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米格 - 17壁画
J-5壁画

1949年，米科雅古氏（MIG）设计局开始在新战斗机上工作以取代MIG-15。该飞机的两个特征是更易于扫描的更薄的翼，重新设计的尾部，可提高速度和接近马赫1的速度（声速）的速度改善稳定性和处理。虽然外观类似于MIG-15，但MIG-17具有更加尖锐的扫翅，后燃，更好的速度和处理特性，并且约三英尺长。飞机的翅膀是半挂式的，席卷，锥形钝尖。他们有宽的翼根。发动机在身体内部一个涡轮喷气发线，鼻子里有圆形进气。它有一个小的排气。机身短，厚，雪茄形，锥形锥形。它有一个钝的鼻子和泡罩。尾鳍被扫回并圆锥圆锥形尖端。 Flats are high-mounted on the tail fin, swept-back, and tapered. Flats and fin overhang the exhaust.

原型MIG-17（北约代码名称FRESCO）于1950年1月首次飞行，据报道，在一级航班中已超过Mach 1。生产始于1951年底，但飞机没有足够的数量，参加朝鲜战争。苏联空军的交货于1952年开始。这一版本的飞机最终得到了生产。早期的生产MIG-17S配备了VK-1发动机，卷筒罗伊斯·烯烯的苏联副本。VK-1F，具有简单的后台和可变喷嘴的改进版本，是为主要生产版本，MIG-17F（FRESCO C）开发。1955年，雷达装备了MIG-17PF（FRESCO D）作为有限的全天候拦截器进入服务。MIG-17PFU用四个AA-1“碱”雷达导弹武装，使其成为苏联的第一个导弹武装拦截器。即使它被审议于20世纪60年代中期被淘汰，MIG-17也占越南的良好账户，由大多数北越南飞行员飞行，包括领先的王牌坟墓。

MIG-17在全球拥有近30个空军，包括苏联，华沙协议国家，中国，阿富汗，朝鲜，斯里兰卡，叙利亚，摩洛哥，古巴，印度尼西亚和柬埔寨。虽然小于USAF F-86 Saber的韩国战争名望，其重量和性能与该飞机相比有利。苏联生产的MIG-17于1958年结束，生产超过6,000人。它继续在波兰的许可证下建造，作为LIM-5P和中国作为J-5 / F-4。中国首次复制喷气式战斗机，J-5，于1956年7月19日在沉阳中成功飞行，聂荣镇将军进入沉阳提供祝贺。

来源和资源

• 沉阳J-5@世界军用飞机的百科全书

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