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LSD-49 Harpers Ferry Class
哈皮斯渡轮（货物变量）船的主要任务是码头，运输和推出海军的着陆艇，空气垫（LCAC）船和其他两栖工艺以及车辆和海军船员进入世界各地的潜在麻烦点。该船还具有在两栖攻击期间作为主要控制船舶的能力。这些船被设计为LSD 41 Whidbey岛级的最小修改型，包含与前八艘相同的线路和推进装置。主要的不同之处在于，井甲板被缩短，以容纳增加的车辆装载和货物储存区域，从而将LCAC的运载数量从4个减少到2个。
码头登陆船支持两栖业务，包括着陆工艺空气垫（LCAC），传统着陆艇和直升机，进入敌对海岸。这些船舶运输并推出两栖工艺品和车辆，并在两栖攻击作业中登录人员。船舶对抗，运输和推动两栖工艺，或车辆，以及他们的船员和登船人员，并将有限的对接和修理服务与小型船舶和工艺渲染。
轮式车辆可以通过三种方式装卸:码头起重机、船舶起重机和井甲板。井甲板将容纳一(1)LCU或两(2)lcac。当船舶压舱时，可以由登陆艇通过井甲板装载/卸载车辆，也可以将尾门放下并背靠码头壁。这些船装备有一个液压操作的船尾门。该系统在船尾有一个水密铰链关闭器，它可以向外和向下摆动，允许登陆艇和车辆进入井甲板。左舷和右舷液压闸板大约在5分钟内升起或降下闸板，并在航行过程中对闸板进行积极控制。艉门能同时支持两辆AAVP7A1两栖车辆、一辆M60A1或M1A1主战坦克或两辆M923 5吨卡车的重量。
装载的LCAC可以在他们自己的力量进行时推出。船舶需要在窗台镇定0 - 6英寸。装载的常规着陆艇（如LCU，LCM-8或LCM-6）在其自身的功率下发射，船用充分塑造以浮动工艺。两栖车辆（如LVT和LARC-V）在他们自己的电力下发射，船只在窗台下方镇定。出于安全原因，应避免携带AAVP7S和常规着陆艇的实践。由于镇流的镇流，它不会为AAVP7提供干燥的井，因为为着陆工艺发射而无法退换。此外，如果AAVP7S在井甲板中与LCU一起存出，则没有足够的空间可以完全踩下LCU，从而在沉重的天气中创造安全危险。提供照明，视觉着陆助手和飞行甲板设施，以允许发射/降落，并在最低一天和夜间VFR的最低条件下播放/悬停。两个着陆点允许飞机的操作与CH-53E一样大。当1983年5月海军升降机研究完成时，作者意识到当时最关键的不足是货物升降机能力。因此LSD 41级的后续产品诞生了。起初它是一艘新级别的船;然而，随着设计批准过程的继续，海军意识到通过修改LSD 41级可以节省相当多的时间和金钱，用于LSD 49级及以上。在LSD 41井甲板的前半部分，在分配给两艘LCAC的区域，海军海上系统司令部设计了一个有遮盖的斜坡，下方有货舱。为了弥补增加的重量，船的各个部分都需要做一些其他的改变，但基本上，这些改变只是对基线船的一个大的修改。该级被称为LSD 41货运变种级(或LSD 41(CV))。在1987年，海军要求3.242亿美元来资助一架LSD-41(货物型)。USS HARPERS FERRY (LSD 49)由路易斯安那州新奥尔良的Avondale Industries建造。它在1995年1月7日服役，是登陆站船坞船Whidbey岛级(LSD 41)的美国海军四种新货运改型中的第一艘。为了达到力量级别目标，除了LHD，LSD 41和其他两栖船的混合之外，还有至少六个LSD 41（CV）船只。除此之外，海军预计将保持LSD 41（CV）S，以维持较旧的船舶退休的升力能力。截至1989年，估计数量是12 LSD 41（CV）最终可能会提供。为海军提供的采购计划每年通过2000年要求一个LSD-41（CV），以便继续满足两栖电梯要求。1991年，海军要求为LSD -41货物变体为245,134,000美元，但拨款适用会为该计划提供资金。由于该计划的成本增长，1992年的房屋拨款为LSD-41货物变量计划的额外资金，1992年的27,000,000美元，1994年的31,000,000美元，1995美元。参议院拨付了30,000,000美元LSD-41货物变体船舶计划除了在先前的岁月方面的成本增长的数据之外。虽然未来一年的计划没有要求资金，但在房屋的倡议下拨付了300,000,000美元。
规格 |
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| 长度 | 总长度:610英尺 水线长度：580英尺 |
