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B-1B枪骑兵

B-1B是一种多用途的远程轰炸机，能够在不加油的情况下执行洲际飞行任务，然后穿透现有的和预测复杂的敌人防御。它可以执行多种任务，包括战区作战的常规武器载体。在1991年，B-1作为单一综合作战计划(SIOP)的一部分被用于核威慑作用。

在B-1B的电子干扰设备，红外对抗，雷达定位和预警系统补充其低雷达横截面，并形成了飞机的综合防御系统。

摆翼设计和涡扇发动机不仅在低水平提供更大的射程和高速，而且它们也提高了轰炸机的生存能力。前倾掠翼可以使飞机短时间的起飞翻转和快速的基地脱逃轮廓。一旦机载，机翼定位为最大巡航距离或高速渗透。B-1B拥有速度、有效载荷和距离等多项世界纪录。美国国家航空协会承认B-1B完成了1994年最令人难忘的10次飞行记录之一。

B-1B采用雷达和惯性导航设备，使机组人员能够进行全球导航，在飞行中更新任务轮廓和目标坐标，以及不需要地面导航辅助的精确轰炸。B-1B进攻性航空电子设备包括模块化电子设备，使维修人员能够精确地识别技术难点，并在地面上以快速、高效的方式更换航空电子设备组件。

飞机的AN/ALQ 161A防御航空电子设备是一个全面的电子对抗措施包，探测和对抗敌人的雷达威胁。它还具有从后方探测和反击导弹攻击的能力。它通过使用适当的对抗措施来保卫飞机，如电子干扰或分发消耗性箔条和照明弹。与进攻性航空电子设备类似，防御套件有一个可重新编程的设计，允许在飞行中做出改变，以应对新的或变化的威胁。

在B-1B表示在B-52美国的远射能力的重大升级 - 轰炸机机队的前支柱。显著优势包括：

• 低雷达横截面，以相当多的困难化妆检测。
  
• 飞行能力低，速度快，同时承载更大的有效载荷。
  
• 先进的电子对抗，以提高生存能力。
  

B-1B飞机的许多维持和升级修改正在进行或正在研究中。这些修改的很大一部分旨在提高作战能力，被称为常规任务升级计划。在1993财政年度，空军在1993财政年度发起了CMUP以提高B-1的常规作战能力。这项耗资27亿美元的CMUP计划旨在将B-1B从主要的核武器航母转变为常规武器航母。通过硬件修改和相应软件更新，将分批交付能力:

• 初始常规能力被用于递送MK-82的非精密500磅重力炸弹的优化
• 当前能力(Block C)还提供每架次最多30枚集束炸弹单位(CBUs)，以增强常规能力对抗前进装甲。最初的能力在1996年9月与FOC在1997年8月实现。此次升级包括对B-1B炸弹模块的改装，从原来的每架28枚500磅炸弹改装为每架10枚1000磅集束炸弹。这种改装适用于总共50个改装炸弹架——足够装备一半的B-1B机队。
• 块d集成了ALE-50诱饵直放站系统的电子对抗升级的第一站，并为JDAM精确附近能力和增加了抗干扰电台在力套件的安全通信。FY96和FY97国会加UPS正在使用的18个月（1QFY99）加快JDAM初始能力。国会提供了额外的资金，以允许配备一组七个机和年初完成了整整18个月，前三个JDAM装备的飞机1998年12月做好准备，最后这七架飞机的计划在埃尔斯沃思到达AFB由二月99。
• E座升级当前航空电子计算机套件和集成风修正弹药分配器（WCMD），联合防区外武器（JSOW）和联合空对地防区外导弹（JASSM）的隔绝能力（FY02）
• Block F improves the aircraft�s electronic countermeasures� situational awareness and jamming capabilities in FY02

背景

的B-1B是经修饰的B-1A与进攻航空电子重大修改，防御航空电子设备，武器的有效载荷，范围和速度。这些改动做了纳入1970年原B-1A中签订合同，于1980年改进了LRCA之间的竞争已经发生了一定的技术进步主要包括关闭的现成技术，如新的雷达，新一代的计算机，扩展与ALCM ECM功能，降低RCS，和航空电子设备的兼容性。机翼扫描被限制为60，其限制了最大速度略高于超音速。罗克韦尔还估计用于改性B-1范围增大。

