“用于测试的主要目的是评估从B-1飞机联合空到表面对峙导弹的分离特性，”瑞奇Arterbury，存储分离工程师为空军寻求鹰办公室，Eglin空军基地说，佛罗里达州。“第二个目标是做的联合防区外武器进行类似的测试。通过这样做风洞测试中，我们减少我们从15或20到七八做飞行试验任务的数量。”
AEDC测试人员进行用10％的规模B-1B飞机，JASSM联合防区外武器和车型在该中心的16英尺跨音速风洞测试。飞机模型是安装在隧道倒挂称为支柱的支撑系统。支杆连接到风洞的试验段的地板上。
该JASSM模型，再到后来的JSOW型号，被称为安装有刺及测试部内安装有特殊的可移动的支撑系统，并定位为接近飞机，因为它是在飞行。所需的模拟飞行条件在隧道均达到后，将弹药模型从B-1B模型通过激活刺的计算机控制运动启动。
“大约$ 70,000的飞行时间加上我们释放武器的成本每个B-1任务的成本，” Arterbury说。“所以这是一个非常昂贵的提议做飞行测试。风洞数据可以帮助我们缩小飞行测试的范围，只有这些条件和飞机配置的AFSEO实际需要的飞行试验，而不在条件花费宝贵的飞行试验资源集中该风洞的数据显示，产生良性的分离“。
据Arterbury，JASSM是一个发展的利器，在F-16和B-52轰炸机都为JASSM项目已飞行测试。
“B-1是一种客观的飞机，” Arterbury说，“这意味着武器计划能够成功，而不在B-1飞机进行认证。在B-1飞机肯定会提供空军作战司令部的其他就业选择，当然认证为武器“。
飞行测试定于2002年10月开始”
该JASSM是空军的精确巡航导弹由洛克希德 - 马丁推出外区域防御设计。含全球定位系统和惯性导航系统，JASSM能够瞄准点的检测，跟踪和醒目。
在由雷神公司为空军和海军的发展，JSOW是一种低成本，1000磅级发射后不用滑翔武器与隔绝能力。它将对各种各样的陆地和海上目标使用，并采用全球定位系统和惯性导航系统，使白天和夜间和恶劣天气作业。这些功能也将允许JSOW从范围以外的敌人点的防御工作。（美国空军装备司令部新闻社提供）