1990年10月30日,硫磺岛(lph2号)发生高压蒸汽泄漏,造成10名船员丧生,但维修工作使其得以充分运作。锅炉室的一个蒸汽涡轮阀发生了灾难性的机械故障。这一故障导致过热蒸汽在华氏850度的温度下释放到壁炉室内。1995年9月,“硫磺”号在费城被“击中”,报废,然后被拖到上游。1996年8月,这艘废船被以14万美元的价格卖给了Mystic Shipping and Trading Co.,然后被拖到了新奥尔良。
号航空母舰仁川1970年至1994年在大西洋和太平洋舰队中担任美国海军两栖部队的关键组成部分。仁川从一艘两栖攻击舰改装成一艘专门的指挥、控制和支援舰用于水雷对抗行动。改装仁川号的合同于1994年11月授予帕斯卡古拉Ingalls造船公司,MS. Inchon号在经过15个月改装和大修后于1996年5月24日重新指定执行新的任务。指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统发生了重大变化,升级包括近距离武器系统(Phalanx)和各种雷达。支援一个由8架CH-53E和2架SAR/侦察直升机组成的装载复合直升机中队。它为多达四艘“复仇者”(MCM 1)级反水雷舰艇和“鱼鹰”(MHC 1)级沿海猎雷舰提供了配套支持、补给和维修设施。它可以支持和容纳四个爆炸物处理(EOD)组分配的设备。此外,它还为MCM组指挥官提供了C4I设施。新的维修设施和对旧的设施的升级也增加了,使MSC 12能够完成任何必要的武器、lcc和飞机在任何战区的维修。
规范 |
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电厂 | 两台锅炉,一台齿轮减速汽轮机, 一个轴,总马力22000 |
长度 | 总长度:598英尺水线长度:556英尺 |
飞行甲板宽度 | 104英尺(31.2米) |
梁 | 84英尺(25.2米) |
草案 | 最大航行吃水:29英尺 吃水极限:30英尺 |
位移 | 轻排量:13465吨 满排量:19395吨 载重量:5930吨 |
速度 | 23节(每小时26.5英里) |
飞机 | (实际混合取决于任务) 11 -海架ch - 53种马直升机 20 -ch - 46“海骑士直升机 1 -UH-1或SH-3随着SAR直升机 3 -UH-1海军陆战队直升机 3 -AH-1海军陆战队直升机 |
机组人员 | 船连:80名军官,638名应征入伍 海洋分离:1750 |
武器 | 2 -20毫米方阵三位一体 |
单位操作成本 年平均 |
~ 32500000美元[来源:[FY1996 VAMOSC] |
船只 |
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的名字 | 数量 | 构建器 | 一级 | 命令 | 委托 | 退役 |
硫磺岛 | 液体变阻器2 | 普吉特海湾NSY | 诺福克 | 1958年1月30日 | 1961年8月26日 | 1993年7月14日 |
冲绳 | 液体变阻器3 | 费城NSY | 圣地亚哥 | 1958年10月24日 | 1962年4月14日 | 1992年12月17日 |
瓜达康纳尔岛 | 液体变阻器7 | 费城NSY | 诺福克 | 1959年12月21日 | 1963年7月20日 | 1994年8月31日 |
关岛 | 液体变阻器9 | 费城NSY | 诺福克 | 1961年9月21日 | 1965年1月16日 | 1998年8月25日 |
的黎波里 | 液体变阻器10 | 英格尔斯 | 圣地亚哥 | 1962年12月10 | 1966年8月06 | 1995年9月15日 |
新奥尔良 | 液体变阻器11 | 费城NSY | 圣地亚哥 | 1964年12月18日 | 1968年11月16日 | 1997年10月01 |
仁川 | 液体变阻器12 | 转换为水雷对抗支援船 | ||||
注:LPH名称已经应用于各种不同的船。 使事情更加混乱的是,编号顺序是非连续的。 液体变阻器1布鲁克岛[例cve - 106] lph4 -6被转化埃塞克斯海尔集团(水分)运营商 CV-40塔拉瓦,一个埃塞克斯海尔集团(水分),与直升机操作,没有LPH指示。 |