MSC PAO 97-12
1997年3月7日
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Marge Holtz或Steve Rosa
（202）685-5055Capella，Strong Texan和Maersk
星座为大块省钱
国防部USNS Capella，MV Strong Texan和MV Maersk Contellation正在启动军事支出中最大的壮举之一 - 挽救了美国军方将近450万美元。这三艘货船 - 一艘政府拥有的和两辆长期宪章 - 由军事密封司令部运营，以满足美国政府的海洋运输需求。
这些船只在美国/澳大利亚联合军事演习中运送和返回的设备在澳大利亚沿海的97年列为'97。这项演习于3月1日正式开始，并于3月22日完成。串联推力涉及28,000多名士兵，250架飞机和40艘船，他们正在训练美国第7舰队和澳大利亚国防军人员进行危机行动计划和应急响应行动。
储蓄是由MSC长期特许机队和减少运营状态的快速密封船或FSS的船只组合而产生的。如果没有强大的德克萨斯州和马士克星座没有帮助，则两辆现成的储备金滚动/滚动船或FSS和一艘现成的储备金将被激活，费用约为900万美元。
1996年11月下旬，卡佩拉（Capella）被激活，并航行到德克萨斯州的博蒙特（Beaumont），从陆军第25步兵师那里采摘设备，该部门曾在洛杉矶堡（Fort Polk）进行训练。到达夏威夷后，MSC的Sealift计划在珍珠港未使用的美国战舰泊位福特岛码头的运营状态下，安排了Layberth Capella的安排。由于Capella几乎是航空母舰的大小，因此需要巨大的空间来搭配。到达后，她在福特岛的运营状况降低，直到需要将美国陆军和海军陆战队设备从夏威夷和日本部署到澳大利亚，以进行双重推力。卡佩拉（Capella）2月27日返回福特岛（Ford Island），在那里她将保持降低的运营状态，直到重新部署军队和海军陆战队设备为止。在将设备返回夏威夷和日本的基地之后，卡佩拉将返回巴尔的摩。
坚强的德克萨斯人是一艘长期租赁的重型升降机，部署了一些剩余的陆军设备，该设备注定为汤斯维尔（Townsville），塔斯维尔（Townsville）是澳大利亚东北部的一个小港口，无法支撑Capella的大小。Dexan强大的正常运营时间表进行了调整，以使其可用于双重推力。马尔斯克星座将在重新部署阶段移动货物Capella无法携带。
MSC的SealIFT计划总监Peter Bullenkamp说：“使用两艘活跃的船只，并使Capella保持相对接近运动区域的距离，用于Cincpac的运输成本几乎将其切成一半。”“这种节省对于锻炼至关重要，因为货物交付成本仅预算约460万美元。我们与外行和运营公司的合作伙伴关系使我们能够灵活地做需要做的事情，并以节省的方式做到这一点政府一笔巨款。”
Capella通常在马里兰州巴尔的摩的工作状态下降，Capella是一艘快速的Sealift船，这是世界上最快的八艘军事货物之一。Capella和她的姊妹船的速度最高为30节，可以提供相当于军队机械化的部门。