  这个核 信息 项目 |
FAS|核弹|指南||||指数|搜索|加入FAS |
b - 2精神
在B-2幽灵是一个能够提供常规和核弹药的多用途轰炸机。
与B-52和B-1B一样，B-2提供了载人轰炸机固有的穿透灵活性和有效性。它的低可观察性或“隐形”特性使它具有独特的能力，能够穿透敌人最复杂的防御系统，并威胁其最有价值、防御最严密的目标。其穿透防空和威胁有效报复的能力为进入21世纪提供了有效的威慑力和战斗力。
低可观测技术与高空气动力学效率和大有效载荷的混合使B-2轰炸机比现有轰炸机具有重要的优势。它的低可观测性提供了它在高海拔地区更大的行动自由，从而增加了它的射程和飞机传感器更好的视野。其未加燃料的航程约为6000海里(9600公里)。
该B-2的低可探测从降低红外，声学，电磁，视觉和雷达信号的一个组合导出。这些特征使得它难以对复杂的防御系统探测，跟踪并参与了B-2。低可观测性过程的许多方面保持分类;然而，B-2的复合材料，特种涂料及飞翼设计都有助于它的“隐蔽性”。
B-2有两名飞行员，飞机指挥官在左边，任务指挥官在右边。相比之下，B-1B只有4名机组人员，B-52只有5名机组人员。
该B-2的目的是提供重力核和常规武器，包括精确制导武器对峙。中期，精确制导炸弹称为全球定位系统（GPS）辅助瞄准系统功能GPS辅助/弹药（GATS / GAM）正在测试和评估。未来配置计划用于B-2能够承载和提供联合直接攻击弹药（JDAM）和联合空 - 表面对峙导弹。B-2S，在传统的作用中，从Whiteman Afb，Mo;迭戈加西亚;关岛可以只用一次加油来覆盖整个世界。六个B-2S可以执行类似于1986年利比亚RAID的操作，而是从大陆U.S.而不是欧洲发射，以更小，更致命，更具可生存的力量。
背景
B-2轰炸机发展计划于1981年启动，空军被授予于1987年批准，开始采购132作战B-2飞机，主要用于战略轰炸任务。随着苏联的消亡，B-2开发的重点改为常规操作和数量减少至20操作飞机，加1架测试飞机没有计划升级到操作配置。这些飞机的生产一直同时具有开发和测试。
第一架B-2于1988年11月22日公开展出，当时它从位于加利福尼亚州帕姆代尔空军基地42号空军基地的机库中推出。1989年7月17日，它进行了首次飞行。位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地空军飞行试验中心的B-2联合试验部队负责对该工程进行飞行试验，在飞机生产过程中制造和开发飞机。爱德华兹交付的六架开发型飞机中有三架正在继续飞行测试。
密苏里州怀特曼空军基地是B-2唯一的作战基地。第一架飞机“密苏里精神号”于1993年12月17日交付。B-2的基地级维修责任由空军承包商支持部执行，并由俄克拉何马州廷克空军基地的俄克拉荷马市航空物流中心管理。
主要承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司的军用飞机系统部，负责总体系统设计和集成。波音军用飞机公司、休斯雷达系统集团和通用电气飞机发动机集团是飞机承包商团队的关键成员。另一个主要承包商，负责空勤训练设备(武器系统教练机和任务教练机)是休斯培训公司(HTI) - Link分部，前身为C.A.E. - Link飞行模拟公司，诺斯罗普·格鲁曼公司及其主要分包商HTI。负责制定和整合所有机组人员和维修人员的培训计划。
空军正在接受三个配置区——10区、20区和30区的B-2生产交付。初始交付将是6架测试飞机、10架10区配置飞机、3架20区配置飞机和2架30区配置飞机。
10块配置飞机提供有限的作战能力，没有能力发动常规制导武器。该座10模型只携带MK-84 2000磅的常规炸弹或重力核武器。在这种配置B-2轰炸机位于怀特曼空军基地和主要用于训练。 20块配置的飞机具有发射核和常规弹药的临时能力，包括GAM制导弹药。Block 20已经用Mk-84, 2000磅，通用炸弹和CBU-87/B综合效应弹药集束炸弹(低空，全舱释放)进行了测试。所有布洛克10号、20号和试验飞机最终将修改为布洛克30号目标配置。这一修改过程于1995年7月开始，计划于2000年6月完成。30块配置的飞机完全有能力，并满足空军定义的基本使用能力。第一架完全配置的Block 30飞机，宾夕法尼亚州的AV-20 Spirit，于1997年8月7日交付给美国空军。与Block 20相比，Block 30拥有几乎两倍的雷达模式，以及增强的地形跟踪能力和交付额外武器的能力，包括联合直接攻击弹药和联合防区武器。其他特征包括，为了使b -2符合经批准的雷达特征，对配置进行了修改;更换后甲板;安装剩余的防御性航空电子设备功能;以及安装轨道管理系统。
