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M113A1装甲运兵车

M113A1，非正式地称为加文，是一种轻型装甲全履带航空运输人员运输车，设计用于运送人员和某些类型的货物。m113系列是在M59和M75的基础上由福特和凯泽铝和化学公司在20世纪50年代后期开发的。该车辆能够:在溪流和湖泊的两栖作战;在崎岖地形上的长途越野旅行;以及改善后的公路和高速公路的高速运行。

M113家族包括大约12种型轻型装甲履带式车辆，用于各种作战和战斗支持角色。总密度超过28,000。今天的M113系列车辆由由A1，A2和A3配置组成的衍生系统的混合组成。目前的舰队包括：M113A2;m113a3;m106a2;M1064;M1064A3;m548a1;m548a3; M577A2; M577A3; M730A2; M901A1; M981; M1068; M1068A3; M1059; and M1059A3. Over the next 10-15 years, the majority of these systems will be converted to the A3 configuration.

  • M58沃尔夫烟雾发生器载体
  • M106.自航107毫米迫击炮
  • M113装甲医疗后送车
  • M125自行式81毫米迫击炮
  • M548货船
  • M577指挥所载体
  • M730导弹装备航母
  • M901.改进型陶式反坦克导弹运载工具
  • M981火力支援车辆(fiv)
  • M1059山猫烟雾发生器载体
  • M1064自航120毫米迫击炮
  • M1068标准集成命令后系统（SICP）载体
  • M1108普遍承运人

自1960年首次推出以来，基于m113的系统已经在50多个国家投入使用。该系统已被修改为40多个确定的特定变体，有许多次较小的现场修改。这些修改中有许多是外国政府为了满足本国的具体要求而制定的。虽然一些老的M113衍生品已经退役，并从选定的库存中移除，但其他FOV成员正在升级、重新配置，并作为全新系统引入。

超过80000个M113车辆家族(FOV)系统已经生产。新的M113 FOV系统正在建造，而现有的底盘正在升级到现代配置。

M113 APC是第一个现代“战斗出租车”;开发用于运输机械化战场上的步兵部队。它配有一个2行程六个气缸底垫柴油，提供3速自动变速箱和转向差速器的电力。主要武器是单一.50 Cal重型桶机枪，辅助武器是单一.30架子机枪。M113采用飞机质量铝制成，使其允许其具有与钢的相同的强度，以更轻的重量。这种不同的重量优势允许M113利用相对小的发动机来为车辆供电，以及携带大的有效载荷越野。该车辆能够“游泳”水体。

如果任何一个履带板损坏，车辆无法执行任务。如果M113失去履带、折断履带板或车辆抛掷履带，在保持控制时必须格外小心。驾驶员必须立即松开油门，让车辆滑行至停止位置。施加制动作用，即制动踏板、侧板、枢轴或任何类型的转向控制装置，都会导致车辆驶向有效或良好的轨道，并可能导致翻车。如果绝对必要，驾驶员只能在车辆接近峡谷、悬崖或其他可能导致死亡的灾难性后果时实施制动。当翻车迫在眉睫时；留在车内比在车辆仍在行驶时试图下车更安全。乘员可能因被扔到金属部件上而受到轻伤，但如果他们试图离开车辆，车辆可能会翻滚并压碎他们。一旦车辆停止移动，机组人员应尽快撤离，因为溢出的燃油和机油可能着火。在这种紧急情况下，驾驶员应做的第一件事是关闭发动机并关闭主开关，以将火灾危险降至最低。

历史演进
M113 M113A1 M113A2 M113A3
介绍了日期 1960年 1964年 1979 1987
遏制重量（LBS） 20310年 21474年 21608年 23575年
战斗重量（磅） 23520年 24594年 24,728 27,000
最高速度（MPH） 37 37 37 41
巡航范围（英里） 200 300
发动机类型 汽油 柴油
发动机HP. 209 212 275
惠普/吨 17.8 17.2 17.1 20.4
加速度（0-20英里/小时）秒 12．0 10.5 11.0 7.8
转弯半径(中) 276 168. 枢
沟槽（in） 66.
斜坡（％） 60.
边坡（%） 30
制动(英尺) 40 27
地面压力(psi) 7.5 7.8 7.9 8.6

