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TB-29细线牵引阵列
TB-29潜艇薄线牵引阵列是传统TB-29牵引阵列的商业现货版本。这些阵列将用于洛杉矶（SSN-688和SSN-688i）潜艇和弗吉尼亚州的前瞻性（SSN-774）课程。与传统阵列相比，TB-29使用COTS遥测来显着降低单位成本，同时保持等效的阵列性能。2001财年安排了技术和业务评估。前三个阵列将于2002财年送至舰队。
AN / BQQ-5E SONAR与TB-29牵引阵列和战斗控制系统（CCS）MK 2共同称为QE-2系统，为洛杉矶（SSN-688）和俄亥俄州提供了功能等同的系统（SSBN-726）-Class潜艇。增强功能包括声学性能的增加，改进的战斗控制能力和过时设备的更换。
牵引阵列技术随着越来越多的多线系统，具有越来越多的基于潜艇的ASW的传感器。TB-29比薄线TB-23长，并且具有传感器定位系统。现在可以在一些平台上提供，并将部署在海盗和核动力攻击潜艇，新版本（NSSN）上。它将是可预见的未来的运营潜艇牵引阵列。许多现有的海军牵引电缆系统具有单个同轴电缆，长度为一到2公里，其中功率，上行数据和下行链路数据被复用（例如SQR-19，TB-23，TB-29）。由于长同轴电缆的带宽限制，这些系统通常以小于12 Mbit / s的上行链路数据速率运行。潜艇力量在声学传感器和加工方面取得了重大，快速改善。在现实世界的练习和运营中，TB-29拖曳阵列和先进的快速尖端插入声纳系统（ARCI）展示了恢复美国潜艇的卓越声学优势的能力。在ARCI（以及修改的TB-29阵列中）使用COTS的使用导致显着降低的成本，加工能力显着提高。例如，每个Arci Shipset成本为其前身的价格约为1/30，但其价格的价格提高了处理能力。处理能力的改进允许使用强大的新算法，这些算法在测试到日期的测试中有很大改进的牵引阵列检测范围。
用于牵引阵列的操作梁形成器假设阵列几何为牵引船的直线和水平船尾，而实际上，从该几何形状总是有些变形。现在是通过标题和深度传感器来衡量，具有不同程度的成功。最近开发的系统，例如TB-29能够在梁前进行补偿。当前系统的一个主要限制是当船舶操纵时不能进行光束形成，这可能导致低于50％的下降时间。CSS ADE和SFMPL目前利用刚性棒模型来估计牵引阵列位置和标题。较新的战术系统配备有传感器，以准确地确定牵引阵列位置和标题。此信息比链路链路或刚性棒型号更准确，应在可用时使用，以优化TMA解决方案。其他战术系统利用链节模型来更准确地预测牵引阵列行为。
opeval为AN / BQQ-5E系统，1998财年完成的TB-29阵列;该系统将为SSN 688和SSBN 726级潜艇的远程检测和定位提供量子改进。
来源和资源
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/weaps/tb-29.htm.
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新了星期六，1月08日，2000年1月08日下午4:00:24