与“宝石路”II型LGB不同,LLLGB可以在主发射模式(低空发射)中修正相对较大的计划释放参数偏差。与早期的LGB相比,它还有一个更大的用于俯冲、滑翔和放样模式的递送信封。宽视场和中程制导模式在LLLGB编程允许“点发射”交付能力。这种能力允许飞行员通过将飞机指向目标并在获得适当的瞄准指示后释放武器来攻击目标。这种能力的主要优点是不需要精确的俯冲/跟踪来解决风漂问题。
在海湾战争中,所有的1181架gbu -24都是由F-111Fs发射的。1996年,海军进行的F-14A的Tomcat与海军航空站帕塔克森特河,马里兰州,在GBU-24B / B硬目标侵彻激光制导炸弹的测试,以支持间隙的空气对地发展计划的一部分在车队使用武器的F-14雄猫。
1996年的主要成就包括使用该系统演示受控武器穿透和爆震深度硬目标智能保险丝以及成功整合GBU- 24/ HTSF与F- 15e和F/A- 18飞机。莱特实验室开发的硬目标智能引信,以一个加速计为特色,可以在精确指定的深度引爆炸弹,显著提高弹药的杀伤力。根据这项工作,国防特种武器局(DSWA)反扩散倡议(CPI)要求HTSF与GBU-24 B/B(海军bluu -109)和GBU-24 D/B(海军bluu -116)进行开发、集成和认证。在单独的努力下,CPI将把gbu - 24b /B和gbu - 24d /B配置HTSFs集成到CPI改进的常规空中发射巡航导弹(CALCM)和战术陆地攻击导弹(TLAM)武器中。
的多段硬目标侵彻(MSHTP)概念已被设计为使用的渗透能力的BLU-113和BLU-109挂空计数硬目标智能引信。这种武器起爆在进入目标铜切割器充电和切割弹离,然后引爆的后部。武器的其余部分将继续下降到一个新的水平。高级酉弹丸[AUP]硬目标穿透设有由称为空军1410随着BLU-116的官方指定一个艰难的镍 - 钴钢合金制成的细长窄直径的情况下,与指定的GBU-24 C / B(美国空军)和GBU-24 d / B(蓝色),被设计为提供至少现有BLU-109 2000磅炸弹的穿透能力的两倍。该AUP被证明与波音公司担任总理和洛克希德 - 马丁作为分包商。穿透能力是成正比的弹头的截面密度 - 其重量由它的横截面划分。的AUP通过降低爆炸的有效载荷,并在弹头情况下,使用重金属最大化截面密度。爆炸低负荷将减少到帮助NBC试剂的分散性降低间接影响。的AUP将保留BLU-109的滑架和飞行特性,这将是与GBU-24,GBU-27兼容的,并且GBU-15 / AGM-130系列精确制导炸弹。因此,AUP将能够从更宽的库存飞机,包括隐形平台输送,比BLU-113 / GBU-28。与AUP弹头来取代目前CALCM弹头的提案提供了2.5倍的BLU-109侵彻能力。
该AUP开发工作是在支持反扩散倡议(CPI)先进概念技术验证(ACTD)进行的。该项目的目标是开发和证明,可迅速转变为空军和海军对使用与生产,储存和化学或生物战剂的武器相关的加固目标的武器。通常情况下,引进新的武器是一个非常漫长,昂贵和繁琐的过程 - 只要十年或更长时间。相关的费用可能是数千万美元。
1700磅重的弹头AUP是一个轻量级的空气动力学导流罩里面夹着。这种“外皮”给出了AUP的BLU-109的确切物理和空气动力学特性。护罩条从内部穿透远离武器影响的目标时。相较于BLU-109,AUP具有较厚的情况下壁,更强硬的材料的情况下,改进的车头形状,和一个较小的爆炸装药。的AUP穿透器的横截面面积,但是,只有一半一样大的BLU-109的横截面面积。较小的炸药通过降低爆炸超压,可以从目标驱逐化学或生物制剂减少附带损害的潜力。长测试系列证明AUP与军需局开发的硬目标引信智能(HTSF)的兼容性。所述HTSF允许AUP到在最佳点的目标内引爆以造成最大损伤。这种能力补偿了炸药的减少。
因为它是blul -109的“孪生”,AUP可以利用一个经过验证的精装书系统,制导单元,和尾翼套件。与开发新工具包相关的成本被消除。作战用户——飞行员、武器操作员和装载人员——将获得AUP的作战能力,而无需再培训支持人员或购买新的交付系统和支持设备。战斗指挥官压制深埋的坚固目标的能力也将增加。
规范 |
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任务 | 近距离空中支援,封锁,进攻性反空袭,反海军水面战 |
目标 | 移动硬,固定软,固定硬 |
服务 | 空军,海军 |
程序状态 | 操作 |
第一个功能 | 1983年 |
指导方法 | 激光(人在中环) |
范围 | 大于10海里 |
开发成本 | 不可用——空军官员表示,开发成本不可用,因为他们没有涵盖开发期间的记录。 |
生产成本 | $ 729.138万 |
总收购成本 | 无法使用 |
收购单位成本 | 无法使用 |
生产的单位成本 | $ 55,600 |
数量 | 13114 |
平台 | A-6 A-10 F-14 F-15 F-16 F / a - 18 f - 111 |