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MK48物流车辆系统（LVS）
背景：海军陆战队在20世纪80年代中期展现了重型战术车辆系统。物流车辆系统（LVS）是一个模块化系统，由MK48前部电源单元组成，最初是四个可互换后主体单元（RBU）。前部动力单元和后主体单元通过液压动态的铰接接头连接，其有助于转向车辆并且允许前部和后部单元之间的自独立运动，以进行更多迁移率。铰接式接头将汽车电力传送到RBU轴和任何液压设备的液压动力。完成的单位是8x8系统，具有两个前舵轴。LVS在12.5吨的道路有效载荷上，道路有效载荷为22.5吨。海军陆战队库存中有大约1800个前部电源单元和2200后体单元。
MK48，前动力单元-MK48 Front Power Unit是一辆封闭式驾驶室，柴油动力，自动变速器，4x4车辆，为LVS组合提供所有的汽车和液压动力。
MK14，集装箱运输车后车身单元MK14集装箱运输机后车身单元是一种用于运输散装货物和标准化货物集装箱的平板拖车。它配备了ISO锁定点，用于固定20英尺标准集装箱，海军陆战队野外后勤系统(FLS)散装液体罐和泵单元(SIXCONS)，以及标准海军陆战队远征避难所系统(MCESS)。MK14还可以配备牵引杆适配器套件，使其可以作为无动力拖车串联牵引在MK48/MK14组合后。串联拖车的载重限制在12.5吨。
MK15，恢复/残骸后身体单元 -MK15打捞/清障车后车身单元提供升力和牵引能力，并打捞失能车辆。MK15是一种装备齐全的打捞车，设计用于打捞、提升和牵引车辆。吊升是由一个a框架(32,000磅额定值)附加在MK15的后部。一个重型后绞车(额定60000磅)，使破坏者能够摆脱陷入困境的车辆。该打捞车配备了一个物料搬运起重机(在15英尺额定9,000磅)，用于更换动力包，装载设备和笨重货物。车辆上的辅助液压回路为工具提供动力，也可用于为另一辆拖车(MK15、MK16、MK17或MK18)提供液压动力。
MK16，第5轮半拖车适配器后肢单元 -MK16第5轮半拖车适配器后部机身均设计用于将半拖车移动，负载高达70吨。安装在第五轮前的绞盘（60,000磅额定值）能够将负载拉到半拖车上，而不使用负载自己的电源。MK16具有36英寸的第五轮和3.5英寸的主销。
MK17，下落货物后肢单位 -MK17下落货物后部机身单元采用材料搬运起重机是一个底层散装货物，具有一体的液压操作起重机，可提供自加载能力。货物床的侧面板可以下降或移除货物加载/卸载。侧面面板还为部队提供座位。车辆后部的物料处理起重机（15英尺额定值为9,000磅）用于装载/卸载设备和货物。MK48 / MK17也可以牵引并定位M198 Howitzer。
MK18，自装箱和丝带桥式运输车 -由于初始化的初始化，325 Mk14S已被转换为MK18自装容器和带状桥传送器。MK18能够自动加载和卸载完全装载的20英尺标准容器和带桥内部和斜坡湾和标准桥船。额外的164 MK14S将在1996年和1997年转换为MK18A1配置。MK18A1与负载和卸载机构的MK18不同。
车辆规格
制造商：Oshkosh卡车公司
方面：
长度:MK48 - 238.5";与MK14 - 456";与MK15 - 444";与MK16 - 398";与MK17 - 456"
宽度：96“ - 全部
高度：102“ - 全部
遏制重量：24,500磅;使用MK14 - 40,300磅;MK15 - 50,550磅;使用MK16 - 40,550磅;用MK17 - 47,200磅。
有效载荷-路上:MK14 - 45000磅;MK15 - 20,000磅;MK16 - 46000磅;MK17 - 39000磅。
有效载荷容量 - 路径：MK14 - 25,000磅;MK15 - 20,000磅;使用MK17 - 20,000磅。
地间隙:23日”——所有
配置：4x4;带拖车8x8.
转弯半径:With MK14 / MK15 / MK17 - 38.5';With MK16 - 32.5'表现：
最高速度:57英里每小时
范围：300英里。
最高等级：60％
接近角度：45°。- 全部
出发角度：MK48 / MK14 - 45°;MK48 / MK15 / MK16 - 48°Deg。MK48 / MK17 - 40°。
边坡:30%
开展：60“设备规格：
出租车：2人
座椅：悬架，可调节前/船尾
安全带：肩膀和膝盖
引擎：制造商：底特律柴油，8V92TA，涡轮增压，液体冷却
评分：445 HP
州长：限制速度
燃料:柴油
燃料能力：150加仑，2 - 75加仑。坦克
油：22 QT。，24 QT。有过滤器
起动器：制造商：DELCO REMY 1990272
冷却：一般散热器，Inc. - 重型程度核心 - 翅片和管式
风扇:40"，8叶片，液压驱动风扇电机
传播：制造商：Allison.
