M1059A3山猫烟雾发生器载体 - 乐动登陆,乐动冠军,乐动体育赛事

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M157A2烟雾发电机组(SGS)
M1059A3山猫烟雾发生器载体

M1059A3是一款升级的烟雾发生器载体，采用了RISE电源组件，提高了机动性，并携带M157A2烟雾产生系统。它提供多种燃料选项，包括柴油，以产生烟雾。

M1059A3将被部署到Force Package 2和Force Package 3单位。M157烟雾发生器系统的升级在1996年初可用，目前正在车辆上使用。

功能:

在不加油的情况下产生90分钟的移动视觉模糊

一个排(6个系统)可以搜索1公里x 5公里的区域

使用任何标准陆军燃料(包括柴油、JP4、JP8、MOGAS)

可在-25°F到120°F的高度8,000英尺。

描述

M157A2烟雾发生器(SGS)和M1059/M1059A3烟雾发生器载体(SGC)在移动中产生大面积可视烟幕。M157A2和M1059/M1059A3采用双脉冲喷气发动机，使用标准的陆军燃料，产生巨大的白色雾状油蒸气，挫败了包括激光在内的目视距离观测和跟踪方法。M157A2和M1059/M1059A3由5个主要部件组成:2个M54A2烟雾发生器、1个空压机组件、1个120加仑雾油箱、1个雾油泵组件和1个控制面板。当安装在M1037/M1097 HMMWV与M284A1安装套件，这些组件组成M157A2 SGS。当安装在M113A2/M113A3装甲人员运输车M1059/M1059A3的变体上时，这些组件组成了M1059/M1059A3 SGC。

M54A2是一种脉冲喷气发动机，燃烧任何中粘度燃料(柴油、JP4、JP8等)，以蒸发雾油，雾油在大气中再凝结，产生浓密的白色云，提供可见的遮蔽。每台M54A2能在一小时的任务中蒸发40加仑雾油。

状态

PM Smoke正在现代化烟雾舰队。警队第1及2组部队的烟雾发生器系统为M56及M58型，将会安装最新的烟雾发生器系统。与此同时，移交的1号和2号部队装备将升级为M1059A3和M157A3，并重新部署到3号和4号部队，以降低作战和支持成本。在这些项目中，现代化工作正在进行中。

M157A2/M1059A3在94年12月15日被分类，标准，物流控制代码A。一份生产合同于1996年3月29日授予米诺维茨制造公司。该合同是在最佳价值的基础上授予的，使用性能规范作为指导技术文件。Minowitz合同生产288个新的M157A2 sss，以及342个改装套件，以升级陆军的M157s和m1059库存。截至98年3月，已经交付了152个新的M157A2 sgs以及所有342个改装套件。其余的系统计划在FY98交付。

所有参与生产合同的人员都参加了由DDI, Inc.提供的伙伴关系培训，作为开始工作会议的一部分。参与者包括PM烟雾/遮光剂、武器、化学品和采购后勤活动(ACALA)的成员，国防合同管理司令部东北队，Minowitz和他们的分包商，Majestic金属和PJP包装。合作伙伴关系已经被证明是有价值的，允许Minowitz完成他们在Dugway试验场的第一件测试的部分，UT;减少技术问题的周转时间;乐动冠军更好地理解Minowitz的设计;以及在生产验证测试期间发现的设计改进。

截至98年3月，共有356个系统投入使用，其中219个M157A2型SGSs, 87个M1059A3型SGCs和50个M1059型SGCs。来自PM Smoke、TACOM-ACALA化学集团、ARL和CBDCOM (RI)的人员团队正在进行设备拆卸、新设备培训(NET)和改装套件安装。另外188套系统(159套M157A2 sgs和29套M1059 sgs)计划在98财年部署。

历史:

M157烟幕发电机组最初在1986年部署，并为陆军提供了它的第一个移动烟幕发电能力。共派出323个M157 sgs和276个M1059 sgs。

在1991年，陆军开始了一项改进计划，以提高系统的可靠性。1993年10月8日，M157A1是分类标准型，物流代码为A，但从未投入实战。A1的改进包括燃料过滤器/水分离器组件，以保护燃油泵;简化燃料罐盖组件;消除昂贵的快速断开;改进高空发动机头/燃油喷嘴/油孔;新型发动机头扳手;较小的控制面板;消除热控制面板的担忧;重新定位HMMWV中的控制面板，以防止与SINCGARS无线电的干扰; improved and less expensive fire detection system; fuel pump and fog oil pump circuit breakers; and relocated and simplified fog oil pump assembly.

在93年10月，为了符合国防部关于燃料标准化的指令4140.43，开始了一次材料变更。这一材料变化的结果，M157A2 SGS，利用创新的新方法点燃和燃烧中粘度燃料(柴油，JP8等)在脉冲喷气发动机。研发这种新方法的PM Smoke人员于97年9月9日获得了一项专利，名为“多燃料燃烧发动机及其在产生模糊烟雾中的使用”(美国专利号:5,665,272)。

现代化通过备件

为了降低运营和安全成本，PM Smoke一直在通过“备件现代化”(MTS)战略积极更新现场系统。

在M157A1/A2开发和生产过程中发现的改进，已经储存在原始M157 SGS的库存中，从而降低了运营和安全成本，延长了可用寿命。这些新零件已使用已更换零件的nsn加入，因此无须更改申请。这些部件包括改进的燃料罐盖组件，压力开关，和热开关。

MTS倡议正在被纳入技术手册(TMs)。包括12&P的TMs也进行了更新，包含了系统的所有改进。PS杂志发表了描述这些变化的文章，随着新举措的出现，还将编写更多的文章。