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v-22鱼鹰

V-22“鱼鹰”是一种倾转旋翼垂直/短距起飞和降落(VSTOL)，多任务飞机发展以满足多军种作战操作需求。MV-22将取代目前海军陆战队中型运输机(CH-46E和CH-53D)的攻击直升机，为海军陆战队登陆部队的主导机动做出贡献，并在两栖作战开始后的几天内为重点后勤提供支持。空军改型CV-22将取代MH-53J和MH-60G，并增加MC-130舰队在美国特种作战司令部的任务。美国空军要求CV-22提供远程垂直起降插入和提取能力。倾转旋翼设计结合了直升机的垂直飞行能力和涡轮螺旋桨飞机的速度和范围，并允许空中加油和全球范围的自我部署。

两个6150轴马力涡轮轴承发动机各自驱动38英尺直径，3-叶片的灌注器。互连通过互连轴系彼此相互连接，该备用备件保持枢机同步，并且在发动机故障发生在Proprotors上为单个发动机电力提供给两个引擎电源。发动机和飞行控制由三重冗余数字蝇线系统控制。

机身主要由石墨增强环氧复合材料构成。与典型的金属结构相比，复合结构将提供更高的强度重量比、耐腐蚀性和损伤容忍度。通过复合结构、冗余和分离的飞行控制、电气和液压系统，飞机内置了战斗损伤容忍度。一套集成电子战防御装备将被安装，包括雷达警告接收机、导弹警告装置和对抗分配系统。

v-22正在开发，以满足1995年4月的垂直升降机的联合多功率垂直提升飞机（JMVX）运营要求文件（ORD）的规定。JMVX ORD调用了一架将提供海军陆战队和空军的飞机，该飞机能够进行突击支撑和远程，高速任务，需要垂直起飞和着陆能力。

自1986年进入FSD以来，V-22 T&E项目主要集中于承包商的工程和集成测试。由海军空战中心-飞机师(NAWCAD)帕塔克森特河进行的三个阶段的正式开发测试，加上OTA在帕塔克森特河的集成测试团队(ITT)活动的参与，为开发工作的成功提供了一些洞察力。在1992年过渡到EMD之后，一个综合承包商/政府测试小组进行了所有测试，直到1994年OT-IIA。从那时起，又进行了两次OT&E。

1994年5月16日至7月8日，在AFOTEC的协助下，COMOPTEVFOR进行了第一次操作测试(OT-IIA)，并在极其有限的飞行范围内完成了15小时的实际飞行测试操作。在空军的支持下，海军发布了一份联合评估报告，讨论了V-22将要执行的大部分任务区域。

OT-IIB于1995年9月9日至1995年9月18日进行，并在18个OT e航班中包含10个飞行时间，以及地面评估。发布了联合空军/海军OT-IIB报告。部分是为了响应DOT＆E对在OT-IIa期间观察到的悬停中的V-22的严重程度的疑虑，海军在1995年7月至10月与OT-IIB同时进行了有限的彻底洗涤评估。

按照批准的临时那OT-IIC于1996年5月，宾夕法尼亚州宾夕法尼亚州佩斯·帕塔特河和钟声设施的六个阶段进行了六个阶段。

到目前为止，在OT&E的FSD V-22上有重大的飞行限制，包括:

• 在OT-IIC之前，不清楚悬停在未准备的着陆区。

• 没有运行的内部或外部负荷或乘客

• 只有中等毛重

• 不清楚徘徊在水面上。

此外，FSD飞机设备不代表任何任务配置。这些飞机清除和配置限制在一起为OT-IIC产生了极其的人工测试环境。

OT-IIB报告对有关潜在的洗刷效应表示严重关切，并建议进一步调查。虽然在OT-IIC中包含的醉酒和解决方法程序的有限评估，但在1999年的里程碑III之前完成opeval，才能完成禁运问题的完整解决。

