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LSD-41 Whidbey岛级

LSD 41是LSD 36级的改进版本，设计努力直接支持新兴的两栖作战概念。在两栖攻击行动中，船只运输和下水装载了水陆两用船和车辆的船员和上船人员。船舶特性440英尺甲板能容纳4名LCACs的,飞行甲板可以土地和发射两CH-53E直升机,海军�年代最新的柴油动力和工程技术,先进的维修设备,完整的医疗和牙科设备,和军队停泊住宿627海军陆战队。常规和气垫船均提供有限的靠泊和维修服务。

LSD-41/49类智能鳄鱼启用技术(Enabling Technologies)升级取代了指定的现有机械控制和监控系统单元/控制台，并添加了特定的设备。克服部件老化、降低设备支持成本和减少工作量是海军升级计划的关键目标。减少不同装配类型的数量和所需装配的总数量被认为是实现这一目标的关键因素。启用技术说明如下:

• 局域网(LAN)是作为船舶宽带光纤通信网络安装的，用于与使能技术多功能工作站(MFWS)、查看端口和接口输入/输出(I/O)设备接口。局域网的安装将会扩展，以支援未来更多的用户/技术。新的机械控制系统、损伤控制舱/压载控制系统、综合桥梁系统和综合状态评估系统船舶使能技术网络将利用这个局域网。
• 机械控制系统(MCS)的安装取代了与主推进(MP)和电厂(EP)控制系统相关的指定的现有机械控制和监控系统单元/控制台。MCS由基于软件的控制系统组成，利用MFWS和数据采集单元(DAUs)控制主推进装置、电厂和选定的辅助系统。
• 损伤控制舱(DCQ)/镇流器控制系统(BCS)由几个基于软件的lan驻留子系统组成，包括但不限于:损伤控制传感器/系统集成;消防和通风/控制和显示，压载系统控制和显示。该系统将取代个人控制，允许在目前的损害控制中心(DCC)创建一个“中央控制站”(CCS)。政府将提供DCQ/BCS软件、可编程逻辑控制器(PLC)软件和DCQ/BCS接口控制文件(ICDs)。
• 综合桥梁系统(IBS)转换传统的导航信息源，例如;GPS、速度日志、陀螺仪、风鸟和测深仪，转换成数字数据格式，并通过局域网在全船提供。IBS包含一个计算机程序，它使用导航数据和MCS和舵机的接口，在舰桥和CIC中提供转向和推进控制。IBS的功能包括传统的非跟踪控制、手动电动、自动驾驶仪和轨道转向。
• 综合状态评估系统(ICAS)软件产品为实施基于状态的维修(CBM)和设备可用性管理提供了一个计算机化的工程工具。ICAS的输入包括人工采集和在线传感器数据。ICAS与MCS共享在线传感器。新的ICAS专用在线传感器也应由承包商安装。ICAS持续评估机械性能状况，并通过局域网传输信息，以便在适用的MFWS(s)查看。政府将为ICAS提供HMI软件、PLC软件和icd。
• 无线内部通信系统(WICS)是一个内部无线通信系统，用于为作战系统的指挥和控制、损害控制、安全、海滩警卫、海上和锚点细节、管理和综合团队训练提供内部通信。该系统应由天线/发射/接收系统、便携式无线电装置和充电站组成。

源和资源

• 1996年船级海损报告海军可见性和操作支持成本管理(VAMOSC)
• 美国海军造船-除了潜艇和水面舰艇

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