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agm - 130 a
空对地制导导弹-130 (AGM-130)是一种动力空对地导弹，设计用于高空和低空在对峙范围打击多种目标。AGM-130集成在F-15E上，F-15E能够携带两枚导弹，每枚在舰内存储站携带一枚。AGM-130地面攻击制导弹药项目为空军提供了一种可重定向、精确制导的防区武器，使用惯性导航，由全球定位系统(GPS)卫星辅助。AGM-130被设计去攻击15 - 40nm范围内的固定、重定位或慢速移动目标。AGM-130A是制导炸弹单元-15弹药的一种动力版本，并提供一个显著增加的对峙范围超过GBU-15。该弹药允许飞机与目标保持一定距离，并使用人在环制导，采用电视或红外导引头和一个2000磅的通用弹头。
推进GBU-15制导武器系统的模块化概念，AGM-130A采用一个火箭发动机用于扩展射程和一个高度表用于高度控制。模块化AGM-130导弹由一个电荷耦合设备电视或焦平面阵列成像红外导引头、适配器(内置雷达高度计)、机翼、条板、Mk84或blul -109弹头、控制部分、火箭发动机和数据链路组成。
AGM-130A装备有电视或红外成像导引头和数据链路。导引头为发射飞机提供从武器上看到的目标视觉呈现。在自由飞行期间，该演示由AXQ-14数据链系统传输到飞机座舱监视器。导引头可以在发射前或发射后锁定在目标上用于自动武器制导，或者它可以由武器系统官员手动操纵。手动转向是通过双向数据链路进行的。
为工作在主模式下，飞机飞行到预先听取发射位置。飞机和机组人员的生存能力通过启动武器低空和显著对峙范围，因此通过敌方防空避免检测增强。精确攻击是通过导引头信号的传输到连接到控制飞机中心线存储站飞行器数据链路吊舱提供。该武器系统操作员（WSO）操作通过标准驾驶舱控制导弹。发射后的AGM-130导航到使用GPS预编程的目标区域坐标辅助惯性导航系统。武器通过朝向与由全球定位系统所提供的（GPS）的导航信息或通过数据链路中制导更新目标区域滑翔供电滑行阶段苍蝇。一旦动力飞行阶段终止火箭发动机喷出。
作为目标映入眼帘，武器系统人员有在经由数据链路引导武器双重灵活性。对于自动终端寻的，引导跟踪器被锁定在目标但是可以手动更新的精确轰炸。当使用总手册指导，操作者手动引导武器向目标瞄准点。十五秒之前影响，WSO锁-到使用导引头跟踪器或手动轨道的精确目标冲击点的目标。对于没有配备数据链吊舱的飞机，武器可以在直接攻击模式（锁定在发布之前），以及主要的间接攻击模式推出。另外一个能力飞行中的导弹重新定位。实时目标信息被上传到F-15E同时通过AXQ-14数据链吊舱飞行。供水单位然后再编程武器目标坐标和攻击的新目标。变种
的agm - 130 a被设计用于F-15E飞机。AGM-130系统能够在全球范围内快速部署，主要作战基地、配置作战基地和裸基地(远程)。该系统使用移动支持设备来提供组织和中级水平的维护支持能力。AGM-130A的发展在1984年开始作为GBU-15制导滑翔炸弹的改进产品。第一个单位于1994年开始运作。采购类别(ACAT)是空军优先等级2-06的ACAT II。
的AGM-130中段制导[MCG]武器，采用了改进的全球定位和惯性导航系统。这些升级使武器的追求目标，从武器系统军官在飞机少参与。这些新的导弹要引导与全球定位系统转舵目标的能力，释放双手和机组人员的头脑集中的任务在手高的敌人威胁的环境。Two F-15Es from the 335th and 336th Fighter Squadrons at Seymour Johnson AFB NC, fired two upgraded AGM-130s during the weapon�s first launches by operational aircrews at Eglin AFB in early December 1998.