根据dot & e批准的LFT&E替代计划，海军正在对具有代表性的V-22组件和组件进行积极的LFT&E计划。V-22计划在1997年4月获得了完全的系统级LFT&E豁免。该程序正在执行的脆弱性测试是适当的，并将导致飞机生存能力的提高。

V-22节目临时在1995年9月28日的DOT＆E批准，并将在每个OT和E期前更新。

在DOT&E的鼓励下，海军极大地扩大了OT-IIC的范围，以更好地了解EMD设计的有效性和适用性。结果是令人鼓舞的，虽然还不能确定作战飞机的潜在作战效能和适用性。OT-IIC评估的六个阶段包括:(1)舰载评估，(2)维护演示，(3)战术飞机通过FSD飞机和载人飞行模拟器使用，(4)操作训练计划，(5)程序文档审查，(6)软件分析。

COMOPTEVFOR和AFOTEC在评估COIs的操作有效性和适用性时发现，在大多数情况下，COIs在开发完成后无法令人满意地解决的风险并不大。在OT-IIC期间观察到的增强特征包括飞机有效载荷、距离和速度特性优于所述的操作要求。此外，EMD飞机的可靠性、可用性和可维护性似乎比FSD飞机有显著改善。

由于EMD飞行试验操作的限制，在OT-IIA或OT-IIB中首次发现的几个关注领域仍未解决。这些担忧包括在人员插入和通过葫芦或绳索中提取时严重的血管软管效应。此外，在通信，导航和船员视野领域存在担忧。关于ET-IIC对EMD计划产生的新关切，由方案经理讨论。此外，少数子系统的可靠性和可维护性将需要管理层。尽管有这些问题，V-22设计仍然可能是可操作的有效和合适的。

即将上任的克林顿政府重新启动了这个项目，目前的计划要求建造458架鱼鹰，造价373亿美元，每架超过8000万美元，海军陆战队360架，海军48架，空军50架。第一架原型机于1989年飞行。截至2000年初，已有三架试飞飞机坠毁:1991年的飞机坠毁无人死亡，1992年的一次事故造成7人死亡，2000年4月的第三次事故造成19名海军陆战队员死亡。

源和资源

• 小组的最终报告审查V-22计划(PDF), 2001年4月
• 鱼鹰在线Navair PMA 275.
• 波音v - 22鱼鹰

• 特殊的鱼鹰：对特殊操作的影响托马斯·查斯克高级空军研究学院1996年6月
• Cv-22“鱼鹰”对空军战斗搜索和救援的影响汤姆p currie jr;Steven Prtle（教师顾问）航空公司和员工学院1999年 - 通过CV-22进行CSAR使命将消除当前的任务缺陷，并通过战斗搜救和救援的进步加强执行。
• V-22海军训练系统计划[PDF]

