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LM2500燃气轮机
作为海军进入到二十一世纪，燃气轮机船舶将变得越来越丰富。GE的非常成功，充分证明LM2500航改燃气轮机直接从GE的CF6系列的民用飞机发动机和GE的TF39军用发动机的。该CF6系列的DC-10使用MD-11，A300，747和767架飞机，其中记录了数百万飞行小时。在TF39军用发动机采用美国空军的Galaxy C-5A / B型运输机上。目前已有超过870台LM2500燃气轮机是服务于超过24名国际海军各种巡洋舰，护卫舰，驱逐舰和巡逻艇。在早期的应用中，LM2500被评为21,500点马力为美国海军的DD 963和DDG 993级驱逐舰，该CG 47级巡洋舰，和FFG 7组大型驱逐舰。通用电器增长LM2500到26,250马力的DDG-51驱逐舰和AOE 6组快速战斗支援舰。每个DDG-51船是由四个LM2500燃气轮机，其是在组合的气体和气体（COGAG）配置供电。每个减速齿轮结合了两个LM2500发动机额定功率为26,250制动马力（BHP）为每船105000马力的总输出的输入端。该LM2500再增长在1993年为美国海军最新的海运燃气涡轮动力船使用。增长增加LM2500美国海军军事规格等级为29,500马力，与引擎实际上是额定的于32,000马力的船海运。的LM2500 +是LM2500的增长的版本，其提供每比LM2500马力和寿命周期成本降低安装美元。在每分钟3600转LM2500 +已被设计为39000制动马力（BHP）为39％ISO在条件简单的循环热效率。的LM2500 +实现通过添加压缩级（零级）的LM2500压缩机的前主要通过增加压缩机气流23％增加到在LM2500功率，与在燃烧器点火温度的最小增加。热部的温度能力也增加通过添加热障涂层到燃烧器，升级涡轮翼型件的材料和通过提高内部冷却设计。LM2500燃气轮机通过传统的主减速齿轮、轴和离合器驱动可调螺距螺旋桨。16级轴流(空气旅行是平行于轴)压缩机增加工作质量(空气)的压力和温度。在燃烧室部分，燃料通过燃料喷嘴和燃烧发生。在燃烧室的排气端有一个二级高压涡轮驱动压缩机。压缩机、燃烧室和高压涡轮的组合通常被称为燃气发生器。从高压涡轮排出的废气通过一个低压涡轮，它提取工作所需的驱动主减速器和最终船舶的螺旋桨。LM2500模块完全封装在LM2500上，以提供隔热和隔音性能。一个顶舱口和一个侧门(DD/DDG/CG)或两个侧门(FFG)提供访问和查看引擎。该模块是减震安装，以减少船体噪声传输。
LM2500燃气涡轮发动机具有动叶片由高压涡轮机驱动的16级压缩机转子由一个16级轴流式压缩机。压缩机定子壳体包含入口导向叶片（IGV），可变定子叶片（VSV）的六个阶段和固定的定子叶片的10个阶段的一个阶段。的IGVs和定子叶片1-6是可变的，这意味着它们是可变的几何形状。叶片的迎角可以改变，以防止压气机失速。放气从压缩机在船的引气系统的使用以及在发动机内部使用提取。
该燃烧器是环形类型与30个的燃料喷嘴和2个火花点火器。来自压缩机的空气的大约30％与燃料混合以支持燃烧。另外的70％被用于冷却和居中燃烧衬套内的火焰。点火系统在启动过程中产生高强度火花点燃燃料/空气混合物。一旦发动机启动，点火器不再需要，并将断电。高压涡轮部分从热膨胀的气体中提取足够的能量来驱动压缩机和辅助驱动器。HP涡轮是两级轴流式，其被机械地联接到压缩机转子。HP涡轮使用的热能的约65％的来自燃烧器来驱动压缩机和发动机安装配件。附件驱动组件通过入口变速箱，径向驱动轴，和分动箱通过压缩机转子轴驱动。附件齿轮箱的安装提供了对燃料泵，润滑油泵，空气/油分离器，和气动启动器。
动力涡轮为六级轴流式涡轮。动力涡轮提取剩余的35%的可用能源，并使用它来驱动主减速齿轮。动力涡轮通过高速柔性联轴节轴和离合器总成驱动减速齿轮。高速柔性联轴器吸收了GTM和主减速齿轮之间的径向和轴向不对准。外来物损伤(FOD)是燃气轮机发动机的一个重要问题。FOD是简单的碎片的一种形式或其他形式，可以损害内部部件的燃气轮机。推进和发电涡轮与飞机发动机没有什么不同，FOD对这些发动机运行的危害需要所有人员的注意。在飞行甲板上，定期进行“FOD walkdown”，使操作区域远离碎片。船用发动机的FOD滤网，金属网水分分离器，如果在高空气微粒环境中工作，“斯科特”泡沫垫用于过滤进入的空气，并保持发动机运行。燃气涡轮发动机的一个优点是它能够被从船舶中的时间（约72小时）短周期移除修复能力。一组轨道的被永久地安装在每个发动机的进气口和一组临时安装过渡导轨允许从所述模块在其安装附件断开发动机中转到在摄入轨道。能够通过在进气口软斑块延长起重机服务是需要拉发动机铁路钢轨进出船舶。
来源和方法
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/eng/lm2500.htm
维护罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创建
更新周六，1999年2月27日上午07时56分二十秒