Fas.|军队|国防部101年|系统|船||||
指数|搜索|加入Fas.
T-AE 26 Kilauea
弹药船的任务是运输和交付炸弹，子弹，导弹，地雷，射弹，火药，鱼雷，和各种其他爆炸装置和燃烧弹，以及相关的军械货物在舰队的各种船舶，同时进行中。这种类型的支持是必要的，以实现和保持海军对高度的后勤独立性的要求。这些努力使海军能够更有效地履行其海上控制和岸上力量投送的职能。他们的次要任务包括提供有限数量的燃料、水和战斗用品，以及有限的船舶维修和保养服务，以及特别项目服务。为了完成任务，他们使用CH-46“海上骑士”直升机进行垂直补给(VERTREP)，以及使用7个CONREP站的常规连接补给(CONREP)能力。
船只有四个货物持有，其中分解为14个杂志。一本杂志是货物持有的水平，而且由于弹药的用具和所需的火灾检测和在每个级别发现的灭火物品而被定义为杂志。四个货物持有由六个高速货武器电梯提供服务。船舶拥有经过认证的直升机飞行甲板，可以处理任何美国军用HELO以及大多数商业和盟军的直升机。有7个不发狂的货物转移站和1个燃料输送站。船舶可以从4个站中的任何一个接收海上的燃料。弗林特也是自给自足的，在船上的弹药或货物的装载和排放到码头或驳船。有四个货物繁荣，允许岸边或驳船转移。
现代正在进行的补货（UNREP）设施包括支持和运营两名分配的中升“海骑士”直升机的能力 - 海军的CH-46。逻辑支持能力的此增加的维度允许垂直补货（Vertrep）的军械货物和战斗商店。舰队单位要求在内部，甚至有些外面，支持船的直接视野现在可以通过使用这些直升机来服务。它们还保持关联补货（Conrep）的能力。这可以与Vertrep同时完成。有七个Conrep站 - 四个站点到港口，三个站到右舷。它们都可以为标准的张力补给以及方法（流）系统来说。流系统采用特殊设计的推车骑在恒定的高压跨度线上。正如操作情况和重新提交要求所示，任何或所有站都可以同时使用。一艘船可以随时补充到港口，而另一艘船正在与右舷一起提供服务。由军事海运司令部操作的弹药船为海上的美国海军舰艇提供后勤支持。usn基拉韦厄火山第一艘船是基拉韦厄火山1980年10月1日，班级弹药船被转移到军事海豹司令部。燧石于1995年8月转移，屁股1996年6月，对Kiska岛1996年8月和贝克山1996年12月。USNS Shasta.(T-AE 33)于1997年10月1日被转移。我们圣巴巴拉（TAE 28）�于1998年9月30日和最终船舶转移到MSC操作 -兜帽- 显然是等待的转移。船舶经过民用修改大修，在此期间提供了改善的住宿，主要的武器摘掉和船舶由MSC减少员工。
舰艇装备有舰队卫星通信系统。与其他系统相比，这种现代而高效的系统不太可能由于无线电频率干扰或消息通信阻塞而遭受处理延迟。指挥和控制指令和操作命令可以在接近实时的基础上处理，也可以从其他舰队单位的后勤需求请求。这些船装备有自动推进系统。这个系统允许引航室的人员直接控制船的速度，因为推进装置响应他们的命令。该系统还具有一种模式，允许工程操作站的人员通过远程控制点燃锅炉和操作推进装置。这艘船有三个福斯特·惠勒d型燃油锅炉，每一个都能在每平方英寸615磅的压力下产生每小时87,900磅的蒸汽。主推进装置由一个高压汽轮机到一个低压汽轮机齿轮传动组合，可以发展到22000轴马力。它驱动一根轴，有一个直径20英尺的六叶螺旋桨。舰艇有超过20节的航速能力，由它们的球鼻艏加强，正如它们在波涛汹涌的海洋中保持海上能力一样。这使她能更好地与海上快速行动的特遣部队保持同步。我们沙士达山（AE 33）被转移到1997年8月1日的Pacific Fleet进一步服务的军事海豹司令部（MSC）。沙士达山1972年2月22日在南卡罗来纳查尔斯顿服役，从那时起就在旧金山湾区进港。在她四分之一世纪的服务中，沙士达山在越南战争期间提供了在Tonkin海湾的承运人战斗集团支持，在海湾战争期间在阿拉伯海湾。在1996年的台湾选举中，她最近与台湾海峡的尼莫兹战斗集团一起航行，从而为中国主要土地提供了兴趣。除了这些部署沙士达山曾11次航行到西太平洋和印度洋。改进的利道级的五艘船略大，燃气涡轮机推进。新的辅助干货载体ADC（X）将取代海军战斗物流强制（CLF）中的老化弹药船和干货船，包括2007年时间框架中的T-AE 26级船舶。
规格 |
|
| 建筑商： | 通用动力公司，昆西英格尔斯造船公司 |
| 电厂 | 3福斯特惠勒锅炉;600 psi(42.3公斤/厘米2）;870.0.F（467.0.C） 1涡轮机，22,000马力（16.4 MW）; 1轴22,000 SHP，6个叶片固定间隔器 自动推进系统（APS） |
| 长度 | 总长度：564英尺 水线长度：540英尺 |
| 梁 | 极限梁:81英尺 水线梁：81英尺 |
| 草案 | 最大航行吃水:31英尺 吃水极限:28英尺 |