• 新型倾转旋翼飞机在佛罗里达首次亮相1998年11月4日- V-22是CV-22的前身，AFSOC将在2004年开始接收。最终，AFSOC将获得50架cv -22来取代大部分的旋翼和固定翼机队。
• V-22在海上测试其盐V-22公共事务1999年1月13日
• 倾转旋翼飞机在海上测试它的“盐”海军陆战队新闻。（1999年1月20日） - V-22 Osprey于1月1日进入了其飞行试验计划的另一阶段。14当MV-22工程和制造开发（EMD）飞机飞行的船只索斯塞班时，开始其海洋试验计划持续到2月中旬。
• 力结构改变为未来制定AFSOC夜传单新闻服务1999年3月5日 - 空军官员宣布今天的武力结构变动，这将影响空军特殊运营指挥单位。根据AFSOC官员的说法，该更改旨在帮助将命令转换为将CV-22 Osprey Tilt-Rotor飞机引入库存。
• 新技术为v-22项目节省了数百万美元V-22公共事务1999年4月09日
• V-22 Osprey升降机新款轻量级榴弹炮V-22公共事务1999年4月28日
• V-22淘耳引用了卓越的收购改革作者：Vige Dady，V-22公共事务（5月4日） - 海军助理秘书H. Lee Buchanan博士，研究，开发和收购，介绍了1999年国防部（国防部）的V-22政府和工业队）收购高管（DAE）卓越的收购改革卓越证明书5月3日。
• V-22因价值工程卓越而被引证V-22公共事务1999年5月27日
• 海军陆战队员获得第一个生产MV-22V-22公共事务1999年6月1日
• Tiltrotor飞行员荣获Feinburg奖V-22公共事务1999年6月09日
• 工作始于CV-22 Osprey航空系统中心公共事务1999年6月10日 - MV-22鱼鹰被送到Bell Helicopter Textron的Arlington，德克萨斯州的设施6月7日，将重新制造成CV-22，Tilt-Rotor飞机的空气部件。
• 工作开始于cv-22鱼鹰V-22公共事务1999年6月11日
• Mv-22和kc-10组队进行尾流测试V-22公共事务1999年9月8日
• 倾斜转子技术承诺军事革命由Jim Garamone.美军新闻处1999年9月08日 - 国防秘书威廉·科尔森将鱼鹰在同一级中作为其他系统塑造，彻底改变了战争 - 第二次世界大战的恐怖导演，第二次世界大战的飞机载体和战斗机 - 轰炸机和无人驾驶飞机在南斯拉夫的操作盟军。
• 鱼鹰在倾转旋翼日演示中展示了它的技术V-22公共事务1999年9月14日
• MV-22成功完成海上试验，为下一个里程碑做准备V-22公共事务1999年10月01日
• MV-22结束海试，准备最终测试测试人员1999年10月7日 - V-22政府和行业综合测试团队（ITT）刚刚结束了一个成功的海洋试验，为工程和制造，开发（EMD）MV-22飞机乘坐两艘两栖船，USS Saipan和USS Tortuga。
• 首次生产Tiltrotor进行操作评估V-22公共事务1999年11月01
• MV-22飞机Mishap声称生活19陆战队海军陆战队新闻04/09/2000 - MV-22正在开展培训任务，以支持运营评估（OPeval），当时它靠近马拉娜，阿里兹旁边。
• MV-22事故信息
• 关于MV-22 MV-22 MCCORD MCCORKLE副工作人员的声明航空总部船长（2000年4月11日）
• 海军陆战队们将鱼鹰放在举行安德里亚•斯通今日美国2000年4月11日 - “看着他们的飞机（海军陆战队）飞行以及他们对他们所做的事情，”美国科学家联合会的国防分析师John Pike说。“他们飞到了靠近地面，那里的飞行员的空间越来越少了。”
• MV-22事故调查人员专注于电梯损失：海军陆战队员宣布逐步逐步逐步淘汰“返回航班”计划美国海军陆战队总部公共事务部，华盛顿特区(5月9日)——美国海军陆战队官员今天表示，一架MV-22鱼鹰(Osprey)飞机4月8日在亚利桑那州马拉那坠毁，造成19名海军陆战队员死亡，目前他们的调查重点是一种被称为“权力分配”的现象。
