干燥甲板避难所（DDSS）提供专门配置的核动力潜水艇，具有更大的部署特殊运营力量（SOF）的能力。DDSS可以从战斗橡胶攻击工艺品（CRRC）或密封送货车（SDVS）运输，部署和恢复SOF团队，同时保持淹没。在沿海战的时代，这种能力大大提高了潜艇和SOF突击组的作战灵活性。

干燥的甲板避难所（DDS）-01s坐在美国达拉斯(ssn700)在1998年6月推出洛杉矶（SSN 688）级潜艇。

历史

自从朱尔斯·沃尔尼克斯虚构的虚构鹦鹉螺以及西蒙·雷克(Simon Lake)早期的潜艇，从水下潜艇上部署潜水员激发了人们的想象力。在第二次世界大战期间，蛙人在柴电潜艇上进行秘密行动。长期以来，潜水员们一直设想为满足其独特需求而配备特殊装备的潜艇，包括使用更宽敞的封闭/封闭室。号航空母舰灰鲸（SS 574）包含两个这样的腔室，并从1969年到1983年使用了这种能力。1982年1月16日，当迅速绘制真空时，在右舷室中死亡。在调查后，在深度淹没系统中大量升级设计，程序和培训。

可拆卸的干甲板庇护所的概念诞生于20世纪70年代末，具有居住、部署和回收SDVs的能力。通用动力公司的电动艇部门在1982年完成了DDS-01S。[注:数字表示它的建造顺序，“S”表示它的机库外门开向右舷。纽波特纽斯造船公司在1987年至1991年期间完成了DDS-02P、-03P、-04S、-05S和-06P的建造。以下潜艇曾经容纳DDSs，但已经退役约翰·马歇尔(SSN 611),号萨姆。休斯顿(SSN 609),号银河鱼（SSN 679），USS喷水鱼(SSN 678),号Cavalla(SSN 684)和USS屯682年(SSN)。目前配置用于DDS的潜艇是USS威廉H贝茨（SSN 680），USSL Mendel Rivers.（SSN 686），USSkamehameha.(SSN 642),号詹姆斯·克尔克（SSN 645）和美国达拉斯（SSN 700）。

丑陋但功能性，干燥的甲板避难所在两个岸上训练设施之一奠定了街区。一些公平面板已被删除以允许进入安装螺栓。

描述

便携式DDS设计用于在改装的主潜艇上临时安装。迄今为止，DDSs已经由四枚前弹道导弹(即，本杰明•富兰克林级)潜艇和六艘鲟鱼（SSN 637）类。额外的安装洛杉矶688年(SSN)海狼（SSN 21）类潜艇，以及维吉尼亚州级攻击型潜艇，正在计划中。

总的来说，DDS宽9英尺，高9英尺，长38英尺，排水量30吨。它由三个相互连接的隔间组成，隔间由HY-80钢制成，内部采用玻璃纤维整流罩，每个隔间都能独立加压至至少130英尺的深度。最前方的球形舱是高压氧舱，用于治疗受伤的潜水员。在中间舱，或转运舱，操作人员进出潜艇和/或其他舱。第三个隔间，机库，是一个圆柱体，椭圆形的末端，容纳SDV或多达20名SOF人员与crrc。

DDS可以通过驳船运输到其宿主船上，以C5A飞机传送到陆地上或飞行。每个DDS都有一个专门设计的卡车，称为“运输车”为此目的。完整的装载和测试，使DDS在海上的载人运营准备好1-3天。

船上可安装两个遮蔽处本杰明•富兰克林类潜艇;其他潜水艇类是单遮挡船只。对潜水艇的修改允许它作为DDS主机船舶。这些包括配合舱口修改;添加电气渗透，阀门和管道供气;多元化的空气;和排水。