| 移位 | 轻排水量:11915吨 满排量:20169吨 死重：8254吨 |
| 速度 | 20结 |
| 飞机 | 2 UH-46E海骑士直升机（货物通常踏上） hangar：2 / aprox.50'x 15'x 16.5' 甲板：AFT直升机飞行甲板 |
| 机组人员 | 125名平民，加上55名海军人员，包括直升机脱离 |
| 武器： | 没有一个 |
| 杂项特点： | 货物持有：60,000 Cu.ft./6,000吨弹药 2个船舶及物料用冰箱(RAS) 7个补充站（康普） 7 100,000加仑燃料箱/ 2,500吨 |
船 |
|||||||
| 的名字 | 数量 | 构建器 | 主页 | 订购 | 委托 | 退役 | |
| 基拉韦厄火山 | T-AE 26 | 昆西 | [没有任何] | 1965年3月30 | 1968年8月10日 | 2007 | |
| 屁股 | T-AE 27 | 昆西 | 厄尔 | 1965年3月30 | 1968年12月14日 | 2007 | |
| 圣巴巴拉 | T-AE 28 | 伯利恒 | 1966年1月26日 | 1970年7月11日 | 2007 | ||
| 兜帽 | T-AE 29 | 伯利恒 | 和睦 | 1966年1月28日 | 1971年5月01日 | 2007 | |
| 燧石 | T-AE 32 | 英格尔斯 | 和睦 | 1968年3月08 | 1971年11月20日 | 2007 | |
| 沙士达山 | T-AE 33 | 英格尔斯 | [没有任何] | 1968年3月08 | 1972年2月26日 | 2007 | |
| 贝克山 | T-AE 34 | 英格尔斯 | 查尔斯顿 | 1968年3月08 | 1972年7月22日 | 2007 | |
| 对Kiska岛 | T-AE 35 | 英格尔斯 | [没有任何] | 1968年3月08 | 1972年12月16日 | 2008 | |
| T-AE 36 | [1991] | 取消 | |||||
| T-AE 37 | [1992] | 取消 | |||||
| T-AE 38 | [1993] | 取消 | |||||
| T-AE 39 | [1993] | 取消 | |||||
| T-AE 40 | [1994] | 取消 | |||||
| 笔记： AE 30.处女座是一个无关的船，仍然模糊不清。 AE 31.夏洛是一个无关的船舶，1972年被丢弃。 |
|||||||
！!!500kb JPEG !!
源和资源
- 美国AE协会促进所有AE水手的共享经验
- 圣巴巴拉最新弹药船加入MSC军事海运司令部新闻稿1998年10月20日——9月25日在南卡罗来纳州查尔斯顿举行的仪式上退役的弹药舰圣巴巴拉号，并于10月1日被MSC收购。圣芭芭拉是MSC获得的基拉韦厄级舰队弹药船中的第六艘。
- 前美国圣巴巴拉加入军事海豹司令部军人海豹指挥公共事务1998年10月19日 - 军事海豹命令（MSC）向其战斗物流舰队添加了USNS Santa Barbara（T-AE 28）。
- 军事海运司令部授予西南海军陆战队价值2600万美元的合同军事海运司令部新闻稿1997年9月3日—美国海军军事海运司令部授予位于加利福尼亚州圣地亚哥的西南海运公司一份价值2600万美元、成本加奖励费用的合同，对美国海军弹药船USNS Kiska (T-AE 35)进行维修、大修、干坞和升级。如果授予授予费用，并执行合同中包含的可选工作，合同价值可能达到3060万美元。
- MSC授予2780万美元的合同翻新弹药船军事海运司令部新闻稿14 Apr 1997 -- The U.S. Navy's Military Sealift Command awarded a Cost Plus Award Fee contract in the amount of $27.8 million to Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation of Norfolk, Va., for the repair, overhaul and upgrade of the MSC ammunition ship USNS Mount Baker (T-AE 34).
Fas.|军队|国防部101年|系统|船||||
指数|搜索|加入Fas.
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/tae-28.htm.
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新了星期五，1999年3月05日3:06:13 PM