目前的多任务装甲车（MRAV）是欧洲第一个真正的协作土地系统项目。。该计划的理由之一是，欧洲有太多的装甲车生产商 - 至少七个相比，一个在美国。英国正在参加与法国和德国的合作方案为家庭轮式装甲车的开发和初始生产，以满足这三个国家的要求。车辆基本上是一个德国设计与德国供应汽车零部件，英国的基本底盘和GIAT工业使命模块。最初，设计将提供装甲运兵车和指挥车版本，但也将允许使用相同的基本车辆其他变体的发展。
该财团由克劳斯玛菲/维格曼和MAK（德国），阿尔维斯汽车（英国）和GIAT（法国）。该ARGE-GTK（克劳斯玛菲Wehrtechnik有限公司，莱茵金属工业公司/ MAK系统公司和维格曼＆CO GmbH）中形成的领域为德国系统竞争力的核心装甲履带式和轮式概念，开发，生产系列和现代化。除了许多重要的子系统和组件，这个系统能力包含通过使用阶段的发展阶段的所有后勤方面。GKN is a global group whose operations in some 40 countries generate sales in excess of �3 billion. GKN Defence is the UK's leading designer and manufacturer of light and medium armoured vehicles for military, security and peacekeeping roles. Giat Industries design, produce and market complete combat systems, whether they be armoured systems (main battle tanks, recovery vehicles, information systems, logistic support, training, etc.) as well as weapon and ammunition systems (artillery, infantry, mining and mine clearing, associated munitions, logistic support , etc.).
1996年1月，国防部德国外交部启动了一个新的发展的招标轮式装甲人员输送车，为此ARGE / GTK和GKN发出了共同应对。1996年7月，国防部，法国财政部推出的针对其GIAT工业公司发出响应的轮式装甲步兵战车的发展具有投标资格。这两个招标都是基于共同的三国规范，涵盖了第一批200辆的每个国家。
下面的两个国际财团之间的竞争中，宣布了1998年4月22日，与法国和德国一起，那Eurokonsortium（现称为ARTEC）已被选定为优先竞标者。工作的一个广泛的方案已在手被设置为谈判令人满意的合同条款和条件。
车辆的两个家族是必需的：一个由高移动，很好地保护车辆设计成并排Challenger和战士操作（称为M1P1）;和其他设计工作的地区流动性较差，少了很好的保护车辆（被称为M2P2）哪里有直接减少火灾的威胁。多角色装甲车（MRAV）取代实用CVR（T），SAXON GWR和FV430系列，以满足一些支持功能。约1,400中等流动性，中保护车辆将由英国是必需的。预计初期产量将达到600台量产车（200每个国家），但潜力是高达至少3000辆。大部分车辆将建成一个8×8的配置虽然有可能有也可能是一些在一个6×6的配置。