BTR-152轮式装甲人员载体的第一个版本是在1950年生产的。车辆船体是全焊接的结构，发动机和变速器在车辆的前面。船员由驾驶员，副驾驶员和多达17步兵组成，他们通常通过后入口舱门登机。BTR-152.V1是第二种进入服务的型号，它具有前置的绞车和轮胎压力调节系统，该系统使工作人员能够根据当地驾驶条件调节压力。变体包括命令车，以及配备了Antiair和Twin 23mm大炮的Twin 14.5mm Machinegun的版本。
V3型号具有4轮驱动器，具有IR灯，K型号具有高架盖。BTR-152的装甲屋顶版本是一个重要的变体，肯定会在许多西洋镜和战争游戏场景中部署。完全封闭的车辆为机组人员提供了更多保护，并具有屋顶舱口，可以打开，以使步兵能够从车辆上战斗。
生产于1960年代初结束，在俄罗斯，该车辆被BTR-60.P系列取代。虽然长期退出俄罗斯服务，但该车辆仍在许多其他国家 /地区运营。BTR-152系列已经为阿富汗，阿尔巴尼亚，阿尔士尼亚，保加利亚，柬埔寨，中国（作为56型APC），刚果，古巴，东德，埃及，芬兰，匈牙利，印度，伊朗，伊拉克，伊拉克，北朝鲜，北朝鲜，北朝鲜，北朝鲜，波兰，罗马尼亚，苏联，叙利亚和其他国家。以色列使用了BTR-152系列车辆，但实际上不太可能是从苏联购买的。像以色列阿森纳的其他华沙条约设备一样，BTR-152很可能在与埃及和叙利亚的战争中被捕。
规格 |
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| 长度 | 6.55 m |
| 宽度 | 2.32 m |
| 高度 | 2.41 m |
| 重量 | 8600公斤 |
| 武器 | 7.62毫米机枪 |
| 全体人员 | 2 |
| 乘客 | 17-18 |
| 船体厚度 | 6-14毫米 |
| 道路范围 | 650公里 |
| 最大速度铺路路 | 65公里/小时 |
| 锻造 | .8 m |
| 垂直障碍 | .6 m |
| 沟 | .7 m |
| 爬坡 | 30度 |
