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T-AO 187亨利·凯瑟
Henry J. Kaiser (T-AO 187)， 18艘系列新加油船的第一艘，在1986年9月交付。三艘凯撒级在1987年交付，一艘在1988年交付。当它们加入舰队时，凯撒级船只允许40年代(Mispillion级)和50年代(Neosho级)的油船退役。这些船是为军事海运司令部(MSC)建造的。每艘船两侧都有站在燃料和商店的补充。配备5个加油站，他们可以在每小时泵送多达900,000加仑的柴油燃料和540,000加仑的喷射燃料时补充两艘船只。这些船舶具有少量新鲜和冷冻的规定，商店和其他材料的能力，这将允许完全补充他们的一些客户。凭借7,400平方英尺和冷藏牌面包机的干货搬运能力，可容纳多达128托盘的冷藏食品，他们可以通过两个干货钻机或通过Vertrep（垂直补充）在Helo甲板上。三艘最新的MSC航行中补给加油船有双船体，设计满足OPA 90(石油保护法案1990)的要求。配备综合电力辅助推进，交付USNS Patuxent.（T-ATF 201），USNS Rappahannock.（T-ATF 204）和USNS Laramie.(T-ATF 203)被推迟的决定适合双船体，以满足1990年石油污染法案的要求。这一修改将施工时间从32个月增加到42个月，并将货物运力减少了17%，尽管这在紧急情况下可以恢复。船身间距为舷侧1.83米，船底1.98米。
美国海军亨利·j·凯泽（T-AO 187）已成为迭戈加西亚MSC介质计划的一部分，携带航空燃料。目前由军事海豹司令部运营的十三个正在进行的投票机，并在海上向美国海军船舶提供燃料的燃料，用于分配给航空母舰的飞机。尽管T-AO 189约翰Lenthall在1996年11月11日退役，在1998年12月7日被重新安置在军事海运司令部(MSC)海军舰队辅助部队母港服役。
海军海上系统司令部(NAVSEA)最初将T-AO 191和T-AO 192的建造合同授予宾夕法尼亚造船公司(PennShip)，但该合同因违约而终止。NAVSEA于1989年11月16日授予美国造船公司(AMSHIP)的全资子公司坦帕造船厂公司(Tampa) N00024-90-C-2300合同，用于完成T-AO 191和T-AO 192。在合同履行期间，坦帕公司和NAVSEA公司对PennShip公司工作中缺陷或缺陷的纠正责任和完成船舶所需的材料数量有不同的解释。坦帕经历了重大的财务和业绩问题，导致坦帕未能取得进展，以满足1992年5月29日的T-AO 191合同交付日期。两艘船的合同交付日期被延长到1993年1月31日(T-AO 191)和1993年9月30日(T-AO 192)。
乔治M. Steinbrenner先生，Amship董事会主席，现任Amship行政委员会和Amship股东的主要股东，通过Paul Maglicocchetti Assoced（PMA）的选定坦帕活动的研究。PMA代表PMA的研究表明，坦帕未能充分员工，并组织公司尽管在T-AO合同奖上对海军发表的陈述，但组织了新的建设工作。Navsea的分析表明将船舶转移到另一个设施不会增加不可接受的成本或进度延误，并且坦帕的T-AO 191和T-AO 192合同的持续表现对国防不是必不可少的。
这些船的船员主要由民用水手制成，他们在行业标准规则下工作，有关工作时间和赔偿。水手为四十小时的工作周（有几个例外）绘制“基础工资”，但外面的正常工作时间有权加上加班费。简而言之，正常工作日内的任何演变，在0800到1700之间，不加班。周末和假期会产生加班成本，如1700年至0800之间的进度。所涉及的成本是每个水手参与演变的20美元/小时的成本。轻移：9500吨全移位：40700吨枯竭：31200吨
规格 |
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| 建造者 | Avondale Shipyards，Inc。，新奥尔良，洛杉矶。 |
| 电厂 | Colt-Pielstick 2台PC4.2 V 570柴油10台; 34,442 HP（M）（24.3MW）持续;2轴;CP Props. |
| 长度 | 总长度:677英尺 水线长度：650英尺 |
| 梁 | 极端梁：97英尺 吃水线梁:97英尺 |
| 草案 | 最大航行吃水:35英尺 起草限制：35英尺 |
| 位移 | 40700吨(41,347.13长吨); 42,000吨(42,667.8长吨)[T-AO 201, 203-204]满载 |
| 容量 | 180,000桶燃料油或航空燃料; 159,000 [T-AO 201,203-204]汽油桶或航空燃料 |
| 速度 | 20节(23英里) |
| 全体人员 | 文职机组人员82人(18名人员);21名海军(1名军官)加21名备用 |
| 飞机 | 直升机平台 |
船 |
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| 名称 | 数量 | 建造者 | 一级 | 订购 | 委托 | 退役 |
