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US-1 / PS-1

US-1A目前在日本海上自卫队服役，并积极参与远离日本海岸的太平洋和日本海的搜救工作。这架飞机的特点是它优越的性能使它能够在波涛汹涌的海面上着陆并继续进行救援活动。此外，它具有较长的搜索范围，可以长时间在大范围内进行搜索。此外，它是一种可以在陆地或海上降落的两栖动物，它可以在海上和没有飞机跑道的偏远岛屿上救援人员，然后在陆地上的飞机跑道上降落，以便迅速将受害者转移到医院。自1976年这架飞机首次在海上救援，从一艘希腊船只，直到1999年3月，这架模型飞机已经进行了548次救援，其中550人获救。

对于日本来说，基于完全防卫的政策，对日本领土及其周边空域和水域进行持续的警告和监视是极其重要的。日本海上自卫队(JMSDF)通过巡逻机和巡逻船，对在日本附近海域活动的船只进行持续的警告和监视，并收集外国船只的动向和装备信息。在紧急情况下，从尊重生命和保持士气的角度出发，对遇险的飞机或潜艇机组人员进行搜救至关重要。日本海上自卫队拥有用于海上救援的救援船US-1A、用于空军基地附近的空中救援的救援机、用于救援潜艇的潜艇救援船。

自1960年ShinMaywa工业有限公司已经开发了STOL技术，这使得飞机在汹涌的海上操作成为可能，在这之前的操作是不可能的。发展PS-1 / US-1 UF-1由美国海军对日本国防部被修改和3/4-size模型称为超滤- x,和测试性能的船体在波浪,横摇阻尼的机理和高升力机制进行。“Shin Meiwa”在1966年赢得一份合同后开始在SS-2上工作，两架原型中的第一架在1967年10月05日飞行。在测试之后，生产飞机进入了作为PS-1的JMSDF服役。1970年设计了一架两栖型飞机，并于1974年10月16日首次飞行。这架飞机在1974年12月3日首次着陆起飞。

PS-1随后被重新指定为US-1，以反映从反潜战到海上救援任务的变化，并且US-1A STOL搜索和救援两栖类的生产一直持续到今天。这是目前生产的唯一一艘大型飞艇。US-1A两栖类利用其优越的性能，包括在波涛汹涌的海面上着陆的能力，在海上搜索和救援以及紧急运输到孤立岛屿等行动中。此外，预计它将被用于消防飞机和缺乏跑道的孤立岛屿的运输系统。

飞机配备有一个T-tail单元，可伸缩搁浅底盘，单级船体和机翼安装稳定浮体。飞机由四台通用电气涡轮螺旋桨发动机和位于机身内部的第五台燃气涡轮发动机提供动力。这第五个引擎为飞机的STOL边界控制系统提供压缩空气。

辛美和工业株式会社(原辛美和工业株式会社)成立于1918年，由日本第一家飞机制造公司日本飞机制造有限责任公司(Nippon Aircraft Manufacturing)组成。该公司随后成为川西机械制造公司的飞机分部，并于1928年独立成立了川西飞机有限公司。直到第二次世界大战结束，川西建造了2862架飞机，包括一些飞艇。随着第二次世界大战期间陆基飞机尺寸的大幅增加，对快艇的需求减少了，快艇从商业航空公司中消失了。

规范
原产国
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武器
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用户的国家

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http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/row/us-1.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创作
更新于1999年9月21日星期二上午10:18:15