的agm - 130 lw(轻量级)设计了全球定位系统和惯性导航系统能力，使单座战斗机发射和控制武器。的AGM-130，从F-16飞机在1998测试的轻量级版本提供一种全天候，远程精确对峙武器为F-16C / d和F-15E飞机10-20增加它们的支座能力百分。它还提供了附带损伤更好的控制，因为它不携带尽可能多的爆炸物原来的AGM-130“。
进一步改进,agm - 130 c这种弹药是由美国空军开发的，但不是由美国空军生产的，这种弹药能适应2,000磅的穿透力弹头。的自治区AGM-130是一种拟议的P3I用于生产武器，合并自主拉达尔导引头。目前的武器采用了一个捆绑火箭发动机，并利用INS/GPS中段制导能力。寻的器硬件将被NDI开发用于优先武器应用。为AGM-130任务特定的目标制定目标检测算法将产生非经常性费用。飞机接口将被修改为JDAM接口。自主导引头的使用将大大减少任务规划时间和减少机组人员的工作量。此外，消除数据链吊舱将降低应对措施的敏感性，并缩小后勤占用空间。规范 |
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| 主要功能: | 空 - 面引导动力炸弹 | ||||||||||||
| 任务 | 进攻性对空，近距离空中支援/封锁，压制敌人防空，海军反水面战 | ||||||||||||
| 目标 | 固定硬，软固定 | ||||||||||||
| 服务 | 空军 | ||||||||||||
| 承包商： | 罗克韦尔国际公司。 | ||||||||||||
| 推力: | 分类 | ||||||||||||
| 长度: | 12英尺10.5英寸(3.90米) | ||||||||||||
| 发射重量： | 2917磅(1312.65公斤) | ||||||||||||
| (直径)。 | 15/18（弹）;9（火箭发动机） | ||||||||||||
| 翼展: | 59英寸(149.86厘米) | ||||||||||||
| 范围： | 40多英里 | ||||||||||||
| 准确性： | |||||||||||||
| 上限: | 三万多英尺(9091米) | ||||||||||||
| 速度: | 分类 | ||||||||||||
| 引导系统： | 电视或红外成像导引头 | ||||||||||||
| 弹头 | BLU-109 / MK 84 | ||||||||||||
| 爆炸物 | Tritonal 945磅。（MK-84）; 535磅。(blu - 109) |
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| 保险丝 | FMU-124A/B(机头和机尾，MK-84); FMU-143（尾，BLU-109） |
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| 程序状态 | 生产 | ||||||||||||
| 部署日期： | 1994年12月（F-111 F） | ||||||||||||
| 库存: | 导弹正在生产中。当在存货时，数字将被分类。空军计划购买大约4048套装备。但是，这一数字已减少到约2 300辆，1995财政年度进一步减少到502辆。目前已批准8批AGM-130导弹，总采购数量为674枚。 | ||||||||||||
| 开发成本 | $ 192.048万[成本是唯一的AGM-130。空军报告在11513ReportsReports000 $的AGM-130C的开发成本。] | ||||||||||||
| 生产成本 | $ 443.908万 | ||||||||||||
| 总收购成本 | 6.4747亿美元 | ||||||||||||
| 收购单位成本 | $ 1.27万 | ||||||||||||
| 生产的单位成本 | $八八四二七九空军从未获得了全速率生产合同和弹药的生产单位成本估计$ 261 500上涨到$八八四二七九。 | ||||||||||||
| AGM-130组件的相对成本 |
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| 平台 | F-15E，F-111 | ||||||||||||
来源和资源
- AN / AXQ-14数据链系统
- 附件F共同解决方案/概念清单(U)空军任务区计划（MAP）[1997年7月11日- Rev 10] -为满足已知需求所需的武器系统现代化努力的详细和全面的空战指挥描述。
- 波音AGM-130完成对宽量程涡喷发动机启动September 24, 1998 � The Boeing Company has successfully tested a turbojet engine to extend the range of the AGM-130 Standoff Weapon System. The unarmed weapon traveled about 102 nautical miles from release, with a flight time of more than 11 minutes.
- 新的AGM-130取得了完美的成绩（AFPN）1998年12月31日 - 从西摩·约翰逊空军基地，北卡罗来纳州的第335和第336战斗机中队两架F-15Es，武器的各业务机组第一次启动时解雇最近这里有两个升级AGM-130。
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维护罗伯特·谢尔曼
最初由约翰派克创作
更新于1999年11月30日星期二上午5:24:23