| 亨利J. Kaiser. | T-AO 187 | avondale. | 迭戈加西亚 | 1982年11月12日 | 1986年12月19日 | |
| Joshua Humphreys. | T-AO 188 | avondale. | 大西洋 | 1983年1月20日 | 03年4月1987年 | 1996年6月29日 |
| 约翰Lenthall | T-AO 189 | avondale. | 大西洋 | 1983年 | 1987年6月25日 | |
| 安德鲁J. HIGGINS. | T-AO 190 | avondale. | 太平洋 | 1983年11月22日 | 1987年10月22日 | 1996年5月06日 |
| 本杰明伊瑟伍德 | T-AO 191 | Penn SB. | 1985年5月06 | 1991年12月07日 | 1997年12月29日 | |
| 亨利·艾克福德 | T-AO 192 | Penn SB. | 大西洋 | 1985年5月06 | 1992年 | 1998年2月02日 |
| 沃尔特·s·迪赫 | T-AO 193 | avondale. | 太平洋 | 1985年6月28日 | 1988年9月13日 | |
| 约翰爱立信 | T-AO 194 | Penn SB. | 太平洋 | 1986年2月01 | 1991年3月18日 | |
| leroy grumman | T-AO 195 | avondale. | 大西洋 | 1986年2月27日 | 1989年8月02日 | |
| 卡瓦哈 | T-AO 196 | avondale. | 大西洋 | 1987年2月01 | 1991年12月06 | |
| 佩科斯 | T-AO 197 | avondale. | 太平洋 | 1987年2月12日 | 1990年7月6日 | |
| 大角 | T-AO 198 | avondale. | 大西洋 | 1988年6月20日 | 1992年5月21日 | |
| Tippecanoe. | T-AO 199 | avondale. | 太平洋 | 1989年3月24日 | 1993年2月8日 | |
| 瓜达卢佩 | T-AO 200 | avondale. | 太平洋 | 1988年10月6日 | 1992年9月25日 | |
| Patuxent | T-AO 201 | avondale. | 大西洋 | 1989年3月24日 | 1995年6月21日 | |
| 育空河 | T-AO 202 | avondale. | 太平洋 | 1988年10月6日 | 1994年3月25日 | |
| 拉米 | T-AO 203 | avondale. | 大西洋 | 1989年3月24日 | 1996年5月07 | |
| Rappahannock. | T-AO 204 | avondale. | 太平洋 | 1988年10月10日 | 1995年11月07日 | |
来源和资源
- Tippecanoe在幕后努力支持沙漠之狐部队军事海运司令部新闻稿23 Feb 1999 -- From the early beginnings of Operation Desert Fox on Dec. 16, the crew of the U.S. Navy Military Sealift Command replenishment oiler USNS Tippecanoe (T-AO 199) worked tirelessly around the clock providing fuel to keep U.S. and British forces operational.
- Kaiser The Droiler：为海军的Tandem推力省钱军事海运司令部新闻稿1997年3月4日—凯撒号的任务在1995年1月从一艘正在进行的补给油船改为一艘补给能力有限的油轮，当时她加入了军事海运司令部位于Diego Garcia附近的海上预调舰艇中队。
- 佩科斯头回家军事海运司令部新闻稿1997年12月8日 - 在西太平洋地区的美国海军船舶六年多，军事海豹队的舰队UniTher USNS Pecos向美国前往美国。如果没有错过一步，MSC舰队oiler USNS Walter S.Iehl抵达该地区，于11月30日占据佩奇的地方。
- Tampa Shipyards Inc.（坦帕），美国造船公司的全资子公司（AMShip）完成T-AO 191和T-AO 192舰队卸妆者合同行动，1992年促进国防部（代表 - 1993年3月25日）
- USNS Rappahannock.- 尚不开玩笑又是最好的船屋!!!!- 一定要查看客户照片存档
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维护的罗伯特谢尔曼
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更新于1999年3月5日星期五下午4:01:08