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捷豹

在1965年为一架双角色先进/运营培训师和战术支援飞机达成协议，符合Anglo-French的要求，捷豹已被转变为一款强大的战斗机 - 轰炸机。RAF最初打算纯粹用作高级培训师的飞机，但后来改变了对成本理由的令人反感的支持作用。

从1960年代初开始，法国空军开始寻找飞机，以取代其洛克希德T 33和Fouga Magist培训师以及其Myst�reiv战术战斗机。1964年4月，航空技术局邀请法国航空公司在一家针织ECAT（Ecole De Combat和DōappuiTactique或战斗和战术支持学校）的计划中回应初步设计。ECAT计划导致了公司Dassault，与Cavalier和Broguet，BR 121进入竞争。1964年6月30日，由Georges Ricard领导的Broguet的工程办公室提交给主管当局的项目BR 121，这是BR 1001 Taon的版本，带双卷Royce RB 172-45发动机。在选择Broguet飞机之后，该项目骑士终于被遗弃了。

很明显，英国皇家空军也需要一种与br121的特性相当接近的飞机。1965年5月17日，两国就研究和联合制造低空作战和训练机达成了议定书协议。责任落在了宝玑航空和英国飞机公司身上，由法英合资公司SEPECAT管理。1967年，宝玑航空被达索公司收购。

1968年9月8日，第一个原型，Jaguar A，从Istres（Bouches-du-Rhīne）飞出。

由于缺乏真正的主承包商，合作困难，定义的改变使捷豹延迟到1972年进入服务。最初是一个教练机项目，它最终成为了一种地面攻击机，无论是在尺寸上还是成本上，都与最初预测的模型没有什么共同点。法国和英国的版本也不相同，因为每个国家都要求本国的型号必须是国产的。

最后，有一个总共有573架飞机。法国和英国购买了403份，增加了54名，出口到三个国家（阿曼，厄瓜多尔和尼日利亚），116名印度，其中70个在该国的许可下生产。

第一个RAF飞机于1969年10月播出了航空公司，每次空军都有200架飞机的订单 - RAF为165个单座和35座飞机。1973年，损失的Documouth ove 226 OCU始于1973年，并在捷豹装备了8个前线和1个培训中队的峰值;在Laarbruch（侦察）的Bruggen（Strike / Attack），II（AC）SQN的NOS 14,17,20和31 SQN以及基于三个基于Coltishall的中队（6,41和54）和基于损失的16（预备）SQN。

各种武器包括集束炸弹、自由落体炸弹、减速炸弹和激光制导炸弹，以及火箭可以被携带在四翼和一个机身上。两个30mm加农炮安装在内部。为了标记激光制导武器的目标，飞机携带热成像和激光指示(TIALD)吊舱。为了自卫，翼上携带“响尾蛇”(Sidewinder)红外导弹，飞机配备了一套全面的电子对抗装置。也许捷豹最令人印象深刻的特点是它的导航和攻击系统。随着任务数据被输入到计算机中，所有精确攻击所需的信息都被传送到平视显示器上。通过显示器，飞行员可以准确地知道目标的位置，以及何时释放武器以达到最大效果。

该机队目前正在进行升级计划，这将使飞机配备新的驾驶舱显示器、头盔瞄准镜、携带新型先进短程空对空导弹(ASRAAM)的能力和其他系统改进，进一步延长飞机的寿命到下个世纪。

捷豹有一个长时间的机身，带有大型扫地翅片和舵。机身具有长，尖锐的，凿鼻鼻，身体在空气摄入量矩形到尾气。相对短跨的扫翅肩部安装在机身上。内部喷射发动机安装在驾驶舱的后部，具有矩形的空气进入机身后面的驾驶舱后面，其顶表面形成翼的延伸。发动机排气率在尾部的前部突出显示。后喷射器位于前方，尾翼下方，标记为anheDral。凸起的泡罩冠层设置在尖锐的鼻子上方。底盘的双重主架缩回到机身中。

印度收购了捷豹罢工战士，以满足IAF的深入渗透罢工飞机（DPSA）要求取代堪培拉和猎人飞机。经过多年的评估和谈判，盎格鲁法国战斗机被签约，临时批次的ex-raf捷豹汽车被接受重新装备14号中队。IAF pilots and technicians received conversion training with the RAF and British Aerospace in Lossiemouth, Coltishall and Warton before ferrying the first Jaguars to India in July 1979. These were followed by a batch of U.K. built Jaguars to re-equip No. 5 Squadron even as simultaneously, HAL prepared for production of the aircraft, its powerplants, avionics and accessories in India. By the mid-1980s, the Jaguar was in service with Nos. 5, 14, 16 and 27 Squadrons while a flight of No.6 Squadron was equipped with the Maritime Jaguar carrying the new generation Sea Eagle anti-ship sea-skimming missile. The Jaguar strike fighter was equipped also with Magic air-to-air missiles on unique overwing pylons, featured advanced nay-attack systems and able to carry formidable warload till the far ends of the sub-continent.

规范
建筑师团队：	英国法国合作Dassault / Bae
典型的任务	近距离空中支援(CAS)，战场空中封锁(BAI)
第一次飞行:	1969年3月
在法国空军服役:	1969年5月
类似的飞机	f - 4鬼怪二世三菱f - 1 MiG-27鞭鞑者 AMX.
发电厂	两个TurboMeCa / Rolls-Royce Adour 104 7,305LB ST的涡轮机。
跨度	28英尺6英寸(8.69米)
长度	55英尺2.5英寸(16.83米)
高度：	4.80米
重量:空/起飞时最大重量:	7.5吨/ 15吨
燃料容量:	4 200升内部加油/最大加油量7 800 /飞行中加油
发电厂/推力：	2卷罗伊斯/涡轮机COUR Adour MK 102 JET发动机/ 2x3,3 T带加强炉
最高速度	Mach 1.35 990MPH（1,593km / h）为36,000英尺（11,000米）。
操作上限:	40000英尺
住宿	GR1B飞行员 T2：串联的飞行员和学生。
武器	二门30毫米亚丁/ DEFA 553炮高达10,000磅(4,500公斤)的存储包括 Matra Magic R550飞机导弹; 作为30个激光空穴表面导弹，激光制导炸弹马特尔火箭激光引导的炸弹。
特殊设备:	电子柜台措施，用omera 40相机常规能力，以及陀螺仪的指导
北约的互操作性:	空中加油由北约飞机、武器和弹药按照北约标准
生产的单位数：	超过450.
用户国家	厄瓜多尔法国印度尼日利亚阿曼英国
法国空军库存:	40架飞机，2个中队