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海军陆战队新闻1999年11月21日

重新安装的AAV在中过滤
克里斯蒂安·德鲁卡下士

加利福尼亚州彭德尔顿海军陆战队大本营（11月11日）--在两栖攻击社区等待下一代两栖攻击车的同时，一项临时计划正在使amtracks更强大、更快，同时减少维护。
该项目名为“可靠性、可用性、可维护性/标准重建”，完成该项目将耗资约600万美元。它将改进和维护现有的两栖攻击车车队，直到2012年左右新的先进AAV抵达。
I海军陆战队远征军目前拥有30辆改进型RAMRS车辆，到2002年12月将再获得193辆。到那时，海军陆战队将维持总共680辆。
amtracks的两个主要改进是一个更大的VTA525马力发动机，取代了旧的康明斯VT400发动机，以及一个改进的悬架系统。这两辆车都是从陆军的布拉德利战车上借来的。
“这些变化非常好。“它运行得非常好，”船员长马特·卡瓦诺下士在一次联合军演中说它跑起来像个冠军。你一踩油门就能感觉到。它只是起飞更快，行驶更平稳。”
尽管两种车辆的最高速度大致相同，但RAMRS的额外马力和更高的悬架系统允许更快的加速和更好的障碍物操纵性，减少了到达目的地所需的时间。
该发动机还包含许多新技术带来的改进，包括更大直径的凸轮轴，这将改善喷油控制，以及新的步进时间控制喷油器。
技工迈克尔·卡雷拉中士说：“STC喷油器是该车最大和主要的变化之一。”。卡雷拉在印第安纳州哥伦布市参加了为期一周的新发动机培训，“它将提供更好的燃油经济性、更少的污染、更少的烟雾和更长的零件使用寿命。”
还安装了新的发动机冷却系统和更大的油底壳。高效涡轮增压器将为车辆带来动力� 比旧AAV重1746磅-达到其所需功率和速度。
“它可以让你比以前更快地进出危险的道路，”吉斯格特说。大卫·扎普，连队炮兵中士。“如果你必须开火，你就不会因为新的悬挂系统而四处弹跳，所以你可以找到目标。”
新的悬挂系统将AAV提升到原来的高度，提供16英寸的离地间隙。由于多年来增加了额外的重量，目前的车辆已经下降到12英寸以下。这4英寸增加了车辆的机动性。
“机动性要好得多。我穿越深沟没问题。我现在几乎可以跨越任何东西，”卡瓦诺说。
新悬架的主要特点是位于车轮上方的单滚轮和双滚轮。
这些滚轮有助于将车辆重量均匀分布在车轮上，并保持履带紧密，从而消除许多旧系统的问题。
“我记得我们每天都要做停职工作，”船员长比利·施瓦茨中士说现在我们跟踪这些车辆，仍然没有任何问题。”
随着新的发动机和悬架系统的出现，车辆将接受完整的拆卸、外壳和部件检查，并按照原始材料规格进行维修和返工。”卡雷拉说：“总的来说，这是一台完全不同的机器，它要好得多。”这一次应该能够带领我们跨越2012年。”