发布：1999年5月19日
由高级主人SGT。吉姆卡坦曼
空军印刷新闻
华盛顿- 很少有人可以整天休息，回家，打开电视，看看晚上的消息，他们努力工作的结果半球。
对于Tech。SGT。Brian Caton，Airman Shaun Donohue和其他509个维护中队的弹药制造商，这种工作和观察一直是日常生活，因为运营盟军开始于3月24日开始。
与靠近运营剧院的飞机上的其他炸弹专家不同，第509段武士·艾菲尔斯在Whiteman空军基地拉动，近15个小时，因为B-2从科索沃飞行。
他们还建立了最现代的精密引导炸弹：联合直接攻击弹药。2,000磅的炸弹吸引了狂欢评论，既有比较低成本和可靠性，以击中其目标。有效载荷的成功开始，因为炸弹制造商组装了最复杂的弹药。
JDAM实际上是一种指导套件，将现有的无导套自由跌落炸弹转换为精密引导的“智能”弹药。诸如军士队和Airman Donohue等建筑商添加了一个包含惯性导航系统和全球定位系统指导控制单元的新尾部。
“虽然我不能说建造jdam比任何其他炸弹都容易，但是”这位警长说：“它确实需要比大多数传统炸弹更少的扭矩。这有助于我们在短时间内获得一个非常好的系统。”
将每个“愚蠢”炸弹转换为智能炸弹需要30分钟。十名技术人员工作四个小时，为等待B-2的16个JDAM的负载。弹药制作轰炸机，特别是致命的唯一致命的盟军攻击的全天候武器系统。
JDAMS还降低了B-2飞行员的风险，因为炸弹可以从飞机掉落到距离目标中最多15英里的飞机。使用GPS的更新的惯性导航系统有助于通过可移动的尾部翅片将炸弹引导到目标。发布后，飞机可以撤退，因为这一点上的所有指导都是独立的。
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