| 梁 | 极端梁：84英尺 水线梁：84英尺 |
| 高度 | 177英尺2英寸 |
| 草案 | 最大导航草案：20英尺 起草限制：21英尺 压舱物- 21.48英尺外/ 34英尺后[无货 镇流器 - 22.76 FT FWD / 36.11 FT AFT [W / CARGO] |
| 位移 | 轻移：11547吨 全移：16400吨 死重：4853吨 |
| 隔间/空间 | 733 |
| 推进 | 4，16缸COLT-PIELSTICK柴油发动机 33,000个组合轴马力，520 rpm 螺旋桨2,13.5英尺。可控间距叶片 |
| 速度 | 20+结 |
| 甲板容量： | 2登陆艇、气垫艇， 或者 1着陆艇，效用（LCU）， 或者 4.LCM-8落地艇，机械化（LCM）， 或者 9.LCM-6着陆工艺，机械化（LCM）， 或者 15.AAV两栖突击车 |
| 武器 | 6 -MK36超级迅速盛开的舷外糠（SRBOC） 6 - .50口径机枪 2 -mk38 25MM机关枪 2 -MK 15 Mod 12 BK 1闭合武器系统安装 |
| 补充 | 船上有24名军官，328名应征入伍 着陆部队504海军陆战队（包括102次激增部队） |
| 单位运营成本 年平均值 |
$ 20,000,000 [来源：[FY1996 VAMOSC] |
船 |
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| 名称 | 数量 | 建造者 | 成本 | 一级 | 订购 | 委托 | 退役 |
| 哈普斯渡口 | LSD 49. | avondale. | $ 157米 | 圣地亚哥 | 1988年6月17日 | 1994年11月1日 | 〜2024 |
| 卡特大厅 | LSD-50 | avondale. | $ 128米 | 小河里 | 1989年12月22日 | 1995年9月30日 | 〜2025 |
| 橡树山 | LSD-51 | avondale. | 135米 | 小河里 | 1991年3月27日 | 1996年6月8日 | 〜2026 |
| 珍珠港 | LSD-52. | avondale. | 258美元 | 圣地亚哥 | 1993年10月12日 | 1998年5月30日 | 〜2028 |
| 取消 | LSD-53. |
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| 取消 | LSD-54. |
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| 取消 | LSD-55. |
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| 取消 | LSD-56. |
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| 取消 | LSD-57. |
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| 取消 | LSD-58. |
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| 取消 | LSD-59. |
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| 取消 | LSD-60. |
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来源和资源
- USS HARPERS FERRY LSD-49（CV）船舶装载特征小册子
- FY1996船舶班级平均报告海军可见性和管理运营和支持成本（VAMOSC）
- 美国海军造船-除了潜艇和水面舰艇
- 海军舰队停靠珍珠港登陆舰(lsd 52)1998年5月29日——美国海军将于1998年5月30日星期六上午11点(PDT)在加利福尼亚州圣地亚哥的海军航空站北岛服役其最新的码头登陆舰珍珠港号(LSD 52号)。
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/lsd-49.htm
维护的罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
1999年3月04日星期四更新了1999年3月6:39:39