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M106自行推进107毫米迫击炮
M125自行81毫米迫击炮
M1064A3自行推进120mm迫击炮
M1064A3是由FMC公司开发和生产的M113A3汽车家族的一员。动力由275马力底特律柴油6V53T涡轮增压柴油发动机提供，通过艾利森X200-4(交叉驱动)变速器。
M1064A3融合了M113A3的所有移动性和可靠性改进，包括动力系统、发动机诊断、驾驶员站和电气系统。生存能力通过使用外部燃料箱增强。
M1064A3具有与M113A3人员运输车相同的轮廓，并具有焊接的横梁，额外的地板支撑结构，以承受砂浆反作用力，和一个扩大的三件顶部发射舱口。120毫米武器有一个90横程用于在车辆后部射击。
M106 107毫米迫击炮载体有一个4.2英寸(107毫米)M30迫击炮安装在转盘在后方，通过一个大舱口在屋顶发射。迫击炮的底板安装在车辆的外部左侧，以便在发射拆卸的迫击炮时使用。M125采用类似设计，携带81毫米迫击炮。可将M106和M125车辆转换为M1064A3配置的套件。
M1064A3是由FMC公司开发和生产的M113A3汽车家族的一员。动力由275马力底特律柴油6V53T涡轮增压柴油发动机提供，通过艾利森X200-4(交叉驱动)变速器。一般 |
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| 重量,战斗加载 | 28240磅(12809公斤) |
| 最大重量 | 23360磅(10595公斤) |
| 地面压力，战斗负荷 | 8.97 psi (0.63 kg/cm2) |
| 人员的能力 | 6 |
| 油箱容量 | 95加仑(360升) |
性能 |
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| 在陆地上速度 | 40英里/小时(64公里/小时) |
| 在水中速度，有轨迹 | 3.6英里/小时(5.8公里/小时) |
| 巡航范围 | 300英里(483公里) |
| 转弯半径 | 主,无限 |
| 坡 | 60％ |
| 边坡 | 40％ |
| 沟穿越 | 66年。(168厘米) |
| 垂直墙爬 | 24。(61厘米) |
| 总horsepower-to-weight比 | 19.5点/吨 |
引擎 |
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| 制造和模型 | 底特律柴油机6 v53t |
| 位移 | 318年in.3(5.2升) |
| 燃料 | 柴油 |
| 额定功率 | 275马力 |
传输、自动 |
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| 制造和模型 | Allison X200-4B |
| 类型 | 流体动力学的 |
| 操舵 | 流体静力学 |
| 制动类型 | 多个湿板 |
跑步装备 |
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| 悬架 | 扭力杆 |
| 路的轮子 | 每边5 pr, 24英寸直径(61厘米) |
| 跟踪类型 | 钢制单针，可拆卸橡胶垫 |
| 数量的鞋子 | 左63，右64 |
| 磁道间距 | 6。(15.2厘米) |
| 磁道宽度 | 15。(38厘米) |
| 减震器 | 每侧3 |
| 轮旅行 | 9.0英寸。(22.9厘米) |
电气系统 |
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| 发电机 | |
| 安培 | 200、300可选 |
| 伏,直流 | 28 |
| 电池 | 4、6TL型，120安培小时，每台12伏 |
武器 |
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| 50卡路里毫克 | 2000年准备rds。 |
| 120毫米迫击炮 | 69年准备rds。 |
队的武器 |
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| M60机枪,7.62毫米 | 2 |
| 步枪,M16A2, 5.56毫米 | 3. |
护甲 |
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| 船体 | 5083铝 |
灭火器 |
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| 固定 | 5磅(2.3公斤)二氧化碳发动机舱 |
| 可移植的 | 5磅(2.3公斤)二氧化碳 |
M106
M1064
源和资源
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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/land/m1064.htm维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于2000年2月22日星期二下午1:54:16