE-24颖壳分配器 �AN/ANS-136惯性导航装置 �一个/ apn - 224雷达高度计 �AN / ASN-134页首参考 �AN / APQ-156战略雷达 �一个/ASQ-175控制显示集 �AN/AYK-17数字数据显示 �AN/AYQ-10弹道计算机 �AN/AAQ-6 FLIR光电视景系统 �AN/AVQ-22微光电视光电观看系统 �AN / ARC-210VHF / UHF通信 �AN / ARC-310 HF无线电通信 |
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工作人员: |
五名(飞机指挥官、飞行员、雷达导航员、导航员、电子战官) |
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宿舍: |
六个弹射座椅 |
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单位成本: |
3000万美元 |
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部署日期: |
1955年2月 |
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库存: |
56战斗编码 |
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/nuke/guide/usa/bomber/b-52.htm
维护罗伯特谢尔曼
原来由John Pike创建
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