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标签60探路者
调查船

T-AGS 60开创者级船舶能够满足海洋需求广谱有效地执行操作的多任务海洋船舶。在T-AGS 60级的设计和建造，以商业标准和coplies与美国船级社，美国海岸警备队，无限制海洋服务等监管机构的要求。该船舶载人和由军事海运司令部（MSC）提供的平民船员海军的海洋学家操作。使命的科学家和技术人员由海军海洋学办公室（NAVOCEANO）提供。该开创者调查船有3台多用途起重机和5台绞车，以及各种海洋探测设备，包括多波束回声测深仪、拖曳式声纳和消耗性传感器。

测量船收集数据，为军方提供海洋环境方面的大量信息。海洋和水文测量船被用来研究世界的海洋。收集到的数据有助于提高海底战争和探测敌舰的技术。海洋和水文测量船的多波束、广角精密声纳系统使连续绘制海底宽带成为可能。军事海运司令部的特殊任务计划通过执行声学、生物、物理和地球物理调查的船舶支持全球海洋计划。

T-AGS 60级舰艇设计和建造用于在沿海和深海地区提供多用途海洋学能力，包括;物理、化学和生物海洋学;多学科环境调查;海洋工程和海洋声学;海洋地质学和地球物理学;水深测量、重力测量和磁力测量。

T-AGS 60级船舶的典型任务可能包括:海洋取样和表面、水中和洋底参数的数据收集;发射、回收和拖曳系绳和自主科学设备，包括遥控运载工具的装卸、监测和服务;船上海洋数据处理和样品分析;以及精确导航、轨道机动和站位保持，以支持深海和沿海调查。

除了映射海底更新海图,海军的海洋船舶通常进行抽样的水柱的物理性质以及海底的构成、启动和恢复仪器包、声学特性测量,并处理和分析数据和最新的计算机技术。美国海军所有的海洋调查船都携带最新的侧置传感器和采样设备，包括深海温度表、海底取样器和地震设备。

苏联解体后，人们很快意识到，未来海军行动的重点可能是世界上的浅海水域，而不是公海，因此海军行动负责人签署了一项新的海军海洋学政策。强调,除了冷战时期的深水任务,海军海洋学家必须掌握复杂纠结的问题,沿岸的科学,或近岸区域:沙滩概要,珊瑚礁,酒吧、浅滩、浅滩、通道、潮汐、沉淀物,浊度,土地覆盖和地形,灰尘,交通,雨,河流径流、基底特征、小尺度水文学、和生物制剂,以及复杂的天气模式固有的沿海地区。海军对沿海作业的新关注已经产生了大量优先的海洋、水文和地球物理调查需求的积压。为了执行这一扩大的任务，海军海洋学家使用传统手段(船舶、船只、飞机)和新技术(卫星、遥感器等)，同时也利用其他国家和国际机构的资源。

T-AGS 60级一般被设计成具有通过由Z-驱动器驱动的双螺旋桨的公共总线柴油电力推进系统。在Z驱动器，它们已被安装在几个新的和转换的海洋船舶，包括齿轮减速和在一个紧凑单元360度推力方向控制。常规减速齿轮的消除和长螺旋桨轴释放了用于海洋应用的空间。完整推力方向控制提供了无与伦比的船舶控制和可操作性，以允许精确的位置保持和跟踪线以下。船速的连续可变控制可以保持到最大速度。该机械厂是专为无人操作。集成电力推进和辅助机械系统受到控制，并从机械控制站（MCS），位于所述第一平台上的监视。

发电系统配置最大的灵活性。两个(2)2435 KW和两个(2)1825 KW柴油发电机集成，通过一个电力调节器为推进系统、船舶服务和实验室提供电力。一种便携式甲板安装发电机可以通过主甲板连接器为安静的船舶操作提供船舶服务电力。

3500平方英尺的工作甲板为同时进行的海洋作业提供了空间。能进行船外操作的装卸设备，包括从船中到船尾把右舷的设备装载、下水和回收。T-AGS 60级舰艇装备有三(3)个多用途起重机、一个铰接吊艇架、两侧和尾部u型框架和五(5)种绞车来帮助海洋任务和实验。

T-AGS 60级船有可容纳55人的永久住宿。有十五间单人房和二十间双人房。人员配备水平一般为52人，包括25名船舶高级船员和船员以及27名科学家/技术人员。除了三(3)个永久备用住所外，还为可提供五(5)人额外住所的便携式甲板货车提供设施。其他设施包括:单独的军官和船员食堂、休息室和洗衣设施、健身房、医院、测量员图书馆和会议区。

在1991年1月30日，头两艘T-AGS 60级舰艇的详细设计和造船合同授予Halter Marine, Inc.， Moss Point, MS。该合同包括第三艘船的选择权，在1992年5月29日行使。第四艘舰艇的单独采购在1994年10月20日授予Halter Marine公司。该合同还包括另外两艘船的选择。第五艘T-AGS 60级船(T-AGS 64)正在建造中，将在2000年6月交付。第六艘新的T-AGS 60级船得到了98财年预算的部分资助，建造后将完成海军舰队八艘调查船的海洋学家现代化。然而，在发射时，布鲁斯C.海森被描述为“探路者级五艘船中的最后一艘”，而第六个单位的状况还不确定。

