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圣安东尼奥级lpd - 17
（以前的LX类）

圣安东尼奥(LPD 17)级两栖运输码头船代表了海军和海军陆战队在两栖战争的未来，是被称为“从海上前进”的战略计划的基石之一。圣安东尼奥级将是第一种设计，从龙骨向上，执行海上作战机动[OMFTS]和船舶到目标机动。它被设计用来支持由直升机、登陆艇、两栖车辆攻击的海军陆战队登陆部队的登船、运输和登陆要素，并通过这些方法的组合来执行主要的两栖作战任务。

LPD 17将与现有的两栖船舶部队结构和海军岸上基础设施汇总融为一体。LPD 17级计划将替代三类两栖船已到达其使用寿命的结束 - 该LPD 4.，LSD 36,LST 1179.类——和一个已经退休的类党的113年。海军两栖船舶武力与往来的海军陆战队联合会单位提供了实施美国外交政策所需的前向业务能力的基本组成部分。LPD 17船级主要任务是两栖战争。因此，LPD 17必须能够通过直升机（包括MV22），着陆艇（LCAC），两栖车辆（AAAV）的直升机（所有USMC Helos），以及这些组合的攻击中登陆，运输和土地元素方法。这艘船的战斗力是它是迈出的海军陆战队和他们的设备。

随着威胁系统的发展，确保舰艇保持强大的自卫能力是舰艇在沿海环境中作战的生存能力的关键。作为一个级别，这些船将克服因老化lpd、lst、lka和lsd退役而导致的两栖升力不足。保持预计的交付时间表和达到该级舰艇的作战准备是消除现有两栖升降机不足的关键。特别值得关注的是水陆两用船的高平均寿命，与目前建造的船相比，水陆两用船的维护成本高，人员配备水平高，可靠性低。LPD 17的引入就是为了缓解这一问题。

LPD 17计划代表了海军最大限制的收购改革的最佳案例。例子包括：

1996年12月17日，Avondale Industries，La，Avondale，Avondale，授予341,370,625美元的成本和奖励费合同，用于详细设计，集成和建设，美国圣安东尼奥（LPD 17），两栖交通码头船，选择用于施工LPD-18和LPD-19。1997年4月7日，普通会计局（高）拒绝了Ingalls造船团队的抗议活动，旨在设计，构建和支持LPD-17的初始合同。

该合同为美国海军提供了可执行的选项，由联盟建造另外两艘LPD舰艇。根据联盟成员之间的协议条款，Avondale将建造1996年12月合同所涵盖的舰艇，如果美国海军演习两种选择，Avondale也将建造第二艘，而Bath将建造三艘LPD-17舰艇中的第三艘。雷神公司负责船舶整体集成。按照美国海军要求流线型的契约关系,联盟的协议规定,Avondale将充当所有三船的主承包商,这样,Avondale负责提交发票,不仅自己的成本,而且浴和雷神公司的任何费用。如果美国海军授予联盟建造所有12艘船的合同，Avondale将建造8艘船，Bath将建造4艘船。

两栖战备编队(arg)的作战灵活性将显著增强，02财年交付的圣安东尼奥号(USS San Antonio)，在1996年和2003年之间采购的9艘登陆攻击舰中的第一艘。这比最初在1997年期间计划的12艘船减少了。1999年财政预算要求包括6.38亿美元用于这12艘船计划的第二项。这一数额，加上1998年国会提供的9600万美元的预购，为这艘船提供了全部资金。LPD 18号是该级的第二艘船，计划在99财政年度开始建造，2000财政年度计划额外采购两艘船，到2003财政年度总共额外采购九艘船。计划是总共采购12艘LPD 17来取代27艘两栖舰艇。该计划不仅将使水陆两栖部队现代化，而且还将通过减少被替换的老水陆两栖舰艇所需的总人员配备，从而大大节省人力和生命周期成本。

截至1999年10月，据报道，LPD-17可能比最初估计花费高达2.45亿美元，该级第一艘船的成本增加了41%。截至2000年3月，利顿工业公司超出预算约30%，LPD-17的建造进度落后10个月，预计成本为8.02亿美元——比其6.17亿美元的目标成本高出1.85亿美元。

SPS-73系统是一种商用水面搜索雷达，取代了SPS-67和SPS-64雷达。SPS-73雷达比其他两种雷达更可靠，整合了训练需求，减少了维护，并拥有更低的采购成本。最终结果是一个更好的雷达，在12舰LPD 17级的使用寿命中将节省多达3000万美元

先进的封闭式桅杆/传感器(AEM/S)系统被选择安装在圣安东尼奥(LPD-17)级两栖运输码头舰艇上。LPD-17 AEM/S系统是一个八角形、可分离的结构，能够对未来的作战传感器和指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统进行模块化升级。海军研究办公室和LPD-17项目办公室承担了降低风险的工作，以利用海军对AEM/ s系统ATD的投资。LPD-17过渡将以示范开发的技术为基础并加以扩展，显著降低成本和风险。

AEM / S系统桅杆[直径35英尺的93英尺高的六边形结构]由多层，频率选择性复合材料构成，旨在允许自己船舶传感器频率通过非常低的损耗，同时反射其他频率。桅杆形状旨在提供平滑的轮廓，以减少雷达横截面。签名和电磁设计要求基于与传感器和天线性能，电磁干扰，照明电磁屏蔽和电键合和接地相关的标准。

