FAS|军事|DOD 101.|系统|飞机|行||||
指数|搜索|加入Fas.
轻型战斗机(LCA)
印度轻型战斗机(LCA)是世界上最小的、重量轻的多用途战斗机，旨在满足印度空军的要求，作为其前线多任务单座战术飞机，取代米格-21系列飞机。三角翼没有尾翼或前翼，只有一个垂直翼。LCA由铝锂合金、碳纤维复合材料和钛组成。LCA集成了现代的设计理念和先进的技术，如放松静稳定性、线控飞控系统、先进的数字驾驶舱、多模式雷达、集成数字航空电子系统、先进的复合材料结构和扁平额定发动机。LCA的设计已经配置以匹配现代战斗场景的要求，如速度、加速度、机动性和敏捷性。近距离起降、优异的飞行性能、安全性、可靠性和可维护性是LCA设计的显著特点。LCA集成了静态不稳定、数字线控飞控系统、集成航空电子设备、玻璃座舱、主要复合结构、多模式雷达、基于微处理器的公用设施和制动管理系统等现代设计理念。航空电子系统提高了轻型战斗机的作用，作为一种有效的武器平台。玻璃驾驶舱和油门和棒手（HOTAS）控制降低飞行员的工作负荷。精确的导航和武器瞄准在平视显示器上的信息可以帮助有效地试点实现了他的使命。该多功能显示器与基本飞行和战术信息一起提供发动机，液压，电气，飞行控制和环境控制系统的需要，知道的基础信息。双冗余显示处理器（DP）上生成这些显示计算机生成的图像。通过一个简单的多功能键盘复杂的航空电子系统，以及功能和传感器选择面板导频相互作用。一个国家的最先进的多模式雷达（MMR），激光指示器吊舱（LDP），前视红外（FLIR）和其他光电传感器提供精确的目标信息，以提高杀概率。甲环形激光陀螺（RLG）为基础的惯性导航系统（INS），提供精确的导航引导到所述导频。先进的电子战（EW）套件增强了深层渗透，并在战斗中的飞机生存力。安全和抗干扰的通信系统中，诸如IFF，VHF / UHF和空气对空气/空气 - 地面数据链路被作为航空电子设备的一部分设置。 All these systems are integrated on three 1553B buses by a centralised 32-bit mission computer (MC) with high throughput which performs weapon computations and flight management, and reconfiguration/redundancy management. Reversionary mission functions are provided by a control and coding unit (CCU). Most of these subsystems have been developed indigenously.
LCA的数字FBW系统是围绕四工冗余架构建立的，以赋予其故障操作-故障操作-故障安全能力。它采用了一个强大的数字飞行控制计算机(DFCC)，由四个计算通道组成，每个通道由一个独立的电源供电，所有通道都封装在一个单线可更换单元(LRU)中。该系统设计的目的是满足每飞行小时超过1 × 10-7的失控概率。DFCC通道围绕32位微处理器构建，并使用Ada语言的一个安全子集来实现软件。该DFCC从四率，加速度传感器，先导控制杆，舵踏板，三重空气数据系统，双空气流角度传感器等。DFCC通道激发和控制升降副翼，方向舵和前缘缝翼液压致动器接收信号。计算机接口通过MIL-STD-1553B航空电子总线和RS 422串行链路与多功能显示器等飞行员显示元件连接。LCA的数字FBW系统是围绕四工冗余架构建立的，以赋予其故障操作-故障操作-故障安全能力。它采用了一个强大的数字飞行控制计算机(DFCC)，由四个计算通道组成，每个通道由一个独立的电源供电，所有通道都封装在一个单线可更换单元(LRU)中。该系统的设计满足了超过1x10的失控概率7每飞行小时。DFCC通道围绕32位微处理器构建，并使用Ada语言的一个安全子集来实现软件。该DFCC从四率，加速度传感器，先导控制杆，舵踏板，三重空气数据系统，双空气流角度传感器等。DFCC通道激发和控制升降副翼，方向舵和前缘缝翼液压致动器接收信号。该计算机接口具有导频显示元件等多功能显示器通过MIL-STD-1553B航空电子总线和RS 422串行链路。
