一个/ BSQ-5拖浮标
美国海军研究实验室在1960年后期开始为SSN(637级)潜艇发展一种拖曳通信浮标。柴油浮标的设计需要作重大改进,以确保与SSN的使用兼容,包括:
- 一种水动力设计,用于在水面下操作以减少尾流。
- 显著提高了操作和生存速度。
- 一种可折叠的桅杆天线,使浮标可以装在外壳内。
- 电子升级,以兼容新的通信系统,如FLTSAT。
第一艘SSN拖曳浮标在浮标综合天线潜艇(BIAS)计划下发展,由NAVELEX(现在海军空间和海战系统司令部)管理。第一个BIAS浮标于1971年安装在美国军舰Pogy (SSN 647)上,使用来自AN/BRA-27发展的通信组件。在1974年,Pogy系统集成了包括FLTSATCOM、安全语音和IFF模式在内的通信能力,系统被命名为AN/BSQ-5 (XB-1)。
Pogy装置用于演示和验证多种水下通信能力,包括:
- SSIXS卫星通信深度和速度,
- 在LOS之外的高频地波通信,
- 功率控制技术,尽量减少拦截漏洞,
- 与P3-C协调使用超高频LOS,
- 长途短波通信,
- 高频和超高频的安全语音。
SSN浮标在水面以下工作,即使整流罩,多功能桅杆天线部署在水面上。因此,SSN浮标可以以比以前的类型高得多的速度运行,并且尾流更少可见。他们也有相当强的沟通能力:
- 仅接收功能
- VLF (9 kHz - 50 kHz)。
- 低频(50 kHz - 200 kHz)。
- MF (500 kHz - 2 MHz)。
- 高频波段(2-30 MHz)
- 连续频率覆盖2 - 30mhz 500hz频道。
- 发射机功率控制0.01 - 100瓦。
- 语音和数据能力,包括安全语音。
- 超高频频段(225-400 MHz)
- 连续频率覆盖225 - 400mhz - 25khz频道
- 发射机功率:100瓦
- 语音和数据能力,包括安全语音。
- 卫星能力包括SSIXS/OTCIXS
- 敌我识别能力
- 导航功能
源和资源
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/weaps/an-bsq-5.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
1999年6月30日星期三上午4:31:35更新