• 国防部新闻发布会上2000年5月9日 - 从崩溃可生存的存储器单元检索的数据分析，或者与迄今为止的综合工程调查相结合的CSMU发现没有机械或软件故障。功率沉降是所有直升机飞行都是共同的条件，现在是调查的主要重点。当从转子的液体的速度大致等于飞机的下降速率时，发生涡旋环状态，导致空气通过转子系统向上和向后旋转。他每分钟下降了一千英尺。建议使用飞行的信封，不超过800英尺/分钟的空气速度低40英尺。
• 海军陆战队批准V-22倾转旋翼鱼鹰飞行由Jim Garamone.美军新闻处2000年5月11日 - 海军陆战队将恢复飞行其V-22倾斜转子模敷飞机。官员们在5月9日表示，上个月从崩溃的审查声称19生命的数据没有表明任何机械或软件失败。
• Mv-22鱼鹰生产飞机恢复飞行海军陆战队新闻05/25/2000 - 海军陆战队，詹姆斯琼斯的指挥官今天授权返回低利率初始生产（LRIP）MV-22飞机飞行运营。
• 第一个CV-22倾斜转子滚出，美国国防部，2000年7月25日 - 第一个CV-22倾斜飞机，v-22鱼鹰的特殊运营修改版本，今天推出并推出。
• 新闻发布会上美国国防部，2000年7月27日—4月8日，一架MV-22鱼鹰在亚利桑那州马拉那附近坠毁，19名海军陆战队员丧生。
• 错误链导致致命的滴注崩溃那美军新闻处2000年7月28日 - 就像“连锁店中的链接”，4月8日的许多事情出现问题8次MV-22鱼鹰队杀死了19艘海军陆战队员的崩溃。
• 新闻发布会上问:五角大楼的监察长几天前公布了关于V-22的最终报告，该项目的状态。该报告最重要的信息是，海军和海军陆战队正在相当迅速地做出生产决定，尽管该项目中有22个重大缺陷不会被修复或尚未修复。国防部看到这份报告了吗?如果你有，你对此有什么反应吗?这意味着，在这个耗资数十亿美元的项目进入全速生产之前，并不是所有的漏洞都将被解决。
• 第一个CV-22到达爱德华兹那空军印刷新闻2000年9月22日消息——第一架CV-22鱼鹰在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的抵达，为空军和美国特种作战司令部开创了航空的新时代。
• MV-22声明有效，适用于基于陆地的操作美国国防部2000年10月13日消息——美国海军今天宣布，经过8个月的综合评估，MV-22“鱼鹰”已经被判断为作战有效，适用于陆基作战。
• 鱼鹰通过了考试，但还需要更多的测试那星条旗2000年10月15日 - 海军评估人员给出了新的V-22 Osprey A PROVER等级，以获得其土地的运营能力，但在船队官员表示是否将飞机推向全面的生产，建议在海上进行更多测试。星期五。
• 五角大楼例行简报- V-22战备就绪那U.S. Department of Defense, 30 November 2000 -- Q: Ken, regarding a somewhat critical Coyle report on the MV- 22, does the SECDEF believe that the tilt rotor plane is ready for full-scale production and use by the Marine Corps in any situation?
• 五角大楼发言人的正常简报 - V-22，美国国防部，2000年12月5日 - 问：你可以更新V-22超越LRIP [低利率初始制作]的决定？
• 海军陆战队/飞机那美国之音2000年12月12日——美国海军陆战队革命性的倾转旋翼飞机的未来可能会在另一起致命的坠机事故后受到怀疑。
• 五角大楼发言人例行简报- V-22坠毁，美国国防部，2000年12月12日 - 问：肯，是SECDEF，作为v-22计划仍然安全和踢的海洋领导人，是安全和踢的他是否已收到指挥官的请求，以形成蓝丝带委员会来查看整个计划？
• 国防部新闻简报- V-22坠毁，美国国防部，2000年12月12日 - 关于MV-22燕麦崩溃的特别简报
• 科恩将任命专门小组研究MV-22鱼鹰那美军新闻处2000年12月13日 - 国防秘书威廉·科恩将在4月初自4月初以来，委员会在第二届倾斜转子飞机坠毁中委任MV-22淘洪计划。
• 鱼鹰/切尼那美国之音2000年12月19日 - 主席乔治布什为办公室竞选，需要强大的军事，努力支出和新一代武器技术。
