Fas.|军队|DOD 101.|系统|船||||
指数|搜索|加入Fas.

刚性船体充气船（肋骨）

到1995年，特殊运营指挥（SOC）发现10米拦截器肋骨设计，其中初始发育努力集中在一起，不满意，并采用了肋骨发展的新战略，以满足特殊的运营力量要求。海军特殊战争刚性充气船（NSW肋）执行短距离插入和SOF;SOF沿海补给;和沿海监督任务。崎岖的，可宽敞的通用36英尺肋，在32个节点上有200海里范围，最高速度为45个。它可以携带八名乘客或3,200磅的有效载荷，是C-130可运输。生产于1997年6月开始，拥有70名NSW Rib。第一次交付是1997年11月，1998年1月IOC。生产计划于1998 - 2003年由承包商，U.S. Marine，Inc。;新奥尔良，路易斯安那州。肋骨有一个预计的5年使用寿命。

早期测试是在Optevcor和战斗用户之间密切的团队合作完成，以最大限度地提高每个的角度。从竞争供应商的原型开发并测试了接受试验和最终源选择的一切。与承包商原型的早期测试本质上是如此操作，因为在生产合同之前，OT和E在源选择阶段完成了OT和E。该测试是如此可操作地逼真，正常的古典Techeval和Opeval完全被取消。NSW Rib测试覆盖了10,000海里，热冷，粗糙，平静的极端，具有五个密封的插入任务和C-130，C-141和C-5飞行试验。没有缺陷，满足所有业务问题。乐动冠军

一项高度成功的收购计划，NSW RIB在两年内从计划启动到装备的第一部单位的两年内交付给战斗团队。该计划策略使用商业船建筑经验和实践。在合并的DT / OT期间，NSW RIB的操作要求全部满足或超过。最高速度超过目标15％（46 kts显示，40 kts目标）;巡航速度超过目标3％（33 kts显示，目标32 kts）;范围超过目标15％（展示，175个目标）;可靠性略高于略大（91％表现出90％）;可用性超过了9％（99％的人数，目标为90％）。

虽然为现有船舶对NSW RIB进行最终后勤和O＆M比较为时尚早，但可靠性比旧工艺更好。这使SOCOM期望整体零部件和维护成本低于现有工艺。O＆M培训与旧工艺相同。预防性维护行动与旧单位相当。由于发动机和推进系统中的尖端组件，IOC单元正在表现出简化的支持和更便宜的部件成本。总体而言，海军和社会足够满足于该计划，以积极考虑减少工艺的部署后勤支持套件规模。

规格
建造者 U.S. Marine，Inc .;新奥尔良，路易斯安那州
发电厂
长度 36英尺
光束 脚
草案 脚
移位 吨
容量 八名乘客或者
3,200 LBS有效载荷
速度 45结
全体人员

来源和资源


Fas.|军队|DOD 101.|系统|船||||
指数|搜索|加入Fas.

http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/rhib.htm.
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
2000年2月10日星期四更新12:03:18 PM