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海上安全计划(MSP)
美国商船队面临的最大挑战是关于补贴在维持足够能力以满足国防需求方面的作用的持续辩论。美国的机动性计划严重依赖于美国拥有的商船队来维持部署在海外的美军，而补贴被认为是确保军用船只(主要是集装箱船和少数滚装/滚装(RO/RO)船)可用的一种划算的方法。1997年到期的“运营差别补贴”(ODS)抵消了全美国公民船员的较高成本。到1995财政年度末，众议院和参议院的授权委员会通过了与政府提出的类似的立法倡议。众议院和参议院的版本允许在1996财政年度为每艘加入MSP的船只支付230万美元，在剩下的9年为210万美元。在第一年批出的合约可续签，但须视1997至2005财政年度是否有资金而定。反对者认为，这个10年计划的10亿美元的价格太高了，美国的航运法(琼斯法案)和政府的货物优先权足以支持悬挂美国国旗的船队有足够的维持能力。反对补贴的人还指出，美国的船舶将继续处于美国的有效控制之下，并将继续满足国防需求。1996年9月24日，美国参议院和众议院一起通过了第1350号决议。克林顿总统于1996年10月8日签署了公法104-239，即《海事安全法》。
根据海事安全计划(MSP)，政府与美国国旗商业船只的所有者签订合同，在国家紧急情况或战争需要时提供服务。这些悬挂美国国旗的商船为美国公民所有，船员为美国海员。这种方法避免了花费数十亿美元购买额外的专用于运载军用货物的货船，以及额外花费数百万美元维护更多的备用船只。海上安全计划提供有限的操作援助，以保持47艘美国商业军用船只在美国国旗下航行。运输部为这个10年计划提供资金，取代了每艘船每年400万美元的营运差额补贴，并在3年内每年为每艘船支付250万美元，此后每年支付200万美元。参与的承运人必须参加紧急准备方案，该方案是为在战争或国家紧急情况下提供多式联运支持而设立的。将提供的商业运输资源将包括航运能力、多式联运设备、码头设施和管理服务。MSP船舶的船舶能力和相关的多式联运能力加入了新的海运应急准备计划，即自愿多式联运协议(VISA)，提供高效和有效的海上能力，以支持美国的国家安全目标。所有悬挂美国国旗的商业和军事船只(prepositioning, RRF和FSS)都由美国公民商船船员驾驶。如今，美国约有2.6万名商船船员。在紧急情况下，美国海军司令部将需要大约4000架。到本世纪初，该行业预计将降至约1.3万艘，其中美国海军司令部仍将需要4000艘。海事安全计划(MSP)阻止了预期的短缺，因为MSP的再就业权和支持美国国旗商船基线，为USTRANSCOM在危机期间需要的海员提供民用就业。MSP参与者 |
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| 美国船舶管理有限公司[APL -链接］ | 9日船 |
| 中央海湾行 | 3血管 |
| 沃特曼轮船 | 4血管 |
| 克劳利海上 | 3血管 |
| 美国第一艘散装货船 | 2船 |
| 法雷尔行 | 3血管 |
| FOBC我——三世 | 3血管 |
| 马士基航运公司 | 4血管 |
| 用OSG汽车运营商 | 1艘 |
| 陆服务(链接) | 15船 |
| 总计 | 47艘船只 |
| 大型集装箱船21艘，> 3000标箱 15艘< 3000标箱的中型集装箱船 4鞭 3组合Cont-Ro / Ro 4汽车/卡车运营商 11万标箱或1000万平方英尺 |
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MSP开始日期 |
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MSP合同号。 |
船名 | 公司名称 | 实际启动日期 |
预期开始日期 |
马/ MSP-1 |
APL韩 |
ASM |
24 - 12月- 97 |
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马/ MSP-2 |
APL菲律宾 |
ASM |
07 - 1月- 98 |
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马/ MSP-3 |
APL新加坡 |
ASM |
11 - 12月- 97 |
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马/ MSP-4 |
APL泰国 |
ASM |
97年- 12月31日 |
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马/ MSP-5 |
ASM |
13 - 11月- 97 |
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马/ MSP-6 |
ASM |
13 - 11月- 97 |
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马/ MSP-7 |
ASM |
13 - 11月- 97 |
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马/ MSP-8 |
ASM |
13 - 11月- 97 |
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马/ MSP-9 |
ASM |
13 - 11月- 97 |
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马/ MSP-10 |
绿湾 |
中央海湾 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-11 |
绿点 |
中央海湾 |
15 - 4月- 98 | |
马/ MSP-12 |
绿色的湖 |
中央海湾 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-13 |
克罗利 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-14 |
克罗利 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-15 |
克罗利 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-16 |
蒂莉像是 |
FABC |
01 - 1月- 99 |
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马/ MSP-17 |
泰森像是 |
FABC |
01 - 1月- 99 |
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马/ MSP-18 |
ENDEAVOR(如IBN KHALDOUN) |
法雷尔 |
17 - 11月- 97 |
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马/ MSP-19 |
耐力(ex IBN JUBAYR) |
法雷尔 |
08年- 12月- 97 |
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马/ MSP-20 |
企业(如IBN ZUHR) |
法雷尔 |
04 - 11月- 97 |
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马/ MSP-21 |
LYKES NAVIGATOR(前almeria LYKES) |
FOBC |
22 - 7 - 98 |
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马/ MSP-22 |
LYKES发现者(前margaret LYKES) |
FOBC |
22 - 7 - 98 | |
马/ MSP-23 |
LYKES解放者(前stella LYKES) |
FOBC |
22 - 7 - 98 | |
马/ MSP-24 |
马士基加州 |
马士基 |
19 - 4月- 97 |
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马/ MSP-25 |
马士基科罗拉多 |
马士基 |
05 - 5 - 97 |
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马/ MSP-26 |
马士基田纳西州 |
马士基 |
12 - 3月- 97 |
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马/ MSP-27 |
马士基德州 |
马士基 |
2月25 - - 97 |
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马/ MSP-28 |
海外乔伊斯 |
用OSG |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-29 |
加尔维斯顿湾 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-30 |
NEDLLOYD荷兰 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-31 |
纽瓦克湾 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-32 |
东方海外创新 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-33 |
东方海外的灵感 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-34 |
陆大西洋 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-35 |
陆的后卫 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-36 |
陆耐力 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-37 |
陆探险家 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-38 |
陆创新者 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-39 |
陆的完整性 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-40 |
陆解放者 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-41 |
陆爱国者 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-42 |
陆的性能 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
|
马/ MSP-43 |
陆质量 |
陆 |
20 - 12月- 96 |
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马/ MSP-44 |
绿色的岛 |
沃特曼 |
23 - 2月- 97 |
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马/ MSP-45 |
罗伯特·e·李 |
沃特曼 |
29 - 3月- 97 |
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马/ MSP-46 |
萨姆。休斯顿 |
沃特曼 |
26 - 4月- 97 |
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马/ MSP-47 |
“石墙”杰克逊 |
沃特曼 |
08 - mar - 97 |
源和资源
- 美国运输官员称赞海事安全法案的通过3月10-96日——运输部长费德里科·佩欧今天感谢国会两党对《海上安全法案》的大力支持，克林顿总统很快将签署该法案成为法律。
- Apl的参与完成了47艘船的海上安全项目3月2-97日——美国总统航运有限公司昨天招收了9艘现代化集装箱船加入新的海上安全舰队，完成了去年年底国会批准的47艘船的计划。
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维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1998年10月28日星期三上午4:42