M113装甲运兵车

最初的M113装甲运兵车(APC)帮助革新了机动军事行动。在装甲保护下，这些车辆能够携带11名士兵加上一名驾驶员和跟踪指挥官穿越敌对的战场环境。更重要的是，新的车辆是可空中运输、空投和游泳的，允许计划人员将apc纳入更广泛的战斗情况，包括许多“快速部署”的场景。m113非常成功，很快被认定为一系列车辆的基础。早期的衍生品包括指挥所(M577)和迫击炮航母(M106)配置。

M113A1装甲运兵车

第一次重大升级于1964年推出了M113A1包装，用212马力柴油包更换原始汽油发动机。新的电力列车很快结合到现有的车辆系列中，作为M113A1，M57A1和M106A1，以及几种新的衍生系统。其中一些新的衍生品是基于装甲M113底盘（M125A1迫击炮架和M741“硫磺”空防车辆），而其他衍生物则基于底盘的未卸载版本（包括M548货物承运人，M667“Lance”导弹载体和M730“Chaparral”导弹载体）。

M113A2装甲运兵车

不断进行的现代化工作导致了1979年引入了A2包的悬挂和冷却增强功能。与之前的增强一样，这些升级导致了FOV的进一步扩散。

M113A3装甲运兵车

在沙漠风暴期间看到服务的大多数M113家族都受到A2级车辆的动力。在冲突中的M113A3与装备的机动力量的冲突保持同步。自1987年以来，PM办公室已将M113舰队现代化到A3。该块修改应在2001年与当前资金完成FP1。

今天的M113舰队包括大约四千万辆的车辆，配备最近的最近A3升（所选设备的可靠性改进）包装。标准升降套装包括升级的推进系统（涡轮增压发动机和新传输），大大改进了驾驶员控制（新型动力制动器和传统的转向控制），外部燃料箱和200个电池的200个AMP交流发电机。额外的A3改进包括融合Spall衬垫和安装外部盔甲的规定。

M113A3是一种全履带装甲人员运输车，为人员和货物提供保护运输和跨国家机动。这是一辆重27200磅的轻型装甲车，除了驾驶员和跟踪指挥员外，还搭载了11名步兵。它能够在平坦的道路上保持41英里每小时的速度，并在27秒内从0加速到35英里每小时(相比之下，M113A2只有69秒)。

M113A3是M113A2的产品改进版，具有改进的变速箱和发动机。美国陆军在20世纪70年代中期首次确定需要为M113A2航母提供动力。这一需求是由车辆重量的增加以及提高系统机动性和生存能力的需求驱动的。因此，“RISE”动力系统在尤马和阿伯丁试验场进行了开发和测试。然而，由于缺乏资金，新动力系统的应用被推迟。

1984年，公司决定将RISE套件、改进的驾驶员控制、剥落内衬、外部燃料箱和在M113底盘上安装外部装甲套件的规定结合起来。此外，还开发并测试了一种螺栓连接装甲套件，提供14.5毫米弹道保护。除了安装规定外，外部装甲appliquÈ没有纳入生产。

全新X200-4/4A静液压转向传动系统允许使用更强大的发动机，275马力涡轮增压底特律柴油6V53T，并消除了变速箱和控制差速器。RISE动力包提高了燃油经济性、加速、爬坡速度和制动能力，并允许车辆通过外部赛道加速而不是像A2那样通过内部赛道制动来保持速度。马力的增加还允许安装外部装甲套件(使车辆总重量增加到31,000磅)，并提供了可与目前的战场车辆，如M1坦克和M2/M3布拉德利战斗车辆相媲美的机动性。