在1994年以前B-1B舰队从未实现具有75％的任务能够率其目标。在1992年和1993年的B-1B任务能力率平均约为57％。据空军，对于低任务能力率的主要原因是提供的资金支持B-1B的后勤保障系统的水平。关注低任务能力率，B-1B问题的历史和空军计划斥资$ 2.4十亿修改B-1B成为常规轰炸机，国会指示空军进行一次战备评估（ORA）从1994年6月1日，通过11月30日，1994年ORA的目的是确定一个B-1B翼是否能够达到和保持其计划75％的运行准备率为期6个月的，如果提供的话备件，维修设备和人力，后勤保障设备的全套。所述ORA在测试单元在测试期间获得的84.3％的任务能力率。该ORA表明，只要有备件，设备和人力全套，空军可以实现和维持对B-1B 75％的任务能力率。空军工程，整个B-1B舰队将在2000年凭借众多的达到75％的任务能力率正在进行的和未来的可靠性，可维护性和管理措施。然而，到1999年十月中旬的B-1的空军宽任务能力率已经下降到51.1％ - 这主要是由于维修问题和零件短缺。在过去12个月，堪萨斯后卫已经保持了71.1％的分配给它的10架可用的一个任务能力率。

对于B-1的有效寿命的投影的基础是飞机结构完整性计划（ASIP）。该结构的有效寿命被认为是在它是更经济的，以取代飞机不是继续必要的结构的修改和维修执行任务的点。The limiting factor for B-1�s service life is the wing lower surface. At 15,200 hours, based on continued low level usage, the wing�s lower skin will need replacement. Current usage rates, operational procedures, and mishap attrition will place the inventory below the requirement of 89 aircraft in 2018, while the service life attrition will impact around 2038.

1996年3月26日曾宣布，第77中队的炸弹将返回埃尔斯沃思。在97年4月1，在埃尔斯沃思再次激活作为地理上分开的第34中队的炸弹中队完成了转移到其家乡在366联队，芒廷霍姆空军基地，爱达荷州。到1998年6月，第77届了它的B-1B签证的六个重建储备。这个数字营养均衡那些由第34 BS丢失。

升级

来源和资源

• 总审计局的报告ReportsReports
• 附件F通用解决方案/概念清单（U）空军任务区计划（MAP）[1997年7月11日 - 修订版10] - 详细和武器系统现代化的努力的综合空战司令部的描述需要满足已知的需求。
• 空军白皮书远程轰炸机1999年03月01日

• B-1B系统程序办公室- 赖特 - 帕特森空军基地俄亥俄
• 常规任务升级计划的B-1B CMUP
• B-1B FACT BOOK北美飞机NA 95-1210 - CHG 5 - 20 1995年7月
• B-1轰炸机攻击航空电子设备@波音
• B-1B飞机软件主页@廷克空军基地，俄克拉何马州
• AN / ALQ-161A电子对抗系统
• JDAM主页
• B-1B空中作战司令部简报

  新闻

• 空中作战司令部发布B-1B事故调查报告：1998年6月12日
• ACC指挥官保卫B-1的角色：1998年6月8日（AFNS） - 的B-1可以携带更多炸弹，走得更快，只是远飞其他任何轰炸机，所以这将是一个主力，说将军迪克·霍利，空军作战司令部司令，到此一游最近期间。
• GPS，JDAM通信升级包准备好B-1B发行时间：1998年5月4日（AFNS） - 一个新的武器将使B-1B枪骑兵更具杀伤力，并把空军武器库进入二十一世纪。
• B-1B降至其第一引导联合直接攻击弹药发行:1998年3月10日
• 戴斯“卸任” B-1B飞行操作发行时间：1998年2月20日
• B-1B事故调查报告公布发行时间：1997年12月9日
• 空中作战司令部向上移动安全屹立不倒的一天1997年9月20日（AFNS） - 大约在下午3点20分MDT 9月19日从第28轰炸机联队一个B-1B在埃尔斯沃思空军基地，S.D.，坠毁Alzada，山的北部25英里。所有四名船员在事故中丧生。
• Robins团队交付B1-B修改程序970823——航空后勤中心正在进行一项修改计划，允许从B-1B轰炸机上投掷一枚新的集束炸弹。

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