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LKA-113查尔斯顿
两栖货船是一类专为携带部队，重型设备和供应而设计的一流船，以支持两栖侵犯。班上五艘船中的四艘已在20世纪70年代后期和20世纪80年代初期转移到储备舰队。在1982年至1982年，对所有四个返回活动舰队的额外密封容量需要。它们是拥有全自动主要推进厂的第一个海军船只之一。班级的铅船，USS Charleston（LKA-113）于1992年退役，并于FY-93加入USS Saint Louis（LKA-116）。两艘船舶都是在未来可能激活的MOTHBALLED。剩余的船只通过服务生活结束仍然活跃。
1993年，作为其自下而上审查的一部分，国防部审查了对抗两个几乎同步的主要区域冲突所需的两栖电梯数量。它的结论是，海军应保持足够的电梯，运输人员，飞机，着陆船舶，车辆，以及2.5海洋远征旅或MEB的供应。
根据1994年的海军概念，为在两栖运输舰队中维持2.5 Meb的车辆空间，两艘两栖货物船[LKA-113类]保留在储备地位，使其能够在几天内可用于活动服务。在嵌套安排中储存了三个更多的LKA，其中可能需要几个月来使它们能够在紧急情况下提供。海军计划这五个LKA的计划旨在保持必要的两栖电梯能力。规格 |
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| 发电厂 | |
| 长度 | 总长度：576英尺 水线长度：550英尺 |
| 光束 | 极端梁：82英尺 水线梁：82英尺 |
| 草案 | 最大导航草案：26英尺 起草限制：28英尺 |
| 移位 | 轻移：10216吨 全移：18589吨 死重：8373吨 |
| 容量 | |
| 速度 | 结（MPH） |
| 全体人员 | 官员：34 入伍：375. |
| 飞机 | |
船 |
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| 名称 | 数字 | 建造者 | 主页 | 订购 | 委托 | 退役 |
| 查尔斯顿 | LKA 113. | 纽波特新闻 | 1965年6月11日 | 1968年12月14日 | 1992年4月27日 | |
| 达勒姆 | LKA 114. | 纽波特新闻 | 1965年6月11日 | 1969年5月24日 | 1994年2月25日 | |
| 移动的 | LKA 115. | 纽波特新闻 | 1965年6月11日 | 1969年9月29日 | 1994年2月04日 | |
| 圣路易斯 | LKA 116. | 纽波特新闻 | 1965年6月11日 | 1969年11月22日 | 1992年11月2日 | |
| 埃尔帕索 | LKA 117. | 纽波特新闻 | 1966年8月22日 | 1970年1月17日 | 1994年4月21日 | |
来源和资源
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/lka-113.htm.
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
1999年2月24日星期三更新8:13:25 PM