转向系统通过汽车式转向轭和脚制动装置进行了改进，从而改善了驾驶员的控制，减少了疲劳，简化了A1/A2转向/制动侧的驾驶员培训。由于负载匹配能力和转向能力的增强，越野性能也得到了改善。

乘员生存能力通过增加防剥落内衬和在车辆后部的外部定位油箱而提高。车辆内部(侧面、车顶和后部)覆盖着防裂内衬，当子弹穿透车体时，通过限制碎片的扩散来限制部队因过度匹配的武器造成的伤害。外部燃料箱释放了16立方英尺的可用空间，并减少了乘员舱内的火灾危险。两个油箱和独立的阀门在燃油系统中提供冗余，当其中一个油箱损坏时，可以继续运行。

M113A2和M113A3之间的外部差异包括外部燃油箱和用于安装附加装甲套件的规定。

M113A3为类型分类标准。自1987年以来生产的所有新型APC车辆以及自1989年以来改装的所有车辆均为A3车型。车辆已在美国和国外部署。M113A3最初于1987年投入使用，美国于1992年完成了新M113A3s的生产。目前，M113A3s是作为直销产品为泰国生产的。自1994年以来，M113A2车辆到M113A3车辆的转换一直在联合国防部（L.P.）进行。此前，M113A2车辆到M113A3车辆的转换已在红河和美因茨陆军仓库以及韩国完成。

未来的M113A3车队将包括一些拥有高速数字网络和数据传输系统的车辆。M113A3数字化计划通过应用贴花硬件、软件和安装包，并在M113A3 FOV中承载它们，支持美国陆军的现代化计划。目前的计划要求这些系统集成到M113A3 FOV到2006年。

车辆特性

一般的
长度 191.5”
宽度 105.75”
高度 86.5"
间隙 16“
负重 27,180磅(12,329公斤)
最大重量 31,000磅（14,061千克）
净重 23,880磅(10,832公斤)
空气落锤 22128磅(10037公斤)
人员能力 2 + 11
油箱容量 95加仑(360升)
地面压力 8.63磅/平方英寸（0.60千克/平方厘米）

性能
在陆地上速度 41英里/小时（66公里/小时）
在水中的速度，与轨道 3.6英里/小时(5.8公里/小时)
巡航范围 300英里（483公里）
转弯半径 主,无限
坡 60％
边坡 40％
沟道过境 66年。(168厘米)
垂直墙爬 24。(61厘米)
制动(20-0 mi /小时) 40英尺。

引擎
制造和模型 底特律柴油6V53T
移位 318年in.3(5.2升)
燃料 柴油机（DF2）
额定功率 275 HP.
总马力重量比 20.2马力/吨

传输，自动
制造和模型 Allison X200-4B.
类型 流体动力学的
操舵 流体静力学
制动类型 多湿板

跑步装备
悬架 扭力杆
路的轮子 每侧5个，直径为24英寸（61厘米）
跟踪类型 钢制单针，可拆卸橡胶垫
数量的鞋子 左63，右64
轨道音高 6。(15.2厘米)
磁道宽度 15。(38厘米)
减震器 每侧3.
轮旅行 9.0英寸（22.9厘米）

电气系统
发电机
安培 200、300可选
伏,直流 28
电池 4、6TL型，120安培小时，每台12伏

武器
50卡路里毫克 2000就绪的rds。

盔甲
基本船体 5083铝
栓接装甲套件 钢甲
矿盔甲 钢甲
枪盾套件 钢甲
突破抑制剂 复合板

灭火器
固定 发动机舱5磅（2.3千克）二氧化碳
便携式 5磅（2.3千克）二氧化碳

M113A1 M113A1

未来的概念

未来的轨道战斗车辆需要更快地在战场上穿梭，承载更重的负载，为乘员和装备提供更多的保护，并满足21世纪陆军和后天陆军的数字化需求。政府和行业规划者正在考虑一系列举措，以帮助确保M113A3系列车辆系统的未来能力。21世纪装甲部队的部队结构将保留陆军现有的大部分履带式战斗车辆。未来陆军面临的挑战将包括充分利用未来的资金，以提高能力，减少目前车辆库存的限制。

