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台风EF-2000 Eurofighter

欧洲战斗机是一种单座、双引擎、敏捷的战斗飞机，将用于空对空、空对地和战术侦察任务。欧洲台风战斗机的设计经过了优化，具有高瞬时和持续转率和比剩余功率的空中优势性能。特别强调的是低翼负荷，高推力重量比，卓越的全方位视野和无忧无虑的处理。

隐形技术在整个飞机上融入了基本设计。超过百分之七十分的机身表面积由碳纤维复合材料组成，使飞机成为固有的低雷达签名。然而，雷达横截面大于F-22和关节撞击战斗机的横截面。Eurofortore将依赖于增强的空对空导弹，使飞行员能够在敌人可以有效地报复的范围之外远远偏离敌人飞机。

Eurofighter的空中优势至上，作为多角色战斗机的普遍和多功能性，由其高效和全面的空气到攻击潜力标志：

• 空中拦截-能够在白天或晚上长距离运送大的有效载荷。多重、灵活的传感器与被动交付模式相结合，并保持全空对空配合，确保了强大的武器系统
• 近距离空中支援-长期执行任务的能力。其先进的传感器套件允许与地面指挥官密切协调，并识别单个目标
• 抑制敌人的空气防御（SEAD） - 精确导航精度，高度复杂的车载传感器和专用的“火灾和忘记”武器的组合，确保有效地瞄准敌人的空气防御
• 海上攻击-专用雷达模式和数据链使欧洲台风战斗机能够自主操作，或作为进攻力量的一部分

EurofighterSups高性能符合优秀的所有圆形视野和先进的攻击，识别和防御系统，包括ECR 90长雷达和红外搜索和轨道（IRST）系统，先进的中型和短程空到空中导弹和​​全面的电子战套件，以提高武器系统的有效性和生存能力。Eurofighter Typhoon故意空气动力学上不稳定，以提供极高的敏捷性，减少阻力和增强的升力。不稳定的设计不能通过传统的方式飞行，并且飞行员通过Wire‖系统通过计算机化的�蝇控制飞机。

欧洲喷气飞机的EJ200军用涡扇发动机是专门设计来匹配欧洲台风战斗机的任务要求的。整体设计确保了小型轻型发动机的推力和强度，以匹配通常需要在战斗中产生的再热温度。EJ200发动机结合了高推力和低油耗。欧洲台风战斗机的服役寿命为25年或6000个飞行小时，为了降低其拥有成本，并确保最大限度的可用性，可靠性、维修性和可测试性等重要领域与性能和飞行安全同等优先。

英国打算采购232架飞机以取代龙卷风F3和捷豹。皇家空军的交货计划于2002年12月开始，直到2014年。目前对英国的计划的总采购成本是�15.9bn。

发展

EureoGuriter计划于1983年开始正式，当时五个欧洲国家（法国，德国，意大利，西班牙和英国）开始了可行性研究，但法国后来辍学了追求发展“阵风”。其余国家同意通过产品定义阶段继续该计划。欧洲空军工作人员完成了当时的欧洲战斗机的要求，欧洲队员的发展始于1987年。旨在反对苏联飞机提出的威胁，然后在开发中，欧洲空军打算在1990年年中将欧盟队员带到网上。

首批148架飞机的生产合同由Eurofighter Management Agence Netma（Nato Eurofortorighter 2000和Tornado Management Agence）代表合伙人提供。在每份合同承诺之前，固定价格均同意。合同由Netma，Eurofighter GmbH和Eurojet GmbH签署。

延误，技术困难和政治危机脱轨了原始时间表。第一个发展飞机直到1994年3月直到1994年3月，第一个生产飞机直到2002年4月都没有飞行。

自从欧洲战斗机于1994年3月27日首次在德国飞行以来，所有7架发展飞机都已飞行。飞行测试计划中的飞机已完成790架次(658小时)。完全无忧无虑的操纵和Mach 2.0的速度已经实现，响尾蛇和中程空空导弹的空中加油和武器发射也已经实现。飞行员称这架飞机“令人兴奋”。