B-2舰队将于200财年第二季度拥有16架战斗编码飞机，
升级
签名改进-B-2�s的签名符合今天的操作要求�这是威胁。随着高级威胁的扩散，研究高级特征码缩减概念并确定是否有必要改进B-2将是谨慎的�它的低可观测特征。15财年以后的候选长期升级总计
B-2有用寿命的基础包括来自初始开发测试和评估分析的数据。数据表明，根据目前的任务剖面图，飞机在大约4万飞行小时内结构良好。进一步分析表明，舵附着点是结构破坏的第一项。B-2没有实施类似于其他轰炸机的ASIP，这使得预测经济使用寿命和损耗率变得困难。然而，一项基于B-52的推测预测，每10年将损失一架飞机。这个损耗率，加上使用寿命造成的损耗率，将使B-2部队在2027年前低于19架飞机的要求。
B-2图片廊
|
||||
| 主要功能: | 多用途重型轰炸机。 | |||
| 主承包商: | 诺斯罗普尔·格伦曼公司 | |||
| 包工队： | 波音军用飞机公司， 通用电气飞机发动机组 Hughes Training Inc.， Link Division |
|||
| 发电厂/制造商： | 四台通用电气F-118-GE-100发动机 | |||
| 推力: | 每个引擎17,300磅(7,847公斤) | |||
| 长度: | 69英尺（20.9米） | |||
| 高度: | 17英尺（5.1米） | |||
| 翼展: | 172英尺(52.12米) | |||
| 速度: | 高亚音速 | |||
| 上限: | 50000英尺(15152米) | |||
| 起飞重量（典型）： | 336500磅（152635公斤） | |||
| 范围： | 洲际,unrefueled | |||
| 武器： |
|
|||
| 有效载荷: | 4万磅(1.8万公斤) | |||
| 工作人员: | 两名飞行员 | |||
| 单位成本: | 约21亿美元(平均) | |||
| 年部署： | 1994 | |||
| 库存: | 总数：21；现役部队：16架（计划作战飞机） | |||
| 空气 车辆 |
飞机 ＃ | 的名字(*) | 命令 | 发表 给美国空军 |
到达 怀特曼 |
| AV - 1 | 82-1066 | 致命的美丽 | N/A | 1989年7月17日 | |
| AV - 2 | 82-1067 | 亚利桑那州的精神 船从地狱 [墨菲定律] |
N/A | 1990年10月19日 | 1998年3月20日 |
| AV - 3 | 82-1068 | 纽约精神 导航/鬼 (下午快乐) |
N/A | 1991年6月18日 | 97年10月10日 |
| AV - 4 | 82-1069 | 印第安纳精神 克里斯汀 |
N/A | 1992年10月2日 | 99年5月22日 |
| AV - 5 | 82-1070 | 俄亥俄州的精神 火与冰[蟾蜍] |
N/A | 92年10月05 | 97年7月18日 |
| AV- 6 TOV＆V | 82-1071 | 密西西比州的精神 黑寡妇/企鹅 [猪的阿诺德] |
N/A | 1993年2月2日 | 1998年5月23日 |
| AV - 7 | 88-0328 | TEXAS精神 海盗船 |
1987 | 94年8月29日 | 94年8月31日 |
| AV - 8 | 88-0329 | 密苏里州的精神 | 1987 | 12月11日 | 1993年12月17日 |
| AV - 9 | 88-0330 | 加州精神 | 1988 | 94年8月16日 | 94年8月17日 |
| AV-10 | 88-0331 | 南卡罗来纳州精神 | 1988 | 94年12月29日 | 94年12月30日 |
| AV-11 | 88-0332 | 华盛顿精神 | 1989 | 94年10月27日 | 1994年10月30日 |
| AV-12 | 89-0127 | 堪萨斯的精神 | 1989 | 9月16日 | 1995年2月17日 |