模型:HT 740 d
类型：自动
速度:4前进/ 1倒车
油容量：31 QT。
转移案例：制造商：Oshkosh Cruck Corporation，DA100
速度：2速度
产油量:10夸脱。
操舵：制造商:阿克曼
类型:液压助力
泵：串联液压泵，发动机驱动
油冷却器类型：翅片和管
电气系统:
交流发电机：制造商：Leece Neville - 型号：3428JC直接驱动
容量:65安培，28 vdc，负接地
稳压器：积分
电池：4 ea。
轴：MK48 - 2 EA;拖车 - 2 ea。
制造商：伊顿
型号 - MK48：Front - DS381P;后方 - RS-381
车型。拖车:前端- DS580P;后,RS580
载波:单减速串列-全部
油量:轴- 1,2,4 - 33 pt;轴- 3 - 40 pt。悬架:
制造商:奥什科什卡车公司
MK48：
类型：3叶 - 4“锥形叶片带钢鞍座和6个扭矩杆
额定负载:32,000磅。
减震器：制造商：加布里埃尔，重载
数量:4个，前串联
拖车：
类型:3叶- 5"锥形钢板弹簧与钢鞍和6扭力杆
负载等级：58,000磅
轮子:类型：圆盘，10.00x21带板和驱动器
数量：8 ea。带拖车，1个备用
轮胎:固特异无内胎径向
尺寸：16R21
胎面设计：AT2A
负载范围：m
绞盘/物料搬运设备：
MK48 / MK15＆MK48 / MK17起重机：制造商：Wajaz.
类型：液压/铰接式
等级:9000磅@ 15英尺吊杆延伸
MK48 / MK15＆MK48 / MK16绞车：制造商：DP制造商
型号:2速度，液压
评分：60,000磅
MK48 / MK15 a型架:制造商:Wajax
类型：液压
评分：32,000磅。
MK14，集装箱运输车后车身单元MK14集装箱运输机后车身单元是一种用于运输散装货物和标准化货物集装箱的平板拖车。它配备了ISO锁定点，用于固定20英尺标准集装箱，海军陆战队野外后勤系统(FLS)散装液体罐和泵单元(SIXCONS)，以及标准海军陆战队远征避难所系统(MCESS)。MK14还可以配备牵引杆适配器套件，使其可以作为无动力拖车串联牵引在MK48/MK14组合后。串联拖车的载重限制在12.5吨。
MK15，恢复/残骸后身体单元 -MK15打捞/清障车后车身单元提供升力和牵引能力，并打捞失能车辆。MK15是一种装备齐全的打捞车，设计用于打捞、提升和牵引车辆。吊升是由一个a框架(32,000磅额定值)附加在MK15的后部。一个重型后绞车(额定60000磅)，使破坏者能够摆脱陷入困境的车辆。该打捞车配备了一个物料搬运起重机(在15英尺额定9,000磅)，用于更换动力包，装载设备和笨重货物。车辆上的辅助液压回路为工具提供动力，也可用于为另一辆拖车(MK15、MK16、MK17或MK18)提供液压动力。
MK16，第5轮半拖车适配器后肢单元 -MK16第5轮半拖车适配器后部机身均设计用于将半拖车移动，负载高达70吨。安装在第五轮前的绞盘（60,000磅额定值）能够将负载拉到半拖车上，而不使用负载自己的电源。MK16具有36英寸的第五轮和3.5英寸的主销。
MK17，下落货物后肢单位 -MK17下落货物后部机身单元采用材料搬运起重机是一个底层散装货物，具有一体的液压操作起重机，可提供自加载能力。货物床的侧面板可以下降或移除货物加载/卸载。侧面面板还为部队提供座位。车辆后部的物料处理起重机（15英尺额定值为9,000磅）用于装载/卸载设备和货物。MK48 / MK17也可以牵引并定位M198 Howitzer。
MK18，自装箱和丝带桥式运输车 -由于初始化的初始化，325 Mk14S已被转换为MK18自装容器和带状桥传送器。MK18能够自动加载和卸载完全装载的20英尺标准容器和带桥内部和斜坡湾和标准桥船。额外的164 MK14S将在1996年和1997年转换为MK18A1配置。MK18A1与负载和卸载机构的MK18不同。
来源和资源
FAS|军队|DOD 101.|系统|土地战争||||指数|搜索|加入Fas.
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/land/mk48.htm.维护的罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
Updated Frunday，2000年4月14日1:50:35 PM