在20世纪90年代初期举行的工作人员联合委员会的国会授权研究中确定了对额外军事海豹船舶的需求。流动性要求研究重点是波斯湾战争期间国防部。它强调了迫切需要在战时和其他国家突发事件期间运输军事装备和供应的更大的封印能力。介绍了一个雄心勃勃的战略封存采集计划,响应了封印缺点。计划要求加入19 LMSR,下个世纪早期将提供500万平方英尺的能力。
LMSR计划目前拥有19艘船,其中5艘将是现有商业集装箱船舶的转化,其中14个将是新建造的船舶。所有19艘船舶使用海军采购的通用货物处理系统。LMSRS由三家承包商建造。使用性能类型采购描述,因此特定的船舶配置随着各个构建者解释任务要求而异。在初始设计阶段,招标造船厂在响应海军开发的性能要求和商业标准方面进行了概念设计研究。这些概念以及海军的其他设计工作,用于改进程序的下一阶段的性能要求。在工程设计阶段,五个美国造船厂选择了现有的船舶作为转换候选人,并开发了它们转换成大型速度RO / RO(LMSR)的详细建议,从而达到了精致的要求。在本阶段结束时,有权进行两艘造船厂进行详细设计和转换五艘现有船舶。纽波特新闻,弗吉尼亚州纽波特新闻造船和干码头公司转换了两艘船。更多的船舶被国家钢铁和造船公司(NASSCO)转换。这五艘滚动/滚动船只由Bay Ship Management,Inc。在美国海军军事海豹队命令章程下运营,由美国商人海洋人员为例。LMSRS可以携带整个美国军队工作组,包括58个坦克,48辆其他轨道车,加上900多辆卡车和其他轮式车辆。这艘船带有车辆和设备来支持人道主义任务,以及战斗任务。新建筑船舶的货物承载能力超过38万平方英尺,相当于近八个足球场。此外,LMSRS还有一个回转船尾坡道和可拆卸的斜坡,这些舷梯提供两个侧端口,使其易于驱动车辆的船舶。甲板之间的内部斜坡缓解交通流量船舶装载船舶船舶。两个110吨单个基座双绞线使得可以加载和卸载落地基础设施受限或不存在的货物。为紧急情况进行了一次商业直升机甲板,日白天着陆。LMSR船舶大(950英尺长,106英尺,55,000吨位,吨位),中速(24节),滚动/滚掉(RO / RO)容器。封印船将能够通过船尾和侧端口斜坡到码头,在码头上的自动持续的RO / RO,并抬起/升降机(LO / LO)操作,并在物流 - 过度岸上(批次)场景。/ RO放电设施(RRDF)。此外,LMSR将能够通过以驳回性接口来在很多场景中进行自我维持的LO / LO货运操作。LMSR船没有武装,没有战斗系统。他们确实有足以与其他海军船一起执行预期任务的C3I套件。
虽然他们的官方主页是诺福克,VA,漂浮的搬迁船中队的船舶总是向前部署到波斯湾,并没有将弗吉尼亚联系起来。船舶的正常运营时间表是在波西兰海湾的一些正在进行的时间乘坐巴林75%的时间。
规格 |
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建造者 | 1972年建于丹麦,并于1984年延长了现代。 |
转换 | 纽波特新闻造船 |
发电厂 | 1 Burmeister&Wain 12K84EF柴油; 26,000惠普(M)(19.11 MW); 2 Burmeister&Wain 9K84EF柴油机, 39,000 HP(M)(28.66 MW); 3轴(中心CP Prop)弓推动器 |
长 | 956(289.4米) |
梁 | 105.9英尺(32.2米) |
测量 | 55,422吨(56,303.21长吨) |
货物能力 | 284,064平方英尺加49,991平方英尺。甲板货物 |
速度: | 24结(27.6英里/小时) |
船员: | 26名平民工作人员(最多45次);最多50个现役 |
船 |
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姓名 | 数字 | 建造者 | 主页 | 订购 | 委托 | 退役 |
戈登 (前任-朱兰迪亚) |
Takr 296. | 纽波特新闻 | 麦纳麦 | 1996年8月23日 | ||
吉利兰 (前任-塞兰迪亚) |
Takr 298. | 纽波特新闻 | 麦纳麦 | 1997年5月23日 |