美国海军宣布对美国科尔号航空母舰的调查结果

美国国防部发布的新闻

031 - 01
(703) 695 - 0192(媒体)
立即释放
2001年1月19日
(703) 697 - 5737(公共/行业)
美国海军公布了对美国科尔号航空母舰的调查结果
美国海军已完成了对2000年10月12日在也门亚丁加油时发生的美国“科尔”号航空母舰爆炸事件的调查。调查提供了在恐怖袭击发生前、中、后，“科尔”号航母上所采取的行动的全面描述。恐怖袭击造成17名水兵死亡，受伤人数是恐怖袭击的两倍多。JAGMAN调查为海军提供了一种有效的手段来收集关于发生了什么事情的事实，确定“吸取的教训”以帮助防止未来此类事件的发生，并酌情评估相关人员的责任。
美国海军作战部长Vern Clark上将完成了JAGMAN调查，并同意美国大西洋舰队总司令Robert Natter上将的调查结果。指挥官根据“科尔”号抵达亚丁加油时的情况评估，合理地调整了他的部队保护姿态。
“我认为纳特上将的分析既合理又有说服力，”克拉克说，“因此我同意他的决定，即根据事实，不应对指挥官或科尔的其他船员采取任何惩罚行动。”
在评估指挥官的责任时，海军基本上需要回答两个问题:指挥官所做的决定和采取的行动是否合理，是否在我们期望指挥官表现的范围内;如果科尔号航母实施了任何没有实施的部队保护措施，那么这些措施是否能够阻止或击败这次坚决的攻击呢?Natter的结论——得到了CNO和海军部长Richard Danzig的同意和支持——是指挥官的决定在当时的情况下是合理和适当的，即使完美地实施了《布拉沃威胁条件》中规定的所有武力保护措施，也无法阻止或阻止这次袭击。
JAGMAN还指出了该事件中一些重要的“教训”:
海军需要在训练和装备舰艇方面做得更好，以使其在高威胁环境下具有合理的风险。
在部署前培训、威胁意识和进入新港口的战区内支持方面存在监督的集体责任。
海军必须——而且正在——将武力保护提升到一个新的水平。海军部长的反恐和部队保护特遣部队已经带头努力在整个海军建立一个从根本上改进的部队保护观念，并挑战我们对如何在全球范围内开展海军行动的每一个假设。无论是与其他军事力量还是与恐怖分子犯罪分子的战斗，拥有训练有素船员的建造精良的船只仍然是生存的关键。
海军领导层还指出，调查凸显了为在全球海外水域活动的美国海军舰艇提供支持的指挥、部门和机构网络的缺陷。
克拉克说:“调查清楚地表明，科尔号的指挥官没有得到具体的情报、集中的训练、适当的装备或现场安全支持，以有效地防止或阻止对他的船的这种决心和预先计划的袭击。”“简而言之，这个系统——我们所有人——并没有让这艘船长在灾难发生的那一天在亚丁港遇到的环境中取得成功。”
但泽格在对贾格曼调查的审查中强调了对责任进行彻底评估的重要性。
丹泽说:“我们必须解释为什么我们负责的17人死亡，为什么其他许多人、物质和利益在我们的责任范围内受伤。”他说:“在这个过程中，我们不能回避对恐怖分子所取得的成就承担我们自己的责任。我们应该尽我们所能，为那些遭受痛苦的人提供解释的安慰。”
注:经编辑的调查报告的电子版已上载于http://www.foia.navy.mil/usscole/．
端-