美国航空母舰干甲板掩体(DDS)-04的例行装载kamehameha.（SSN 642），两艘双遮蔽船舶之一。

DDS操作

DDS的两个主要任务领域是SDV发布和恢复，以及大众游泳者锁定（MSLO）。对于SDV任务，通常使用MARK 8 MOD 0或MOD 1 SDV，尽管DDS也可以容纳标记9 SDV。微型湿潜水机坐在DDS机库内的摇篮，直至准备使用。在机库淹没并用外部压力均衡时，DDS运算符将机架悬挂在大型外部门和轮子上的轨道上，进入潜艇的顶部表面。摇篮和SDV在赛道上推出，SDV出发。DDS运算符然后返回潜艇或可能留在外面。在进行他们的使命之后，SDV运营商通过主动PINGING SOINAL定位潜艇。当SDV回归时，潜水员将其固定到其摇篮，绞入DDS，并关闭机库外门。

MSLO操作可以用潜艇表面，淹没或避难所进行。通常，SOF团队使用CRRC，大型橡胶筏与外侧电机。筏子储存在机库内，直至准备好使用，然后在甲板上膨胀。虽然秘密而不是SDV，但CRRC可以更快地将更多的突击组织进入一个区域，这是一些针对特殊威胁的特派团的优势。

DDSS由SDV团队中的珍珠港，夏威夷和SDV团队两人在弗吉尼亚州的小溪队的成员进行运营和维护。SDV团队向海军特别战争组举报一，并向加利福尼亚州科罗纳多的海军特别战争指挥。美国特别运营指挥，佛罗里达州坦帕的联合命令负责监督所有这些组织。协议备忘录（MOAS）提供了SOF社区和潜艇机组人员，中队和潜艇类型指挥官之间的适当界面。

特种作战部队可以在SDV队址的两个特别装备的训练设施之一的DDS上进行训练。每个培训设施都具备对DDS操作人员进行湿式、加压培训的能力。

移除所有玻璃纤维整流罩后，Dry Deck Shelter展示了它的三个内部隔间。

维护和服务

SDV团队通常使用标准的维护要求卡进行预防性维护。然而，当MOA生效时，潜艇船员执行一些计划维护计划(PMS)的要求。限制可用性每18-26个月进行一次，通常在仓库级别，但偶尔由SDV团队自己进行。仓库每十年进行一次定期大修。这些是彻底的大修，在此期间，仓库移除、翻新和重新安装所有组件。

纽波特新闻造船在纽波特新闻，弗吉尼亚州纽波特新闻监督下，纽波特新闻造船提供规划码服务。其他其他组织包括潜艇维护工程规划和采购机构（下列）;朴茨茅斯海军造船厂;海军实验潜水单位（NEDU）;海军表面战中心（NSWC），安纳波利斯;舰队技术支持中心（FTSC），太平洋;电动船公司为该计划提供支持。

DDS计划的未来

四个洛杉矶（SSN 688）类潜艇，除了我们达拉斯(ssn700)，计划转换为DDS主机船。到目前为止，USS的修改已接近完成洛杉矶(SSN 688)和USS水牛715年(SSN)。号转换费城（SSN 690）已经开始，并在我们身上工作拉霍亚(ssn701)将于2000财政年度开始。

遵循这些转换，美国吉米卡特(SSN 23)将进行类似的修改。几个船体维吉尼亚州级攻击潜艇也将作为DDS主机。所有维吉尼亚州类潜艇还将包含一个能够部署九个潜水器及其设备的整体锁定主干。美国早期可能有可能俄亥俄州(ssbn726)级潜艇也可能成为主平台。

干甲板掩体的预期使用寿命至少为40年，它可能会继续支持海豹运载工具部署和大规模游泳者锁定任务，在未来许多年为特种作战部队和潜艇作战专业服务。

额外的信息

有关DDS计划的进一步信息，请联系:

• 汤姆刘易斯，Navsea PMS395A2;DSN: 332 - 6701;商业：703-602-6701;传真:703-602-6653;电子邮件：lewis_tom@hq.navsea.navy.mil。
• Steve Southard, NAVSEA PMS395A22;DSN: 332 - 6701;商业:703-602-6701 x222;传真:703-602-6653;电子邮件:Suthard_Steven_R@HQ.NAVSEA.NAVY.MIL。

Steve Soursard是Navseańsimarine潜国局的深度淹没计划办公室的支持潜艇/特殊战争分支机构的干燥甲板庇护所项目官。