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ssn - 594允许类
1956年，海军上将阿利·伯克(Arleigh Burke)，时任CNO，要求美国国家科学院(National Academy of Sciences)海底战争委员会研究先进技术对潜艇战的影响。这项研究被称为“Nobska项目”，其结果是越来越重视利用远程声纳进行深度潜水和超静音设计。的许可证课程是基于Nobska项目的推荐。船体流线型化，帆的尺寸减少了大约50%，推进装置的静音和测试深度的增加都导致了潜艇作战能力和隐身能力的巨大进步。SSN-594“许可”级是世界上第一艘现代化、安静、深潜快速攻击潜艇，集成了诸如水动力形状的船体、大型船首安装的声纳阵列、先进的消声功能和集成控制/攻击中心与经过验证的S5W反应堆装置。这些潜艇比以前的潜艇设计有了重大的进步，并在几个极其重要的方面建立了美国所有连续攻击潜艇级别的模式:- 他们是第一艘采用高屈服-80 (HY-80)合金钢建造船体的潜艇，这使得操作深度大大超过以前的潜艇。
- 它们是首批在筏子上安装了涡轮机、发动机和其他设备的潜艇，操作起来安静得多。
- 他们是第一批拥有大型船首安装声纳的潜艇，需要在船的中部、前部船员舱的尾部安装鱼雷发射管。
这些潜艇最初被指定为“长尾”级，但是美国“长尾”号(USS THRESHER) (SSN 593)在1963年4月10日在新英格兰海岸附近损失了200英里。据调查人员称，船尾发动机空间的一根海水管破裂，水喷进了机舱，并使其中一块主母线板短路。潜艇失去了电力，无法操作反应堆。黑暗、海雾和恐怖使船员们不敢手动启动阀门。潜艇的尾部注满了水并向下倾斜。由于没有动力重新连接，潜艇下沉到水深，然后内爆。这是全体船员的惨死，美国海军发誓绝不允许这种事再次发生。
不幸的“长尾号”(USS Thresher, SSN-593)及其船员并没有白白受苦。从那次恐怖和教训中，次安全项目成长起来。通过这个项目，美国舰队的每一艘潜艇，潜艇上的每一个压力壳体完整性相关系统，以及这些系统中的每一个压力相关部件都必须被认证为100%安全的潜艇使用。目标是确保在发生人员伤亡的情况下，船舶及其船员能够恢复，并确保船上使用的材料的完整性能够在设计测试深度下运行。与长尾鲨悲剧直接相关的是，海上连接的接头已不能再钎焊;现在必须把它们焊接起来。SubSafe程序还带来了其他控制。现在，当潜艇上发生紧急情况时，所有水手在紧急情况下需要快速使用的重要设备都有明确的标记，而且很容易使用。在任何时候，操作员只要一秒钟的时间就可以将应急主压载舱翻转到排气口，这样潜艇就可以升到水面。
海军采取了其他措施，以确保此类悲剧不再发生。根据总统深水评估小组的建议，在20世纪60年代中期开发了深水救援系统。该项目的起源是深潜部队的深潜救援车辆Mystic (DSRV 1)和Avalon (DSRV 2)。本课程的最后三个单元[闪光，六线鱼，Gato]在建造过程中进行了改进，以吸取掉长尾鲨的教训。它们配备了更重的机器和更大的帆，比同类的其他单位长10英尺，以纠正重量增长造成的稳定性问题。SSN 605杰克配备了一个实验直接驱动推进系统与一对反向旋转的螺旋桨。为了容纳这些额外的设备，发动机空间加长了10英尺，轴加长了7英尺。虽然反向旋转螺旋桨以前在实验的长鳍金枪鱼上产生了令人印象深刻的速度提高，但在这个例子中，结果令人失望，并导致在随后的潜艇设计中放弃了这种方法。
规范 |
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| 位移 | 4200吨淹没 3540吨轻排水量 |
| 长度 | 278英尺 297英尺的ssn - 605 292英尺ssn - 613 - 615 |
| 梁 | 32英尺 |
| 草案 | 最大航行吃水28英尺 |
| 速度 | 正式航速:20多节 实际-水下时速30海里(35英里) 实际- 15节[17英里/小时]战术 |
| 操作深度 | 官员:400英尺 实际:1300英尺[400米]测试深度 实际:1900英尺(600米)坍塌深度 |