1998年9月，Eurofortore也被指定为台风，尽管这一命名法仅用于欧洲以外的出口市场。Eurofighter仍然是欧洲的官方名称，台风不会在2002/3进入服务时自动与四个合作伙伴空军的EF2000S名称。

英国的欧洲战斗机是在兰开夏郡的英国航空航天基地用四个伙伴国家的公司生产的零部件组装的。劳斯莱斯将主要在布里斯托尔和德比制造发动机。在其他国家，各自的合作公司将在慕尼黑、都灵和马德里拥有自己的装配线。大约200家英国公司，包括GEC Marconi, Dowty, Lucas, Martin Baker, Normalair Garrett, Pilkington Thorn Optics, Smiths Industries, Computing Devices和Ultra Electronics，参与了欧洲战斗机的一系列设备的开发，包括雷达和防御辅助子系统。在英国，超过6000个工作岗位依赖于欧洲战斗机的开发阶段，预计在生产高峰期将增加到大约14000个工作岗位。

Eurofighter生产将利用生产工程的若干创新。其中包括使用现代化的集成设计，制造和管理系统以及引入自动化工艺，用于生产许多飞机组件。

尽管在2002年初宣布第一套生产飞机的交付将推迟到2002年12月，欧洲战斗机的测试和评估项目在2002年的头几个月公布了几个重要的第一次。第一架仪表化生产飞机(IPA)于2002年4月进行了首次飞行。同样在4月，发展飞机演示了第一次制导发射AIM-120 AMRAAM同时测试欧洲战斗机的空中加油能力。

根据修订时间表，第一批55批生产机将于2002年12月送到合作伙伴国家，以促进培​​训和转换。后续飞机将于2005年交付。预计2006年1月预计初始运营能力，尽管合作伙伴国家的国防部长对确切日期保持含糊不清。

变体

Eurofighter的交付可能包括一个大约148架飞机（Tranche 1）的生产经营，两架生产经营的236架飞机（Tranches 2和3）。截至2002年6月，只有Tranche 1飞机在固定价格协议下牢固签约。Tranche 1飞机专注于Eureogrorder的原始作用，防空机构，但跨国公司的飞机将融合并整合成熟的技术，以接受Eurofigher的多角色任务。

部分1

第一架Tranche 1型飞机将只被允许执行训练任务，等待软件更新，以允许飞机进行空对空和有限的空对地操作。优化用于防空任务的第1批飞机将升空Amraam.、ASRAAM和AIM-9L.空对空导弹，具有潜在的集成“宝石路”II（英国）和GBU-16（意大利）。

部分2

根据当前的计划，Tranche 2飞机将于2006 - 2010年交付，虽然未达到迄今为止的价格协议。为Tranche 2飞机提出的增强的操作能力包括集成精密地面攻击武器，硫磺反装甲导弹，风暴阴影和KEPD 350金牛座土地攻击巡航导弹。整合IRIS-T成像 - 红外线武器，AIM-120C-5 AMRAAM，以及后来的流星空对空导弹将增强EUROMIGHTERS防空能力。其他规划的增强功能包括添加激光指示器吊舱和专用躺椅设备。Tranche 2飞机可以包含新的硬件标准。

部分3

Tranche 3飞机将在2010年至2020年之间交付，将采用尚未完全成熟的新技术。到目前为止还没有固定的计划，但Tranche 3的增强将可能支持扩展任务，例如扩展防空、抑制敌方防空和侦察，以及替换老化的航空电子设备和雷达部件，如ECR-90常规平面阵列脉冲多普勒雷达。当每个国家的空军定义他们需要增强和扩展的能力时，第3批能力将得到解决。

来源和资源

• Eureogighter官方霍普奇
• Eurofighter图像银行enric牧师

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