AEM / S系统桅杆是一种封闭结构，可保护雷达和通信天线免受天气曝光，并提供维修的访问，从而大大降低了维护成本和失败风险。上半部分分为两个弧形般的隔间;上隔室容纳MK 23目标采集系统（TA）天线，下部包围AN / SPS-40空气搜索天线。实力和刚度的结构设计要求满足振动，冲击和疲劳的舰队要求。

参与AEM/S系统的开发、设计和建设的是海军研究办公室、海军海上系统司令部、海军研究实验室、海军水面作战中心的卡德洛克和达格伦师、海军指挥控制和海洋监视中心以及诺福克海军造船厂的代表。行业参与者包括Ingalls Shipbuilding、Seemann Composites、Mission Research Corporation、Material Sciences Corporation、Ohio State University和Analysis & Technology。

规范
维 
长度，LBP 200.0米661英尺长，全长208.5米684英尺梁，极端31.9米105英尺吃水，FL 7.0米23英尺
移位 满载:约。25000
性能 持续速度，kts ~22
住宿 
当前配置总船瞬态军官增兵115 33 66 11 6 CPO / SNCO 82 34 42 6 0征募了1005 330 591 84 0 1202 396 699 101 6初始配置总军官增兵100 34 66 10 CPO / SNCO 71 30 41 6招募/部队1026 429 597 75 1288 493 704 91
任务系统 车辆/ CARG（网）：
  • 三个车辆甲板(2323平方米)
  • 两个货物/弹药杂志（708 CU M）
  • 货物燃料，JP-5(1190立方米)
  • 货物燃料，MOGAS(38立方米)
  • 两个LCAC年代
医疗:
  • 两个手术室
  • 24人医院病房
  • 100 Casulity Overflow Capacity
航空设施 机库:“O”级维修设施:
  • 一个CH-53E或两个CH-46.s，或一个MV-22,或者三嗯/于ah -年代

    登陆:
  • 两个CH-53.s，或四个啊/ UH-1s，或四个CH-46.年代,或两个MV-22s，或一个AV-8B Harrier
    		•
    主推进 4 -中速涡轮增压船用柴油机
    2 - 轴
    2 -单换向减速齿轮
    2 -内侧旋转(顶部)固定螺距螺旋桨
    发电厂 5 - 2500 kW船舶服务船用柴油发电机
    5 -主船服务60hz SWBS
    3 - 船舶服务400 Hz SWBS
    3 - 60至400 Hz固态变频器
    Zonal 60 Hz配电系统
    先进的Deguassing系统
    辅机 7 - 700 kW非CFC空调厂
    5 - 12000 GPD反渗透海水淡化装置
    10 - 1000gpm海军标准消防泵
    2 - HP空气压缩机
    3 - LP空气压缩机
    3 -压载空气压缩机
    导航 数字磁通栅极磁指南针
    一种/WSN-7(V)1惯性导航系统
    AN / WQN-2多普勒声纳速度日志SYS
    AN/UQN-4A声纳测深装置
    死亡的估计系统
    导航电传系统
    AN / SSN-6 NAVSSI
    船的武器 1 -MK 41,16细胞VLS，(空间和重量)
    2 -mk31 Mod 0随机存储器发射器
    2 - MK 46 MOD 1 30毫米机枪
    2 - mk26 Mod 17 .50机枪
    命令和控制： AN / SPQ-12（V）雷达显示器。分发系统
    MK 2 SSDS.
    一个/ usq - 119 c (V) 27 JMCIS
    AN / KSQ-1两栖攻击方向系统
    MK 91,2通道MFCS
    AN / USG-2 CEC
    雷达系统 AN / SPS-48E
    AN / SPQ-9B
    AN / SPS-73
    电子战和诱饵系统 一个/ slq-25a nixie
    AN / SLQ-32Q (V) 2
    MK 36 SRBOC.
    Mk 53 / nulka
    这

    船
    的名字 数字 建造者 主页 订购 委托 退役
    圣安东尼奥 lpd - 17 Avondale 1996年12月17日 2002年9月
    新奥尔良 LPD-18 Avondale 1998年11月25日 2003年8月
    LPD-19 浴 1999年11月 2004年6月
    LPD-20 Avondale 1999年11月 2004年12月
    LPD-21 Avondale 2000年11月 2005年6月
    LPD-22 浴 2000年11月 2005年12月
    LPD-23 Avondale 2001年11月 2006年6月
    LPD-24 Avondale 2001年11月 2006年12月
    LPD-25 浴 2002年11月 2007年6月
    LPD-26 Avondale 2002年11月 2007年12月
    LPD-27 Avondale 2003年11月 2008年6月
    LPD-28 浴 2003年11月 2008年12月

    LPD-17 -初始设计

    lpd - 17新设计

    源和资源


    Fas.|军事|国防部101年|系统|船||||
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    http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/lpd-17.htm.
    维护罗伯特·谢尔曼
    最初由约翰派克创造
    更新日期:2000年10月14日星期六早上7:12:24