| 建设 | 高产量-80 (HY-80)合金钢 |
| 电厂 | 一个S5W核反应堆 两台汽轮机，一个轴，15,000 SHP |
| 武器 | 可48鱼雷，四个鱼雷发射管 UUM-44A萨布罗克 ugm - 84 a / C鱼叉 MK 57深水矿井 MK 60 CAPTOR地雷 |
| 传感器 | BQQ-5 bow-mounted声纳 TB-16拖曳声纳阵列 |
| 补充 | 143 |
| 单位操作成本 年平均 |
10000000美元[来源:[FY1996 VAMOSC] |
| 建筑商 | SSNs 594, 595, Mare Island Naval Shipyard;596,607,621英戈尔斯造船;603, 604, 612，纽约造船;605, 606，朴茨茅斯海军造船厂;613-615，通用动力公司电动艇分部 |
船只 |
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| 的名字 | 数量 | 构建器 | 一级 | 命令 | 委托 | 退役 |
| 长尾鲨 | ssn - 593 | 朴茨茅斯NSY | 朴茨茅斯 | 1958年1月15日 | 1961年8月3日 | 1963年4月10 |
| 许可证 | ssn - 594 | 母马岛NSY | 圣地亚哥 | 1958年1月27日 | 1962年5月29日 | 1991年7月23日 |
| 柱塞 | ssn - 595 | 母马岛NSY | 1959年3月23日 | 1962年11月21日 | 1990年2月02 | |
| Barb | ssn - 596 | 英格尔斯 | 1958 | 1963年8月24日 | 1989年3月10 | |
| 波拉克 | ssn - 603 | 纽约某人 | 1959年3月3日 | 1964年5月26日 | 1989年3月01 | |
| Haddo | ssn - 604 | 纽约某人 | 圣地亚哥 | 1959年3月3日 | 1964年12月16日 | 1991年6月12日 |
| 杰克 | ssn - 605 | 朴茨茅斯NSY | 新伦敦 | 1959年3月13日 | 1967年3月31日 | 1990年7月11日 |
| Tinosa | ssn - 606 | 朴茨茅斯NSY | 新伦敦 | 1958年12月17日 | 1964年11月17日 | 1992年1月15日 |
| 鲦鱼 | ssn - 607 | 英格尔斯 | 1959年3月3日 | 1964年04月04 | 1988年12月02 | |
| Guardfish | ssn - 612 | 纽约某人 | 圣地亚哥 | 09年6月1960年 | 1966年12月20日 | 1992年2月04 |
| 闪光 | ssn - 613 | 电动船 | 圣地亚哥 | 09年6月1960年 | 1996年7月22日 | 1992年9月14日 |
| 六线鱼 | ssn - 614 | 电动船 | 朴茨茅斯 | 09年6月1960年 | 1967年11月03 | 1994年4月18日 |
| Gato | ssn - 615 | 电动船 | 新伦敦 | 09年6月1960年 | 1968年1月25日 | 1996年4月25日 |
| 黑线鳕 | ssn - 621 | 英格尔斯 | 瓦列霍 | 1960年8月24日 | 1967年12月22日 | 07年4月1993年 |
源和资源
- 潜艇部队的创新:确保海底霸权海底战争1999年春季第1卷第3期
- 1996财年船舶等级海损报告海军可见度和运营和支持成本管理(VAMOSC)
- SSN 594许可等级
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/ssn-594.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1999年10月26日星期二下午1:38:04