| AV-13 | 89-0128 | 内布拉斯加州的精神 | 1990 | 9月26日 | 95年6月28日 |
| AV-14 | 89-0129 | 格鲁吉亚精神 | 1990 | 95年9月25日 | 1995年11月14日 |
| AV-15 | 90 - 0040 | 阿拉斯加精神 | 1991 | 95年1月12日 | 1996年1月24日 |
| AV-16 | 90 - 0041 | 夏威夷的精神 | 1991 | 95年12月21日 | 96年1月10 |
| AV-17 | 92 - 0700 | 佛罗里达的精神 | 1992 | 96年3月29日 | 1996年7月3日 |
| AV-18 | 93 - 1085 | 俄克拉何马州的精神 | 1993 | 96年5月13日 | 96年5月15 |
| AV-19 | 93 - 1086 | 小鹰精神 | 1993 | 96年8月30日 | |
| AV-20 | 93 - 1087 | 宾夕法尼亚州的精神 | 1993 | 05年8月97年 | |
| AV-21 | 93 - 1088 | 路易斯安那精神 | 1993 | 1997年11月10日 | |
| av - 22 - 76 | 取消了 | ||||
| AV-77-133 | 取消了 | ||||
| AV-134-165 | 取消了 | ||||
| 飞机名称 每架隐形轰炸机至少有三种型号。飞行器[AV]编号[如AV-1]，表示隐形轰炸机项目中飞机的建造顺序。尾号[如82-1066]是空军通用编号系统的一部分，前两位数字是飞机获得授权的年份，后四位数字是飞机唯一的序列号。这些飞机也有正式和非正式的名字，这是一种不寻常的做法(尽管越来越普遍)。很长一段时间，我们有一个位提供这三个指定系统之间的强相关困难的，因为怀特曼空军基地和戴夫黑斯廷斯在《俄亥俄精神》和《亚利桑那精神》中没有他们的故事。虽然我们认为我们终于把这些鸭子排好了，但任何额外的修正都将不胜感激。 战舰的海军的先例之后,随后无论船海军视为其资本船(目前弹道导弹潜艇,但核动力巡洋舰一会儿)命名的。在美国,架是命名的国家,除了恼人的小鹰的精神。获此殊荣的州通常是那些与该计划(在运作、政治或其他方面)有密切联系的州。这似乎为最终可生产的飞机数量设定了50架的上限，尽管有人认为，如果有需要，还可以允许更多的州加入欧盟。 测试飞机的命名系统不那么显赫，也不那么明确。有关这些飞机的名称来源不一，我们提供了所有与这些飞机有关的名称[[]括号中不太确定的名称]。随着它们进入服役，这些飞机被赋予了更庄重的州名，就像最近发生的俄亥俄州的AV-2 Spirit。 |
|||||
来源和资源
- B-2幽灵战略轰炸机网站
- B-2精神飞机被分配到第509轰炸联队
- 怀特曼空军基地新闻稿
- 总会计室报告ReportsReports
- 大卫·黑斯廷斯B-2精神呼叫
- 空军决策与B-2IRIS研究报告1995年12月
- 停止隐形轰炸机主页
- FY98 B-2预算请求
- 1996财政年度，B-2隐形主合同授予超过25000美元
- 附件F通用解决方案/概念清单（U）空军任务区计划（MAP）[截至1997年7月11日- Rev 10] -详细和全面的空战司令部武器系统现代化工作描述，以满足已知的需求。
新闻和观点
- 战略轰炸机部队的未来DICKS先生 -国会议事录（众议院——1991年5月6日）
- 我们应该什么时候开始大规模生产B-2轰炸机?基于飞行试验结果的分析国会议事录(参议院- 1991年8月2日)美国国防研究所副所长、国家安全研究主任迈克尔·里奇的声明
- B-2轰炸机inouye先生国会议事录(参议院- 1997年4月14日)
- 独立轰炸机评论斯考克罗夫特 - 我们不相信，21 B-2轰炸机的计划的部队将满足可预见的美国军方要求。五角大楼反对进一步的B-2的生产是短视和狭隘的。
- B-2隐形皮肤需要细致、持久的护理(由托尼•CAPACCIO)国防周维护价值24亿美元的B-2轰炸机的隐形蒙皮被证明是如此困难，以至于空军官员去年10月指示，根据《国防周》提供的测试数据，每飞行一天都要进行六天的维修。
- 方钉和圆孔：空军条令和B-2轰炸机空军指挥与参谋学院1997年 - 当我们基于过时教条采购的武器系统，会发生什么？更糟糕的是，当我们围绕打造从旧思想设计的现有资源学说发生了什么？