• 被击落的鱼鹰有液压故障，由Sandra Jontz，星条旗根据美国海军陆战队周四发布的初步调查结果，本月23日，2000年12月23日 - 本月坠毁的MV-22摔倒的鱼鹰在北卡罗来纳队坠毁，经历了液压故障。
• 海军陆战队/飞机那美国之音2001年1月18日 - U-S海军陆战队正在调查指控，即其有争议的倾斜转子模敷飞机的维护记录已被伪造。
• 海军陆战队调查白鹭的中队，2001年1月18日Dod新闻发布 - 今天的国防部宣布，海军央行的指挥官指导了海军陆战队的监察长，以调查海洋倾斜转子训练中队的指挥官 - 204要求海军陆战队员的指控伪造在Squadron的MV-22 Osprey飞机上的维护记录。
• 国防部新闻发布会上，美国国防部，2001年1月19日 - 向V-22伪造维修记录伪造的指控简报
• 官员：Osprey指挥官承认他要求下属伪造记录那星条旗三名海军陆战队高级官员周五表示，海军陆战队唯一的鱼鹰(Osprey)飞机中队指挥官向上级承认，他曾让下属伪造维修记录。
• 海军陆战队们解除了鱼鹰指挥官，声称伪造那美军新闻处2001年1月22日 - 海洋官员已释放新河海军陆战队航空站，N.C的MV-22淘洪中队的指挥官。以下指控他订购人员伪造记录。
• 海军陆战队/鱼鹰那美国之音2001年2月19日—一份新的报告对美国海军陆战队备受争议的V-22鱼鹰倾转旋翼飞机的安全性和可靠性提出了进一步的质疑。
• 代理五角大楼发言人的星期二简报 - V-22调查，美国国防部，2001年2月20日 - 问：新科目。在V-22上，您是否会有 - 您对高报告有任何评论，显然不是所有可能已经完成的V-22的测试吗？
• 五角大楼发言人的简报 - V-22调查问:关于V-22，你知道IG什么时候会对事故调查部分做出决定，然后是最终的概要吗?
• 鱼鹰Constroversy那美国之音，2001年2月27日 - 十多年来，美国海军陆战队一直在开发革命性的新飞机，以取代其老化直升机。
• 海军陆战队仍支持鱼鹰那美军新闻处，2001年3月9日 - 海军陆战队尚未开始搜索替代武装的V-22 Osprey Tilt-Rottor-Rotor飞机，与新闻报道相反。ReportsReports
• 海军陆战队/鱼鹰那美国之音2001年4月5日——美国海军陆战队表示，液压系统和机载计算机软件的故障导致了去年12月鱼鹰倾转旋翼飞机的致命坠毁。
• 海军陆战队:液压问题，软件故障导致鱼鹰坠毁，由Sandra Jontz，星条旗那07 April 2001 -- A hydraulics problem - one U.S. Marine Corps officials have known about - and a glitch in a computer software program led to the December crash of the troubled V-22 Osprey that killed four North Carolina Marines, according to the completed investigation.
• 海军陆战队鱼鹰那美国之音2001年4月18日 - 一家特殊五角大楼面板推荐U-S海军陆战队继续开发有争议的倾斜转子模敷飞机。
• 五角大楼发言人的简报 - V-22 Osprey报告问:今天上午，国防部长收到了鱼鹰委员会的报告。里面的内容从上周三就已经为人所知了。据你所知，他一开始有什么反应吗?
• 五角大楼小组向国会发布了OspReportsReportsrey飞机调查，由Sandra Jontz，星条旗2001年5月3日 - 他说，这并不容易，但参议员仍然发誓星期二犹豫不决，继续他对海洋军团的下一代战争机器的支持。
• 隐形战斗机那美国之音2001年5月17日 - 如果在所有最新的防御预算和规划评论之后，U-S空军想要的高优先级项目已经结束，这是一个新的战术战斗机指定为F-22并绰号猛禽。
• 国防部新闻发布会上，美国国防部，2001年5月22日 - V-22。IG调查的任何地位？这次发生了一般律师的任何参与吗？

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