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海军陆战队的新闻07/17/99
翻新的amtrack在aas营首次亮相

图片由PFC Travis A. Gannon (文章末尾附有高分辨率照片)

作者:PFC Travis A. Gannon

加州彭德尔顿海军陆战队基地——第一批翻新的680条美轨列车将分发给整个海军陆战队，于周五在德尔马营地向突击两栖学校营赠送。

突击两栖车辆P7-A1是AAV7系列车辆的改进版本。自1972年首次亮相以来，AAV7已经进行了数次升级。增加的功能使得当前版本AAV7-A1运行缓慢，容易出现维护问题。

重新设计的计划旨在使美铁恢复到海军陆战队的标准。因此，新车型的正式名称是AAVP7/可靠性和维修性/重建到标准(RAM/RS)。

改进AAV7的性能、可用性和可维护性对海军陆战队的任务至关重要，AAS Bn的维护课程主管Jim Gehris说。

AAV7的发动机和悬挂被替换为美国陆军m2 -布拉德利战斗车辆的改进部件。

“现在它有足够的马力让你在路上与一个坚固的悬挂，”Gehris说。

升级后的AAV7马力为525马力，而目前的AAV7马力为400马力。它的悬挂距离现在超过了16英寸;AAV7已降至不足12架。新车型的功率重量比(马力吨比)为17比1，而老款的功率重量比为13比1。

每台机器的重建成本为400,500美元，比一辆新车的200万美元便宜得多。更低的维护成本增加了节省。

马库斯·s·马修斯(Marcus S. Mathews)中士说:“老式的aav很沉，离地面很低。”“RAM/RS更容易通过崎岖的地形。它不会轻易在凹凸不平的沙丘上跌落。”

Gehris说，AAV7系列车辆已经成为陆军两栖部队近30年的主力。“它在20世纪80年代早期就实现了现代化，随着年龄的增长，维护成本和劳动密集型变得越来越高。

“RAM/RS将为部队提供一种非常可靠的车辆。在2014年先进两栖车辆全面投入使用之前，它将作为军团两栖能力的支柱。”

“这是下线的第一辆车，我也是第一个操作它的人。我很荣幸。”马修斯说。他还被选为第一任乘务长。

RAM/RS的分发将在月底开始。盖里斯说:“我们为获得第一名而感到自豪和荣幸。”“我们有必要拥有第一个，因为我们教每个人如何操作它们。”

AAS的教官已经开始对陆战队员进行车辆训练。今年2月，AAV的机械师在几个城市的学校学习更多关于这款新引擎的知识。

来自整个部队的操作员维护社区的参谋军士前往AAS Bn。培训讲师及骨干人员。

Gehris说，就培训而言，新旧美铁之间并没有太多区别，所以转换成新的美铁并不是一个真正的挑战。

随着新车辆的发放，来自AAS Bn的指导员。将在现场提供援助和最后时刻的培训，盖里斯说。
Mathews说，RAM/RS允许更快的船到岸移动。它移动得更快，让我们变得更好。

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