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295年T-AKR Shughart
大型中速滚装船

军事海运司令部最新的大型、中速、滚装/滚装船(LMSR)将在20世纪90年代及以后显著提高该国的海运能力。到2001年，美国造船厂将改造或建造19艘lmsr。lmsr将为陆军重旅装备和军团作战支持提供水上预部署，并为从美国运送重师装备提供快速部署能力。

20世纪90年代初，美国参谋长联席会议(Joint Chiefs of Staff)在国会授权的一项研究中确定了对额外军用海运船的需求。机动需求研究集中在波斯湾战争期间的国防部运输。它强调迫切需要提高海运能力，以便在战时和其他国家紧急情况下运输军事设备和物资。为了应对海运短缺，一项雄心勃勃的战略海运采购计划被引入。该计划要求增加19个lmsr，将在下个世纪初提供500万平方英尺的容量。

LMSR项目目前有19艘船，其中5艘是现有商业集装箱船的改装，14艘是新建的。所有19艘船使用普通货物处理系统，由海军采购。lmsr由三家承包商建造。使用了性能类型的采购描述，因此，具体的船舶配置不同，因为各自的建设者解释的任务需求。

在最初的设计阶段，投标船厂根据海军开发的性能要求和商业标准进行了概念设计研究。这些概念，加上海军的额外设计工作，被用来细化项目下一阶段使用的性能要求。在工程设计阶段，五家美国造船厂选择现有的船舶作为转换候选者，并为它们转换成大中型RO/RO (LMSR)开发了详细的建议，以满足细化的要求。在这阶段结束时，两家船厂获授权为五艘现有船舶进行详细设计和改装。1993年7月30日，国家钢铁和造船公司(NASSCO)获得授权，对三艘现有集装箱船进行详细设计和改造。NASSCO项目将三艘商业“L”级集装箱船转换为军用RO/RO船，用于预先部署和运输坦克、卡车和其他军事装备。另外两艘船在弗吉尼亚州纽波特纽斯的纽波特纽斯造船和干船坞公司被改装。这五艘滚装船由美国海军军事海运司令部特许的海湾船舶管理公司经营，并由美国商船队人员操作。

lmsr可以携带整个美国陆军特遣部队，包括58辆坦克，48辆其他轨道车辆，以及900多辆卡车和其他轮式车辆。这艘船运载车辆和设备，以支持人道主义任务，以及战斗任务。这艘新建筑船的载货能力超过38万平方英尺，几乎相当于8个足球场。此外，lmsr有一个回转的船尾坡道和一个可移动的坡道，服务于两个侧端口，使其易于驾驶车辆上下船。一旦货物装船，甲板之间的内部坡道可以缓解交通流量。两台110吨的单座双起重机使得在沿海基础设施有限或不存在的地方装卸货物成为可能。增加了一个商用直升机甲板用于日间紧急降落。

LMSR船是大型(950英尺长，106英尺宽，55,000长吨排水量)、中速(24节)、滚装/滚装(RO/RO)船。海运船将能够在码头和岸上物流(LOTS)场景中，通过船尾和舷侧舷梯，自行进行RO/RO和上/下吊(LO/LO)操作，到达RO/RO卸货设施(RRDF)。此外，通过与驳船衔接，LMSR将能够在lot场景下进行自我维持的LO/LO货运操作。LMSR舰艇没有武装，也没有战斗系统。他们确实有足够的C3I套件与其他海军舰艇一起执行他们的预期任务。

虽然他们的官方母港是弗吉尼亚州的诺福克，但第四舰队的船只总是前沿部署在波斯湾，与弗吉尼亚州没有任何联系。这些船只的正常运行时间表是，75%的时间在巴林岛附近停泊，一些时间在波斯湾航行。

在巴尔干半岛作战的两艘MSC lmsr之一，USNS Soderman号，于1999年7月3日抵达希腊，以支持7000名士兵作为联合守护者行动的一部分前往科索沃。在联合守护者行动之后，索德曼回到了美国，成为了预备役，随时准备海上运输战斗装备。

2000年5月,国家钢铁和造船公司公司(NASSCO)建造,通用动力公司收到了一份合同价值高达2200万美元来完成一个项目的第二阶段将一艘美国海军战略海上补给计划的准备能力得到提高,美国海军陆战队的海上前线部队。被改装的船，USNS Soderman (T-AKR 299)，在5月8日星期一抵达NASSCO，工作将在2001年3月1日之前完成。改造包括为50名海军陆战队员增加生活区，将船尾坡道改为水中坡道，并将直升机着陆平台升级为全天候飞行甲板，以及其他变化。一份价值2.3亿美元的新LMSR T-AKR 317合同在2000年2月授予NASSCO，以取代海军战斗预先部署舰队中的Soderman号。

规范
构建器 1981年在丹麦建造，1987年由现代加长。
转换 国家钢铁造船公司
电厂 Burmeister & Wain 12L90 GFCA柴油1台;46,653 hp(m) (34.29 MW);1轴;首尾推进器
长度 906.75(269.8米)
梁 105.5英尺(32.2米)
测量 55298吨(56177.24长吨)
货物的能力 封闭式固定甲板228,331
封闭式可升起甲板32,448
天气甲板51682
总计312461
速度 24节(27.6英里每小时)
耐力 12200海里，时速24海里
直升机设施 仅限日间和紧急情况;
CH-47D和CH-53E可以
机组人员 文职人员26人(最多45人);多达50名现役军人

船只
的名字 数量 构建器 一级 命令 委托 退役
Shughart
(ex -劳拉马士基）		 TAKR 295 NASSCO 麦纳麦 08年2月1997年
矢野
(ex -Leise马士基）		 TAKR 297 NASSCO 麦纳麦 08年2月1997年
Soderman
(ex -Lica马士基）		 TAKR 299 NASSCO 麦纳麦 1997年11月11日

源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/takr-295.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于2000年10月19日星期四早上6:13:29