AN/UYS-1(V)高级开发始于Navair指导下的海军空中发展中心(NADC)项目。竞争性发展合同于1973年授予弗吉尼亚州马纳萨斯的IBM(1996年成为洛克希德·马丁)。在验证高级开发模型(ADMS)满足所有主要性能要求之后,重新设计了一些系统组件,以满足提高的可靠性,可维护性和生命周期成本要求。AN/UYS-1有限的生产始于1979年,随后于1981年全面生产。计划管理责任从Navair转移到Navsea(后来的PEO(USW))于1985年转移。
PMS428确定了一组大量(称为高体积模块(HVM))的AN/UYS-1电子模块,这将是第二源竞争的基础。霍尼韦尔(Honeywell)在1987年被选为AN/UYS-1 HVMS的第二个来源。1988年和1989年颁发了双重来源奖,IBM是多数股票的成功提供者。1990年,海军根据初始生产过程中遇到的过程控制问题对霍尼韦尔进行了预先调查。该调查导致对霍尼韦尔的责任性确定,并将所有1990 HVM授予IBM。基于解决生产过程问题所需的未来市场和财务投资,霍尼韦尔拒绝参加未来的AN/UYS-1(V)竞赛。第二个来源采购策略于1990年结论。随后的所有AN/UYS-1采购都是IBM唯一的来源。下表列出了AN/UYS-1合同的摘要。
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计划支持 |
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右图中显示的AN/UYS-1包装在洛克希德 - 马丁(IBM Federal Systems)4 PI技术中。每个亚基分为大约2.2“ 6.9”的模块,每个亚基都有一个单独的背板。它以两种橱柜类型生产:一个装有单个AN/UYS-1的空气冷却柜,以及一个水冷却的机柜,其中包含三个AN/UYS-1S(TRIASP)用于海底应用中。对于不同平台,有几种不同版本的气冷机柜类型。
最终生产单元,ASP#1900,于1996年5月31日交付给海军。目前将近1700个部队部署在舰队中。NUWC支队Concord,CA是AN/UYS-1服务工程代理(ISEA),有机仓库位于佛罗里达州杰克逊维尔的Nadep,而洛克希德·马丁(Lockheed-Martin)仍然是软件支持活动。
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由于寿命终结问题,已经执行了产品改进计划,以为乐动冠军AN/UYS-1提供COTS插入。该改进用主板代替了散装商店亚基(背板,模块和通道支架),还提供可选的VME和硬驱动组件。还可以更换单元门,以便轻松访问可选的双胞胎可移动硬盘驱动器。不需要对AN/UYS-1亚基或接收的其他修改。新硬件(带有居民软件)可以在大约30分钟内安装在现场。下表列出了AN/UYS-1A COTS插入也提供了performanceImprovements。 |
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属性 |
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I/O频道 |
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吞吐量 |
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记忆(挥发性)
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存储(格式) |
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电源(瓦特) |
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重量(磅) |
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体积(英寸) |
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MTBF(小时) |
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MTTR(分钟) |
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COTS插入的第一部分是用主板替换现有的背板,如右图所示。主板将包含现有的存储控制器功能,该功能重新包装到现场可编程门阵列(FPGA)中。同样在主板上,现有的散装商店将被双端口散装商店(DPB)取代,从而将内存从4个MBYTES增加到8m字节(并且可扩展到16m字节)。替换现有的散装商店将解决即将到来的硬件组件终止问题。安装主板后,AN/UYS-1将在没有修改的情况下运行所有现有的软件应用程序。 |
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COTS插入的可选第二段是安装四个插槽6U VME组件,该组件将通过Riserboard连接到主板,该板用作VME Backpanel。VME组件显示在右侧的图中。主板将包含一个功能,将AN/UYS-1控制总线连接到VME总线,并将DPB的第二端口连接到VME总线。VME插入物可以用一台计算机和最多三个DSP作为辅助处理器填充,也可以作为AN/UYS-1处理器体系结构的组成部分。COTS董事会将支持在“ C”或ADA中编码的新软件。 |
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下面的照片左显示了两个可移动的硬盘驱动器,如果需要,可以将其添加到VME组件中。它可用于存储预处理器操作软件和诊断,并在接近实时提供数据存储和播放的能力。下面的照片右图描绘了安装了COTS插入的AN/UYS-1。 |
有几个AN/UYS-1用户对其他信号处理能力的操作要求增加,他们对AN/UYS-1产品的改进感兴趣。PMA290(S-3B)和USAF移动地面终端(MGT)为开发此升级提供了资金。PMA290(P-3C)和PMS411(AN/SQQ-89(v)1-6)是AN/UYS-1产品改进的其他潜在用户,作为低成本补充或当前COTS DSP工作的替代方案。
此升级适用于所有现有的AN/UYS-1配置,除了海底水冷版本,该版本需要不同的背车。如果需要,可以开发水冷的围栏,但迄今为止,该升级版本没有提供采购资金。