AN / SYQ-20先进的战斗方向系统(ACD)块1由计算机程序软件和非AEGIS战斗机(航空母舰和选定的两栖战舰)组成。ACD集成了船舶的传感器,武器和情报来源,以允许对战斗组战术操作的指挥和控制。
ACDS Block 1是一种用于航空母舰和两栖作战舰艇的作战方向系统,支持JV 2010概念全维保护,通过提供对各个船舶的威胁“泄漏件”(空气,表面,地下)的最终自我保护层的控制。通过确保这种保护,ACDS块1间接贡献到概念精确打击在这种情况下,针对目标的打击行动是在这些平台上执行的。
ACDS区块1代表1981年作战指挥系统(CDS)改进计划实施的第二阶段,ACDS区块0代表初始阶段。Block 1项目于1991年4月重组。进一步的调整发生在93财年,目标是97财年实现软件的机队交付。1997年8月测试期间发现的缺陷的修正推迟了OPEVAL和完整的生产决策。OPEVAL现已定于1998年2月进行。第三个里程碑定于1998年7月举行。
ACDS Block 1提供了舰船自卫系统(SSDS)计划、战区弹道导弹防御(TBMD)计划和合作参与能力(CEC)计划的综合努力。在USS星座(CV 64)上的示范期间,ACDS块1在早期的ACDS系统上的容量越高是显而易见的。在洛杉矶/橙县地区附近的一个海上评估期间,ACDS块1正在跟踪船上作战方向系统追踪的目标数量的三倍。关键“第一款”展示包括4000乘4000英里的剧院大小监视覆盖范围,跟踪和显示的能力显着更高的曲目数量,以及第一次完整实现战术数字信息Link-J(Tadil-j)消息功能表面船。Tadil-J提供了显着更高的轨道识别和支持先进电子战功能的解决方案。其他“第一款”是在颜色中显示轨道符号的展示和使用人工智能特征,这些特征不断分析对船员提高意识的战术情况。还证明了海军完全Tadil-J的能力和控制单元,其允许星座和E-2C飞机使用联合战术信息分布系统/泰国-J进行通信。
测试与评估活动
1997年4月在大西洋舰队运行区的独立蒸汽期间,在1997年4月在1997年4月进行了海上DT。操作包括空气,表面和地下靶的检测,定位,分类,空气控制,跟踪和模拟接合。Comoptev for观察到的测试事件并进行了运营评估(OA),标明为IC-IIC1。技术评估在1997年8月进行。第二次OA,OT-IIC2于1997年10月下旬进行,基于位于陆基测试现场的有限测试,综合战斗系统测试设施(ICSTF),位于Loma,圣地亚哥,加利福尼亚州。这两个OA都按照DOT和E批准的评估计划进行。DOT&E工作人员观察到ICSTF的测试。TEMP在FY97期间正在进行修订,并于1998年1月由DOT&E批准。
测试与评估评估
OT-IIC1。ACDS块1在1997年4月14日至4月21日至4月21日至4月21日期间进行了160小时。与DT的限制,OA基于基于OA,包括以下内容:
ACDS Block 1在自己的船舶任务管理,生存能力,可维护性,互操作性和人为因素的几个领域中证明了缺陷。在上述限制的约束中,基于结果,ACDS块1被投影为可能的方式有效且可能可操作地适合。基于该测试期间的观察结果,Comoptevfor建议进一步的工程和制造业发展,并表示失败的OPeval的风险很高。
OT-IIC2。这项测试于1997年10月下旬在加州圣迭戈Point Loma的ICSTF进行,截至撰写本文时,测试结果仍在分析中。
按照DOT&E的要求,OPEVAL将作为战斗群的一部分进行操作。
海军ACAT II计划 40个系统(25个后适应,15个前适应) 项目总成本(TY$) 2.968亿美元 平均单位成本(TY$) 适合:1.8美元 适合:13.9美元 批量productionFY98 主承包商 休斯飞机有限公司 海军和海事系统 圣地亚哥,加州 平台:CVN、中广核、DDG、LHA、LHD、LPD |