前三T-AGS 60级船在原工程勘察船的纪念命名。第一个同级车中，T-AGS 60，被命名为美国舰船（USNS）PATHFINDER PATHFINDER（AGS 1）（1942-1946），它获得了在二战中的二争斗星太平洋战区后。T-AGS 61，USNS萨姆纳纪念SUMNER（AGS 5）赢得了三争斗星在二战中，并命名为已故上校托马斯·哈伯德·萨姆纳（1807年至1876年）。在T-AGS 62被指定为USNS鲍迪奇纪念前两次勘测船的服务（AG 30和T-AGS 21）携带的美国天文学家的名字和导航纳撒尼尔·鲍迪奇（1773年至1838年）。第四的T-AGS 60只船，T-AGS 63被命名为USNS HENSON在非裔美国探险家马修·亨森A.，谁陪同罗伯特·皮尔里E.当他在1909年全国中小学生发现北极的荣誉大赛于1997年秋季举行的这个名字，布鲁斯·C·赫岑，于1998年5月由海军部长宣布T-AGS 64选择一个名称。

Dyn Marine Services of Virginia, Inc.(DMS)是DynCorp的一个子公司，为位于密西西比州的海军海洋办公室(NAVOCEANO)管理、运营和维护这些船舶。DMS为这些美国海军海洋测船提供后勤、操作、工程和人员支持，由DMS Reston办公室协调。这些船只在世界范围内操作，在NAVOCEANO方向进行海洋调查，军事海运司令部(COMSC)作为行政司令部。

规范
构建器	沃特海洋莫斯点，小姐
发电厂	柴油; 4台EMD/贝勒柴油发电机;11,425马力(8.52 MW); 通用电气CDF 1944发动机2台;持续8,000马力(5.96 MW);6000马力(4.48 MW); 2个嘴唇ž驱动器;船首推进器，1500马力（1.19 MW）
长度	329英尺
光束	58英尺
草案	19英尺
移位	排量满载5000 LT 光船排水量3,019 LT
速度	16节
位置保持	半径300英尺，电流2千吨，风27千吨
耐力	12000 NM @ 12 Kts + 29天，每3公里，燃料储备10%
机组人员	总住宿55 高级船员25 科学家27 备件3
飞机	没有一个
使命电子	多波束回声测深系统 (SIMRAD公司。EM121A)是一种12khz、121波束、1度水深声纳系统，能够在10 - 11000米的水域进行实时的俯仰、横摇、垂荡和阿兹米姆角校正(见图表)。深/浅水回声测深系统（ODEC BATHY-2000）被配置为12/33 kHz系统，其提供了一种用于深度至12 000米为检查的多波束中心波束信息的准确性单个波束的数据。基底分析器（ODEC BATHY-2000）被配置为3.5千赫宽波束浅穿透装置，其在水深处万米能够确定海床形态（相对于岩石的外部结构来的地形特征侵蚀）和沉积物型材50米的和补偿船舶运动。地震系统（DWS国际公司）是生成并从牵引声音投影接收声脉冲映射地质构造一个深穿透副底部成型系统。应用领域包括海洋地质，地球物理，地形和水深的调查。声学多普勒电流剖面(RD Instruments VM-0150)是一个150 kHz的系统，可以提供380米深度的洋流速度和方向、从这些深度返回的后向散射回波水平、海底深度和船只真实的地面速度。消耗品传感器子系统（Sippican）发射和显示器的各种传感器，包括消耗性BathyThermograph（XBT）和消耗品声速信息（XSV）。系统支持多用途海洋调查，并通过水柱提供修正速度PF声声纳系统。磁强计 (E#G&G G811/813) uses magnetics for mapping of the earth�s magnetic field. 电导率，温度深度系统（法尔茅斯ICTD）提供电导率和温度与深度可达7000米，支持大部分海洋调查深处充满海洋轮廓。水取样器子系统 (通用海洋公司)与CTD合作，使用玫瑰形采样器、尼斯金瓶和(指南Portasal 8410)盐度计在7000米深处采集水样。底部转发导航系统（底栖生物公司DS-7000-16）是用于船舶相对于一个固定的声深Licean萍儿（Datasonic BFP-312）转发网络定位为5〜50千赫的实时导航系统。声学发布系统（EG＆G 8011A）提供命令和控制，以激活，查询，释放和定位深海声波发射器。

船只
的名字	数	构建器	母港	命令	委托	退役
开创者	T-AGS-60	缰绳	大西洋	1991年1月30日	1994年10月28日
萨姆纳	t - ags - 61	缰绳	太平洋	1991年1月30日	1995年5月30日
鲍迪奇	t - ags - 62	缰绳	大西洋	1992年5月25日	1996年7月19日
亨森	t - ags - 63	缰绳	大西洋	1994年10月20日	1998年2月20日
布鲁斯·c·Heezen	t - ags - 64	缰绳		1997年1月13日	1999年3月25日
	t - ags - 65	缰绳	建筑	1998年12月21日	2001年12月