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T-45苍鹰

T-45A飞机是英国航空航天飞机的海军版，用于喷气式运输航空和战术罢工任务的海军飞行员训练计划的中间和先进。T-45A取代了T-2 Buckeye培训师和TA-4培训师，其中包含综合培训系统，包括T-45苍鹰飞机，运营和仪器战斗机模拟器，学者和培训集成系统。

被选为海军VTXTS喷气式飞机训练系统的飞机部分的基础，英国航空航天鹰已经成为皇家空军(RAF)的主要喷气式教练机，并在其他国家的空军中找到了类似的细分市场。在70年代在不同的欧洲国家发展的几个多用途教练机/轻型地面攻击飞机之一，它被发现适应于美国海军的训练角色，包括航空母舰行动，与最低限度的空气动力学修改-赞扬基本设计的优秀特性。

“鹰”的开始可以追溯到60年代末期，当时“鹰西德利”公司(今天英国航空航天的前身公司之一)开始为未来的新型RAF喷气式教练机设计研究，适合基础/高级训练，也适合打击/武器交付任务类型的训练。英国皇家空军在1970年确定了最终的要求，霍克西德利公司最终的HS-1182设计方案赢得了随后的竞赛。在1972年春天，发展和总共176架飞机被订购。

新教练机由5200磅推力的罗尔斯-罗伊斯/透博梅卡阿杜涡扇发动机提供动力，其特点是紧凑、低翼配置，教练机在学生身后的一个凸起位置，两个位置都在一个大型单件、侧面打开的顶篷下，提供了极好的能见度。5个外部储存站容纳各种各样的武器，包括一个30毫米炮舱作为机身中心线站的候补之一。

虽然建造是相当传统的，每一项努力都致力于通过适当选择操作系统设计和组件及其安装来提高新教练机的可靠性和可维护性。

第一架“鹰”在1974年8月21日进行了首次飞行，在当年9月初的范堡罗(Farnborough)展览上飞行。随后的飞机加入了飞行发展计划，这导致了一些小的修改——腹鳍的扩大是一个更明显的变化——到1976年末鹰t .1进入皇家空军训练中队服役时。1978年被分配到战术武器单位。

与此同时，另一辆“鹰”已注册为G-Hawk供公司使用，而Mk 50系列出口“鹰”在世界各地都找到了客户。芬兰是第一个外国买家，计划在那里生产。活跃NavAir兴趣鹰作为一个可能的候选人取代T-2s和TA-4s训练司令部1977年开始作为一般研究的一部分可能是通过不同的替代方案,包括新发展以及衍生品的新近发展起来的欧洲先进的喷气式教练机。1978年，VTXTS计划启动，McDonnell Douglas的Douglas飞机公司与英国航空航天联合提出了一种适合航母的“鹰”型飞机，作为VTXTS最初竞赛的方法之一。随着这个方案被选为赢家，另一个英国航空航天设计已经在海军航空中找到了它的位置，与已经著名的“鹞”。

在接下来的几年里，T-45“苍鹰”将首先在高级喷气机训练计划中取代TA-4J“天空鹰”，然后在中级喷气机飞行员训练计划中取代T-2“七叶树”。苍鹰训练系统将学术、模拟和飞行阶段结合到一个基于计算机的综合训练方法中，极大地提高了训练效率和安全性。从长远来看，海军计划在2002年完成新T-45的采购和交付，而不是2005年，从而节省超过4亿美元。

规范
承包商 波音(McDonnell Douglas) - prime
英国航空航天公司(机身)
劳斯莱斯(引擎)
翼展 30英尺8英寸
长度 38英尺9英寸
高度 13英尺1英寸
马克斯工具 约13000磅(5897公斤)
内部燃料能力 2,893磅(1,312公斤)
动力装置 劳斯莱斯F405。r -401阿杜尔Mk. 871
5,845磅（26.0 kn）推力
速度 最大值：560结
0.85马赫最大水平飞行速度
天花板 50000英尺
范围 最大:1400海里
电厂 一台劳斯莱斯Adour Mk 851涡扇发动机
机组人员 一个老师，一个学生
设计寿命 14,400个飞行时间（“运营商环境”（每年720小时为20年））

源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/.htm
维护罗伯特谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新时间:1999年12月27日星期一下午5:25:18