多模雷达(MMR)是LCA防空任务的主要传感器，它将是战斗机作战效能的关键决定因素。这是一个x波段脉冲多普勒雷达具有空对空、空对地和空对海模式。它的随扫描跟踪能力满足多目标环境下的雷达功能。天线重量轻(<5公斤)，低轮廓缝波导阵列与多层馈电网络宽带操作。其主要技术特点是:双平面单脉冲信号，低旁瓣电平和集成IFF，以及GUARD和BITE通道。MMR的核心是信号处理器，它围绕vlsi - asic和i960处理器构建，以满足MMR在不同工作模式下的功能需求。它的作用是对雷达接收机输出进行处理，检测和定位目标，创建地面图，并在选定时提供等高线图。检测后处理器解决距离和多普勒歧义，并为后续数据处理器形成图。信号处理器的特点是可实时配置，以适应不同操作模式的要求。
在武器LCA的选择提供了LCA提供灵活性七武器站可以在各种任务的角色携带。副油箱和空中加油探头的提供保证延长苛刻任务的范围和飞行耐力。硬件和软件的航空电子和飞行控制系统的发展，提供LCA的规定，确保维持其有效性和优势在其整个使用寿命前线战斗机。为了维护该机拥有五百多场可更换单元（LRSS），分别用于性能和功能，以满足严格的操作条件下进行测试可以遇到。印度斯坦航空有限公司（HAL）是在LCA和一体化导致飞行试验的设计和制造的首席合伙人。在LCA的设计和由位于班加罗尔的航空发展局（ADA）合并的五架飞机研究，设计，生产和产品支持组织的联盟开发，国防研究与发展组织（DRDO）系下。各种国际飞机和系统制造商也参与了该计划与具体设备，设计咨询和支持供应。例如，GE飞机发动机提供推进力。LCA的第一架原型机于17 1995年11月推出了两款飞机的技术验证由单GE F404 / F2J3供电加力涡扇发动机。与国家的最先进的“卡佛里”发动机的定期航班，由班加罗尔燃气涡轮研究院（GTRE）开发，由2002年的计划，虽然由1999年中期的卡佛里发动机还没有达到所需的推力-to重量比。在LCA是印度在本土喷气式战斗机设计的第二次尝试，继有点不尽人意HF-24玛鲁地攻击建立在有限数字由印度斯坦航空有限公司在1950战斗机。在1983年的设想，LCA的将作为印度空军的一线作战飞机经过2020年的LCA将进入服务在2003 - 2005年的时间表。在印度于1998年初进行核武器试验之后，美国对通用电气公司为LCA提供动力的404型喷气发动机实施了禁运。美国还否认了美国洛克希德-马丁公司出售的飞机采用线控飞行系统。截至1998年6月，LCA的首次飞行由于系统集成测试而被推迟。首次飞行等待由航空发展机构(ADE)开发的数字飞行控制系统的完成。
规范 |
|
| 翼展 | 8.20米 |
| 长度 | 13.20米 |
| 空车重量 | 5500公斤 |
| 引擎 | 原型- GE F404-F2J3涡轮风扇额定18097磅 生产- Kaveri GTX-35VS涡轮风扇，额定20,200磅 |
| 燃料容量 | 内部燃油容量 - 3000升 中心线和每个机翼下的两个内挂载点可以携带5个800升的燃料箱 还具有空中加油探头 |
| 最大航程 | ？ |
| 最大速度 | 1.7马赫 |
| 服务的天花板 | 50000英尺。 |
| G限制 | + 9/-3.5 |
| 武器 | |
| 最大外挂载荷 | 4000公斤(8818磅)。 |
| 自我防卫 | RWR系统，干扰机，箔条和曳光弹发射器。 |
来源和资源
- LCA更新霍尔木兹妈妈- (国际航班，4-10 1998年11月）
FAS|军事|DOD 101.|系统|飞机|行||||
指数|搜索|加入Fas.
http://www.乐动登陆www.tuuruguay.com/man/dod-101/sys/ac/row/lca.htm
维护的罗伯特·谢尔曼
最初由约翰派克创造
更新，1999年12月11日，星期六，下午2:51:47