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T-3A萤火虫

T-3A“萤火虫”是美国空军空军教育训练司令部用于选拔飞行员的螺旋桨飞机，可以让他们体验军事风格的交通模式、特技飞行和旋转。它取代了不能执行这些机动的T-41飞机。它还教授学生起飞和降落、失速、慢速飞行、地面操作和任务规划。

T-3A是联邦航空法规第23部分的特技飞行认证飞机。它使学生能够学习基本的军事风格的机动，这些将被提炼和建立在未来的飞机上。老师坐在左边，学生坐在右边。驾驶舱有双油门，操纵杆控制，电动电梯装饰和滑动天篷。飞机有一个完全复合结构，一个整体油箱在每个机翼和三轮车风格，固定起落架。燃料由发动机驱动的泵自动输送。

T-3A是Slingsby Aviation公司的T-67 Firefly系列军用训练飞机的最新版本。原型机在1991年夏天开始飞行，空军在1994年2月接受交付。在110架造价3200万美元的t -3飞机中，57架部署在科罗拉多州斯普林斯的空军学院第557飞行训练中队，另外53架部署在德克萨斯州Hondo的第3飞行训练中队。英国制造的T-3的最后组装是由诺斯鲁普·格鲁曼公司在韩多完成的。

在伦道夫空军基地的空中教育和训练司令部在1999年10月12日宣布T-3A“萤火虫”将被空军空投，在此之前已经停飞了两年多。1998年，美国空军启动了私人运营的入门飞行训练，利用私人飞行学校筛选飞行员候选人。这个计划的成功说服了空军放弃T-3的服役。1997年7月，T-3机群在科罗拉多州发生了一次无法解释的引擎故障，被迫停飞。自1994年这架飞机投入使用以来，三名教官和三名学生在坠机事故中丧生。两起坠机事故是由于飞行员操作失误造成的，而第三起坠机事故是由于飞行员无法恢复的失速状态造成的。T-41的前身T-41在30年的飞行中没有发生过致命事故，尽管T-41不能进行T-3标志性的特技飞行和旋转。T-3的发动机在起飞和降落时出现了66次故障，其中57架因发动机、燃油系统、刹车等问题被停飞了10次。

规范
主要功能 专业本科飞行员培训的初级筛选人员
承包商 Slingsby Aviation Ltd.和Northrop Worldwide Aircraft Services Inc.。
电厂 德事隆莱康明有限公司aeio - 540 d4a5引擎
推力 260马力
长度 24英尺9英寸(7.5米)
高度 7英尺9英寸(2.3米)
翼展 34英尺9英寸(10.6米)
最大起飞重量 2550磅(1159公斤)
速度 155英里每小时(0.21马赫)
天花板 19000英尺(5790米)
范围 352英里(305.89海里)
武器 没有一个
机组人员 两名(实习飞行员和教官飞行员)
单位成本 295000美元
日期部署 1994年2月
库存 活跃的力量,112;储备,0;ANG, 0

源和资源


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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/t-3.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
1999年11月19日星期五上午9:14:12更新