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CVN-77.

海军航空母舰采集计划响应了两轨战略的未来挑战和要求。这种策略的近期曲目是CVN 77，第十个尼莫兹班和21世纪的第一艘载体。后冷战后的战争载体力结构包括12架飞机载体，11中的主动力，一个在储备中。为了保持这种力量结构，海军必须在2002财年按2008财年开始建造其下一个承运人CVN-77，以便通过2008财年完成。今年完成是为了取代最后一个传统的承运人，我们可以依据凯泽（CV-63），仍将在主动力中使用。当时Kitty Hawk将是47岁。

1998财年预算要求通过2000财政年度的预先采购资金以695.0万美元的预先采购资金为传统方式为CVN-77提供资金，其余2亿美元余额为2002财年。以前的核航空母舰CVN-76，在1995年财政年度授权。CVN-76和CVN-77之间的七年差距超过了前三十年的个别运营商之间的任何建筑间隔，这是USS Carl Vinson（CVN-70）之间的六年，1974年财政年度，美国大学罗斯福（CVN-71），1980年财政年度。

在1997年，新港新闻提出了它称之为“智能购买”的采购战略，为下一艘尼米兹级航母，在2002年最初预算的CVN-77资金的一部分将在FY98至FY01增加资金。该公司声称，通过确保强大的供应商基础和保留可能在CVN-76和CVN-77之间的建造间隙中丢失的基本造船技能，这种先进的资金将减少承运人的成本估计为6亿美元。

1998财年的预算要求不包括CVN 77的资金，这一姿态得到了众议院的支持。然而，参议院授权3.45亿美元用于采购和建造CVN 77航空母舰的部件，授权海军部长与航母造船商签订一份或多项合同，并授权3500万美元用于研究、开发、测试，并评估在cvn77中有潜力使用的技术。参议院指示国防部长组织CVN 77的采购，使航母的采购金额不超过46亿美元。

关于建设CVN 77的建设，并鼓励国防部长在1998财年高达2.95亿美元，并在1999财年的财政年度陪同下包括仍然需要储蓄所需的资金，以便纳入剩余所需的资金46亿美元的成本限制。

cvn - 77年度资金(在数百万美元 ] ------------------------------------------------------------------------------- 财政年度 -- ------------------------------------------------------- 1998 1999 2000 2001 2002  ------------------------------------------------------------------------------- FYDP ...........00 695 0 4,505 5,200参议院.........345 170 875 135 3074 4600  -------------------------------------------------------------- 区别……+ 345 + 170 + 180 + 135 -1430 -600  -------------------------------------------------------------------------------

回应1998财年国会行动，海军在1999财年预算提交中大幅修订了CVN 77的SCN资助概况。包括1998财年拨款法规定的4870万美元，该部门申请了2.41亿美元，以上核木组件的预先采购，为非核预推动采购和1998至2000年的组件建设。在顶级援助从国防部长办公室和管理和预算办公室，这加速了CVN 77一年至2001财年的全额资金。所得概况缩短CVN 76和CVN 77之间的生产差距，将提供重要工业基地益处和节省，同时平衡其他造船优先事项。

CVN-77将从Nimitz级核飞机载体转换到下一代CV（x）。因此，CVN-77是用于开发，评估和纳入一系列先进技术和采集改革举措的候选者，该候选计划不仅可以导致较低的生命周期成本，而且还可以采取进一步改进的标准将测量先进技术和采集举措的应用，将测量CV（X）的设计和构建。科技创新在CVN 77中展示，目标是为了实现运营和支持成本的减少15％，也将通过运营商改进计划的其他九艘船舶的其他九艘船舶的可行性，并转发符合成本节约和下一类CVX的风险减少。1999财年预算要求包括RDT＆E资金3800万美元，以支持在CVN 77中纳入关键过渡技术。

cvn77概念设计的特点
1 被动喷射爆炸偏转器：重新设计和新材料意味着减少维护成本。
2 Island Designs：改善飞行甲板进入并减少签名和电子自干扰。
3. 特征减少:弯曲的飞行甲板边缘，封闭的天线农场，较小的岛屿和内部飞机电梯加起来最大程度的隐形。
4. 飞机停止：新配置和甲板地区的半自动加油和维修提供更快，更高效的气动坑停止，需要更少的人。
5. 衣架湾：新设计减少杂乱。

在本概念中包含的其他功能包括：

人力减少：技术，空间重新排列，操作程序变化，先进的传感器技术和基于条件的维护系统所有允许更小，专门训练的工作人员。

可重构空间:船的寿命模块化结构设计提供了灵活性和降低成本。

扩展带宽：更多的板载和柜台能力为船提供通信边缘。

区域配电系统隔离潜在的问题，并将对船舶其他部分的影响降到最低。

自动化插入材料移动装置、半自主、重力补偿武器处理装置、损害控制自动化系统和组件将减少船舶的船员和成本。

来源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ship/cvn-77.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新了1998年7月24日星期五8:40:53下午