- 重型轰炸机工业基地:当前和未来能力的研究巴雷菲尔德二世;安东尼·r·威廉姆斯(指导教师)空军指挥与参谋学院1997
- B-2。飞机项目德勒姆斯修订——《1998财政年度国防授权法案》(众议院——1997年6月23日)
- B-2轰炸机部署到关岛发行日期:1998年3月17日
- 长距离用电源评审小组得出结论回顾1998年3月20日
- 美国空军向亚利桑那州发射B-2发行时间：1998年2月12日
- B-2成功地滴改进掩体炸弹弹发布时间:1998年3月26日——3月17日，一架B-2精神轰炸机在费尔班克斯东南35英里的斯图尔特溪撞击区(Stuart Creek Impact Area)投下两枚B61-11炸弹，以测试其改进的地面穿透能力。
- 空气动力面板建议对B-2进行改进发行时间：1998年3月24日（华盛顿AFNS） - 一组美国空军前领导人，参议员和行业代表建议，对于B-2轰炸机计划的资金花在改善轰炸机已经飞，不买新飞机。
- 小组报告审查远程空中电力1998年4月1日
- 空军致力于最新的B-2到Mississippi: Apr 28, 1998 (AFNS) -- The U.S. Air Force will name the nation's newest B-2 Spirit stealth bomber the "Spirit of Mississippi" in a ceremony at the Air National Guard Base at Thompson Field, Jackson, Miss., May 23 at 11:00 a.m.
- B-2实现“连续奇迹”当前位置1998年5月19日——4月28日，路易斯安那州的B-2轰炸机“精神”号在白沙导弹靶场向三个目标投下了4枚2000磅的BLU-109型联合直接攻击弹药。
- 怀特曼B-2轰炸机在预防屹立不倒1998年8月6日
- B-2轰炸机恢复飞行运营1998年8月11日
- B-2轰炸机备份在空气1998年8月11日(ACCNS)——B-2轰炸机在暂停和平时期的训练任务后，于8月10日恢复正常飞行任务。
- B-2和B-52部署到关岛1998年9月3日（ACCNS）-分别来自密苏里州怀特曼空军基地和洛杉矶巴克斯代尔空军基地的B-2和B-52轰炸机正在关岛部署，执行全球动力任务。
- 轰炸机在太平洋参与全球力量任务（ACCNS）9月11日，1998年9月11日 - 来自LA的Barksdale AFB，LA的三个B-52s的三B-2S，以及部署到Andersen的269个支持人员参加了培训业务太平洋。
- 第二航空远征队轰炸机返回家园公共事务——来自第二空中远征组的轰炸机——三架B-2精神和三架B-52H平流层堡垒——10月6日完成了他们的全球动力训练任务。
- 空军白皮书远程轰炸机1999年3月1日
- 去年20座B-2叶怀特曼(AFPN) 1999年1月8日——俄克拉荷马精神B-2隐形轰炸机最近离开怀特曼前往加利福尼亚州帕姆代尔的诺斯罗普·格鲁曼改装线。隐形轰炸机是第一架交付的Block 20 B-2轰炸机，现在是最后一架升级到Block 30的轰炸机。自从他们到达后，除了两架b -2之外，其他所有b -2都被送回了30号区块进行修改。
- 廷克B-2的专家解决影响盟军的使命问题俄克拉荷马州航空后勤中心公共事务（AFPN）1999年6月11日 - B-2系统计划管理部门的系统工程分支机构解决了在运行盟军期间影响B-2的任务效率的主要问题。执行器远程终端或艺术品，在B-2上工作各种控制表面。没有它，机翼不能飞。由于气流冷却问题，本领域是B-2轰炸机上的高故障项目之一。
- 美国空军将最后一架B-2轰炸机命名为“美国精神”,空军印刷新闻2000年7月14日 - 近6000人到场这里7月14日见证了空军的第21个，也是最后B-2的命名，“美国精神”。
FAS|核弹|指南|美国|轰炸机||||指数|搜索|加入FAS
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/nuke/guide/usa/bomber/.htm
维护的罗伯特谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新日期：1999年11月30日星期二上午5:24:23