由于其耐用性、低成本和轻量化，M113设计是未来轻量化车辆发展的理想起点。概念范围从后驱动的M113车辆，复合壳炮塔车辆，低可观察的替代品都是可能的基准M113底盘和组件。最近的M113概念未来包括:XM1108通用载体，M113A3高移动性系统，和M577A3“伸展”。这些概念，以及其他正在进行的升级计划，为未来的现代化和基于m113的系统的持续可行性和实用性奠定了基础。

无论需要什么和涉及的时间框架，这些概念提供了一个有效的，可行的替代方案，以新的开始生产计划的底盘。这使得项目资金集中在成熟的目标捕获、生存能力、低可观察性和所需的通信技术上。

M113A3+移动式战术车灯(MTVL)

M113A3+轻型机动战术车辆(MTVL)使用M113车体加长34英寸并配备一个额外的道路车轮(每边6个)。该车辆是由美国联合国防公司(United Defense)提供私人工业资金作为“生产工具演示”开发的。

M113A3 +工程队车辆（ESV）

M113A3+ESV是唯一经济实惠的解决方案，它满足了战斗工兵队的要求，能够运输一个八人工兵队及其所有装备，同时提供与机动部队相同的机动性和生存能力。M113A3+ESV支持工兵小队执行进攻和防御障碍/反障碍作战，以支持机动部队。该车辆可用于完成其他工程师任务目标，包括：携带火山地雷分配器、探路者标记系统和牵引MICLC拖车。

可转换为多余M113资产，其基本配置提供：

经批准的系统采办战略（SAS）要求部署332个单位，以填写部队包I工程单位。根据资金可用性，预计FY00将配备第一台机组（FUE）。

M113危险品回收车（危险品）

随着M113视场航母在军事系统中变得过剩，许多转换选项正在考虑资产利用。联合国防公司，与NASA/AMES合作，开发了危险材料回收车(HAZMAT)，作为这些多余资产的一种使用。危险品处理车辆采用拉伸M577A3船体结构，包括一个轻型推土机刀片和一个液压机械臂。车辆提供了一个通用的底盘危险物质回收操作。HAZMAT已经被设计去保留M113 FOV的空中运输特性，具有C-139滚上/滚下能力。此外，HAZMAT正在设计包括一个超压闭合回路生命支持系统、辐射屏蔽、HAZMAT防护服对接功能，以及高可视性的耐化学剂表面处理。HAZMAT保留M113 FOV机动性特点，支持在所有地形下的恢复行动。

轻型步兵战车(IFVL)

轻型步兵战车(IFVL)步兵战斗车灯（IFVL）是一种基于经过验证的MTVL底盘的轻型步兵战车，并具有一个人稳定的炮塔，可从现有资产转换或作为新生产。它提供了MTVL底盘的特殊汽车性能，结合了稳定的25mm Chaingun和7.62mm机罩的大量火力。该车辆通过最新的X200-4B交叉驱动传输驱动400HP 6V53TIA电子控制发动机。IFVL使用许多常见的M113 / MTVL组件，可帮助确保高可靠性，可用性和可维护性，以及经过验证的设计，共同维护技术和建立的物流基础设施。随着威胁水平的变化或技术进步，贴花铠装提供了改变盔甲包的灵活性。车辆携带两三个，最多10名拆除士兵。与所有M113变型一样，它在C130上滚动/滚动可运输。

轻型步兵战车(IFVL) 轻型步兵战车(IFVL)


源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/land/m113.htm
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰派克创造
Updated Surenday 2000年2月05日1:01:25 PM