可用立方英尺：立方英尺可供使宇没有破碎的存放因子的应用。通过将可用的平方英尺乘以最大允许的存放高度来获得。

可用的平方英尺：方形脚可用于装载没有允许防火车道，叉车存货，船舶车辆存货，预先定位的材料（即，LOFOLL / MLA，AVCAL，船舶避风港等）存放，或应用破损的存放因子。（此图表示可用的绝对最大方形素材。）

破损的存货：由于不规则形状/配置，分离要求和火通道，车辆，障碍物之间的箱子之间的空间，车辆，障碍物之间的障碍物和（上面）。

破损的存货因子：100％与破碎的存放损失之间的差异，以百分比表示。（这个因素根据商品（车辆，货物标准/码垛，鼓）进行计划，以供装载，船舶的方法和船舶类型。）

注意：对于损坏的存入损失/因子，请参阅JCS PUB 3-02.2“两栖行道”。

破碎的存货损失：以百分比表示的总丢失空间。

CATF工作人员：直接员工分配给两栖工作组指挥官，包括战术空中控制集团，中队或脱离，医疗规范团队和下属两栖中队指挥官及其员工的人员​​。

消防车道：该地区必须保留没有车辆/货物，以便允许访问消防站和/或由消防派对旅行。防火车道仅在其位置固定时显示图表，无法调整以符合加载配置。火泳道的空间必须仅限于绝对是安全的，并且不得用作缓冲区或创造一个很好的情况。Kearsarge需要18“的最小消防车道。

JP-5（批量）（航空）：可以在船舶储罐中携带的JP-5数量，并分配到飞行/机库甲板上的飞机。

JP-5（散装）（地面）：JP-5的数量可在船舶罐中携带，并从不飞行/机库甲板取向（即车辆存放区域或良好的甲板）分配。

着陆部队运营

储备材料（LFORM）：LOMBRMINGS是搬迁前的搬迁（PWR）资产

两栖战争（AW）船舶减少应急响应时间。LForm资产分别由I类（口粮），III类（包装和散装POL），第四类（强化材料）和V（A）和V（W），航空和地面弹药等级。

负载限制线：在装载区域内的假想线（点）限制车辆/货物的放置。与门道，托盘输送机，电梯，火通道，消防站等结合使用。负载极限线不一定防止穿过它界限的运动（即，消防车道）。

身高：一般规划因素。在给定的空间内，车辆或最大高度货物的最大高度可以在给定的空间内被收起，以便限制诸如9“间隙到喷洒头或18”以下的梁（无论较低）的限制等因素，如9“间隙或18”。（对图表的脚注表示例外情况。）

正常的Betthing：当考虑到最大使用可用的娱乐台，电视查看区域等时，着陆部队可用于着陆部队的总数最大。）

托盘正方形：一般规划因素。相当于由40“x 48”托盘占据的区域。与货物空间结合使用以表示可以在该空间内放置一个高的40“×48”托盘的总数，只要舱口足够大，对于托盘进入足够大。

浪涌（最大）BERTHITH：着陆部队可用的铺砌人数。（数字必须反映设计最多。“热插拔”，使用婴儿床，包含医疗床等。

车辆用品区域：任何由设计指定的船上空间，配置为车辆的存放，不参考其尺寸和类型。

负载限制：最大允许负载，每平方英尺的磅，可以在货物杂志中存放。该测量基于均匀装载的实际甲板结构的实际分析，包括由于船舶运动引起的效果。自呢

是平均值，如果在另一个区域中降低，则该负载限制可能在隔室的一些区域增加。