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CVX是一种新的舰艇级，是海军航空母舰资本重组双轨战略的第二部分和长期部分。海军对CVX的愿景是开发一种新型航空母舰，以显著降低总拥有成本，并结合一种变化和灵活性的架构，同时保持21世纪及以后海军航空的核心能力(大容量火力、生存能力、可持续性和机动性)。实现这一愿景将需要重大的设计变化，以纳入先进的技术，并将设计重点放在提高可负担性，因为自20世纪60年代以来，小型航母的研究和开发一直在进行。联合要求监督理事会批准了21世纪21世纪的新战术航空海平台的特派团需求声明（MNS），该平台于1996年3月。在可能与CV（X）竞争的潜在替代方案中满足MNS的运营要求是移动海上基地（MOB）和阿森纳船，以及陆地飞机。对于CVX目的，就飞机斑点而言，大型被认为是携带大约80架飞机的船舶，载能够承载大约60架飞机的船舶，并且小是能够承载大约40架飞机的船舶。
海军的CVX 1999财政年度计划包括4000万美元的RDT&E资金，用于支持CVX设计和里程碑I决定的可行性和贸易研究。对CVX的1999财政年度请求还包括1.495亿美元用于开发关键技术的RDT&E资金。这些研发工作包括:先进的技术弹射器、先进的推进概念、增强的生存能力、综合信息管理技术、减少人员配备的自动化以及计算机辅助设计工具。这些关键技术开始于1999财政年度，以确保CVX能够降低其航空母舰的总拥有成本，并满足其所需的2013年初始作战能力日期，届时第一CVX将接替已有52年历史的Enterprise (CVN 65)。
CVNX-1将以利用三代潜艇反应堆技术的新设计的核推进装置为特色。新核推进系统的需求反映了减少人员配备、维护、购置和生命周期成本的需求。这个新的动力装置将使CVNX-1能够满足预计21年的大规模电力需求圣世纪船舶技术。新的发电配电系统也将是CVNX设计的一个关键特点。这一特性将在以下几个方面立即增强战斗能力:
- 生存能力。冗余电网电力系统将增强损害控制功能。电气辅助系统将需要减少维护，并允许船舶比目前的设计更有效地利用所有产生的电力，而承运人不能总是有效地获取所有可用的电力。
- 可用性。减少的维护和更高的可靠性将使CVNX-1在减少的船厂周期中具有更大的可用性。
- 的灵活性。这一新电厂的先进电气特性将允许CVNX-1的快速重新配置，以利用先进的技术，当他们成为可用的。
CVNX-1的暂定目标还包括进一步降低CVN-77的运营成本和人力需求。
CVNX-2将是进化载波设计程序的高峰，从CVN-76开始。CVNX-2的主要特点包括电磁飞机发射系统，将减少人力和维护以及飞机发射和恢复的甲板需求下降。该系统还将延长飞机寿命，因为机身上的峰值负载将减少。该设计利用类似于欧洲铁路系统使用的技术来推动'子弹列车。这些福利将从依赖船舶产生的蒸汽中释放弹射器，以及可用能量的增加和重量和体积的主要减少。已经考虑了内燃弹射器，其将利用JP-5和氧化剂的组合来推动发射辅助机制。该系统的缺点是氧化剂所需的单独存储和管道系统，以及JP-5资源的漏极。CVNX-2将设计采用可重新配置的模块化架构和系统，以提供操作灵活性。CVNX-2将有先进的装甲系统来提高她的战斗生存能力。商业系统将适用于船舶运营，居住地，系泊和机动。 An advanced weapons information management system will automate the process of weapons inventory control, weapons movement, and weapons deployment from the magazine to the aircraft. The long-term goals with CVNX-2 envision additional reductions in total operating costs and manpower requirements.
海军仍然致力于采用先进技术应用的21世纪的航空母舰。目标是创建一个基于海洋的战术空气平台，不仅保留了Nimitz类的战争相关性，而且还设计有改变的架构。这种方法将允许海军利用不仅提高战争能力的成熟技术，而且还提供了降低生命周期成本的机会。虽然这艘新船将是海军部署的最先进的海航空平台，但它将成为当前尼姆兹设计的进化进展。CVNX将具有比当前载体的隐秘特征，但不会是一个完全隐形的设计。在投机图中看到的隐形波锥形设计绝对不是到来的形状。
该海军采用了一种用于未来载体的进化设计方法，从CVN 77作为过渡船开始，并保留尼姆斯船体形式，并且至少通过至少CVNX 2保持不变。FY2001预算请求包括2190万美元用于预先采购和高涨的延长时间组件的预算，为CVNX 1.海军的长期计划是在2006财年为CVNX 1提供全额资金。大量的铸件与飞机载体推进装置相关的机械，具有很长的生产铅时间。为了维持CVNX 1的时间表，并根据建筑序列的要求提供这些所需的机器，海军需要在2001财年期间为其中一些组成部分进行资金。在2000年7月13日，参议院授权海军部长采购指定为CVNX-1的航空母舰。国防部长可签订一项或多项船舶部件的预先采购和预先建造合同，其中21,869万美元授权用于CVNX-1航空母舰项目部件(包括核部件)的预先采购和预先建造合同。
规范 |
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| 构建器 | |
| 电厂 | |
| 长度 | 脚 |
| 梁 | 脚 |
| 草案 | 脚 |
| 移位 | 吨 |
| 能力 | |
| 速度 | 结（MPH） |
| 机组人员 | |
| 飞机 | |
船只 |
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| 的名字 | 数量 | 构建器 | 主页 | 命令 | 委托 | 退役 |
| 预计78年 | 纽波特纽斯 | 2006 | 2013年 | 2063年 | ||
| 预计79年 | 纽波特纽斯 | 2011 | 2018年 | 2068 | ||
源和资源
- 航母战略98年10月21-23日航空局简报
- 谅解备忘录的记者No. 174-M——1998年10月9日——国防采办委员会(DAB)批准了海军的要求，CVX级航母是大甲板和核动力的。
- 21世纪战术航空海基平台任务需求声明
- CVX船舶概念画廊
- 为21世纪航母部队规划方向大卫·a·佩林(David A. Perin)著海军航空兵的新闻1997年1月2月�
- 未来载波设计技术概念比尔迪顿海军航空兵的新闻1997年1月2月�
- 在轨道上的明天的承运人RAdm。里特诺和马克·奥黑尔上尉海军航空兵的新闻1997年1月2月�
- 海军航空母舰:常规和核动力航母的成本效益．高nsiad - 98 - 1。107页加上8个附录(85页)1998年8月27日。
- 海基航空和下一个美国航空母舰设计:CVX麻省理工学院安全研究项目国际研究中心
- Navsea CVX主页
- 团队CVX简报/文件
- 新航母舰队的核心By Bob Stephenson和Adrienne RakotzNavsea的甲板板1999年1月至2月 - CVNX 1将在2013年取代USS Enterprise（CVN 65），计划于2006年开始施工。
- 两份合同授予新的载体电磁发射系统。NAVSEA通讯社99-32（1999年12月20日）该计划的这一阶段将包括开发满量程，减少，完全集成的原型emals，这将取代CVNX航空母舰中的当前一代蒸汽弹射器。
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/cvx.htm
维护的罗伯特谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于2000年10月15日星期日上午10:57:42