联合直接攻击弹药赋予老化的B-52轰炸机更大的影响力

通过SGT主人。路易斯A. Arana-Barradas，Tech照片。SGT。斯科特赌注

在沙漠风暴期间，Maj。Mark Harysch是一个聪明的第一中尉。B-52共延长。他受过良好训练，准备和渴望炸弹炸弹。

他在1991年2月开始了。在黑暗之后起飞，他和他的船员加入了一座武装场，旨在轰炸伊拉克的轰炸任务。12“Buffs” - 短暂的“大丑脂肪研究员” - 被装满熊。

他们的目标是巴格达以北30英里的一家塔吉制造厂。这就是萨达姆·侯赛因制造远程导弹和火箭部件的地方。联合国的明确反对。

那是沙漠风暴空战的高潮。空军统治着天空，给伊拉克带来了所有的打击。

“那天晚上，我们向目标投掷了288000多磅弹药，”他说。在核电站上空的“炸弹”爆炸后，他们将核电站拉回基地。

B-52在地毯式轰炸袭击中投下了常规炸弹。就像50年前德国的B-17飞行堡垒一样。抓一棵植物。

七年后，该工厂在线回来。在手术过程中，在沙漠狐狸期间，它也回到了目标清单上。但这一次只采取六次Buff - 发射巡航导弹 - 粉碎它。轰炸机不必接近。

“Today we could do the same job with one B-52 carrying a dozen JDAMs,” said Harysch, 23rd Bomb Squadron weapons and tactics chief at Minot Air Force Base, N.D. “And we don’t have to fly as close to the target.”

指挥官Col. Dick Newton表示，这给了Minot的第5次炸弹翼的老化Buff更多Clout。该单位是第一个B-52 Wing Air Commat指挥被证明可以放弃炸弹。

“与jdam一起为战斗带来近乎精确，全天候，日夜或夜晚能力，”他说。这允许B-52加入B-1枪击仪和长距离的武器中的B-2烈酒。

他说，B-52S与JDAMS提供联合势力指挥官大量火力。更灵活地与能够在一个任务上击中几个目标的武器组合。

随着巡航导弹或激光引导的炸弹，该飞机具有长途战斗范围。这意味着面对较少的敌人防御。

但是，如果任务要求穿透敌人的防御系统或家园，牛顿说，“我们可以通过JDAM提前完成这项任务。”

JDAMS为轰炸机提供短暂的推出范围。船员可以从飞机的翼塔在40,000英尺处发射炸弹，距离目标高达15英里，仍然具有近精度的精度。一个加号，当坏人射回来。

牛顿说，添加的运营Clout jdam给出了B-52确认它将在21世纪继续发挥关键作用，[见“浅谈”]。

“谁知道未来可能叫我们要做什么，”他说。“但是，无论情景还是情境，我们都是一个更强大的战斗力，因为jdam。”

他说，这对空军有利于空军，这计划将轰炸机能够在2040年到2040年。在前八发动机轰炸机飞行后差不多一个世纪。

众说纷纭
所以jdam是minot的流行语。这是翼码中的一个更传统的箭头，并允许单位飞行更多样化的任务。

这是自今天的大力推力以来的关键是攻击时间关键的目标 - 或新兴目标 - 在少数防守威胁的领域。“或[在空域]对我们的飞机友好，”Jaj说。吉尔·沃森流，永姆姆郡项目官员。

由于炸弹的卫星辅助制导系统，B-52可以在一个地区“闲逛”，直到他们收到目标识别，而不是在基地等待。

“我们可以在飞行中切换目标并计划我们的炸弹击中它们，”他说。然后船员“发射并离开”，让导航系统引导炸弹到目标。

牛顿说，机翼工作人员准备在数小时内将JDAM投放到世界任何地方

但是在2000年12月收到了OK的机翼才能放弃炸弹，它有很多工作要做。学习和培训的负荷 - 超过两年的价值，确切地说。牛顿说，这参加了团队努力。

规划者于1998年11月开始工作。他们审查了机翼，以确保它使资源成为jdam准备。他们订购了飞机零件，支持设备和培训设备。包括轰炸机，软件，炸弹尾部套件和测试设备的翼塔。

机组人员学会使用软件 - 一种新的基线标准 - 放弃炸弹。维持者学会了在占据炸弹的塔上工作。和弹药部队学会了建造炸弹。

2000年2月初，联队在红旗演习中测试了该软件。最后一次测试是一架B-52在犹他州广阔的测试和训练场投下四枚炸弹，目标对准。

Weissenfluh说：“我们经历了一个现实的试用期。我们的机组人员知道如何使用该软件。我们的飞机被设置为携带炸弹。”。“我们准备好了。”

随着Minot空军继续磨练他们的JDAM技能，其他Buff单位也将受益。在洛杉矶巴克斯代尔空军基地的人将利用Minot空军学会的装备JDAM的优势。吸取的经验教训将使他们的过渡更加容易。

“我们奠定了基础，解决了错误，”牛顿说。“很快我们又会成为一个团队。”

改造
炸弹呢？它有什么特别之处？它看起来很像大多数炸弹，除了增加了鳍。一开始是一枚1000磅或2000磅的哑弹。18000美元的JDAM转换套件使其具有更高的IQ。

拖动到炸弹上的尾部弥补了大部分套件。内部是具有惯性导航和全球定位系统的引导控制单元。连接运行到一个小型电动机，控制尾部的三个可移动翅片。

绑在炸弹上是吹奏曲，如鳍。他们有助于它提升。从引导单元，电线的“脐带”绳子将炸弹插入Buff的计算机。

整个套件重量不足100磅。它很容易提升和安装。一个由四名成员组成的炸弹制造小组可以在不到一天的时间内掌握升级。

“建立一个JDAM需要大约10分钟，”Airman 1st Class Brandi Coleman表示，一个第5名弹药队的“弹药”部队。“这不是一份艰苦的工作。”

她说，这是一个危机中的一流。“你不会有很多时间来转动轰炸机的下一个任务。jdam给你更多的时间。“

一旦建成，需要一名四名机组人员将炸弹装载到飞机机翼上的挂架上。每个Buff携带12个，每个机翼上有6个。

科技中士克雷格·布朗（Craig Brown）说，虽然它们每只都有超过2000磅的体重，但装上尾巴并不是一件难事。作为第23炸弹中队的炸弹装填工和武器小组组长，他说装填每枚炸弹大约需要10分钟。

棕色说，在Minot，这项工作的最艰难的部分是在寒冷的冬天装载炸弹。除此之外，他表示，他的部队努力做到最好，最快，最安全的负担。

他说：“我们只是想把它们装好，这样它们就会在应该的时候掉下来。”。

Harysch表示，JDAM是一种力量乘法器。空军需要的炸弹。其准确性将减少抵押损伤愚蠢的炸弹原因。它会延长他喜欢飞行的B-52的生活。

“有一天，我们会在我们下降的每一个炸弹上放下这些尾巴套装，”他说。“你可以打赌它。”